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基于主导模态的高速铁路矮塔斜拉桥易损性地震动强度参数研究
被引量：
10
1
作者
谢明志
杨永清
+3 位作者
黄胜前
洪彧
李晓斌
庄重
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期41-50,共10页
以怀邵衡铁路(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程依托,采用平均振型能量系数作为桥梁主导模态识别指标,在此基础上提出用于评估桥梁易损性的基于主导模态的地震动强度参数,并进行该参数的合理性分析。结果表明:基于主导模态的地震动强度参数...
以怀邵衡铁路(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程依托,采用平均振型能量系数作为桥梁主导模态识别指标,在此基础上提出用于评估桥梁易损性的基于主导模态的地震动强度参数,并进行该参数的合理性分析。结果表明:基于主导模态的地震动强度参数充分考虑了地震动及结构自振特性,与桥梁地震损伤分析结构响应参数具有很强的相关性;针对高速铁路矮塔斜拉桥地震响应特性,斜拉索索力变化率相对其他需求参数敏感性较弱,较难量化结构地震功能损伤程度;与传统参数相比,基于主导模态的地震动强度参数在相关性、充分性及高效性上具有较强的优势,该参数可用于同类型桥梁地震功能易损性分析。
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关键词
主导模态
高速铁路
矮塔斜拉桥
大跨度
地震易损性
地震动强度参数
平均振型能量系数
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职称材料
题名
基于主导模态的高速铁路矮塔斜拉桥易损性地震动强度参数研究
被引量：
10
1
作者
谢明志
杨永清
黄胜前
洪彧
李晓斌
庄重
机构
西南交通大学土木工程学院
成都建工集团有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期41-50,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978589)
四川省科技计划资助项目(2020YJ0081,2021YJ0054,2019YJ0243)
+1 种基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2019T001)
中央高校基本科研业务费科技创新项目(2682021CX011)。
文摘
以怀邵衡铁路(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程依托,采用平均振型能量系数作为桥梁主导模态识别指标,在此基础上提出用于评估桥梁易损性的基于主导模态的地震动强度参数,并进行该参数的合理性分析。结果表明:基于主导模态的地震动强度参数充分考虑了地震动及结构自振特性,与桥梁地震损伤分析结构响应参数具有很强的相关性;针对高速铁路矮塔斜拉桥地震响应特性,斜拉索索力变化率相对其他需求参数敏感性较弱,较难量化结构地震功能损伤程度;与传统参数相比,基于主导模态的地震动强度参数在相关性、充分性及高效性上具有较强的优势,该参数可用于同类型桥梁地震功能易损性分析。
关键词
主导模态
高速铁路
矮塔斜拉桥
大跨度
地震易损性
地震动强度参数
平均振型能量系数
Keywords
Dominant modes
High-speed railway
Extradosed cable-stayed bridge
Long span
Seismic fragility
Ground motion intensity parameter
Average modal energy coefficient
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于主导模态的高速铁路矮塔斜拉桥易损性地震动强度参数研究
谢明志
杨永清
黄胜前
洪彧
李晓斌
庄重
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
10
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