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基于空间状态辨识理论的高速铁路车体垂向加速度预测模型
被引量：
3
1
作者
杨怀志
牛留斌
+1 位作者
谷永磊
杨飞
《铁道建筑》
北大核心
2020年第2期110-115,共6页
轨道不平顺是引起车辆振动的主要激励源。深入分析轨道高低不平顺与车体垂向加速度关联关系动态,掌握轨道结构传递特性,对科学评价车辆、轨道的服役状态及精准指导线路养护维修具有重要意义。基于系统辨识理论,以我国高速综合检测列车...
轨道不平顺是引起车辆振动的主要激励源。深入分析轨道高低不平顺与车体垂向加速度关联关系动态,掌握轨道结构传递特性,对科学评价车辆、轨道的服役状态及精准指导线路养护维修具有重要意义。基于系统辨识理论,以我国高速综合检测列车车载检测系统在一高速铁路上的实测轨道不平顺及车体垂向加速度样本数据为基础,通过平均周期图谱法计算检测数据功率谱密度及其相干函数,用状态空间方法构建长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递模型,并用关联模型传递函数及实测数据对所建模型进行验证。结果表明:模型预测的车体垂向加速度与相应实测数据有较强的线性相关性;利用合理阶数的状态空间模型,能够有效辨识长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递关系。
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关键词
长波轨道高低不平顺
车体垂向加速度
平均周期图谱法
功率谱密度
状态空间模型
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职称材料
题名
基于空间状态辨识理论的高速铁路车体垂向加速度预测模型
被引量：
3
1
作者
杨怀志
牛留斌
谷永磊
杨飞
机构
京沪高速铁路股份有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第2期110-115,共6页
基金
京沪高速铁路股份有限公司基金(京沪科研-2018-06)。
文摘
轨道不平顺是引起车辆振动的主要激励源。深入分析轨道高低不平顺与车体垂向加速度关联关系动态,掌握轨道结构传递特性,对科学评价车辆、轨道的服役状态及精准指导线路养护维修具有重要意义。基于系统辨识理论,以我国高速综合检测列车车载检测系统在一高速铁路上的实测轨道不平顺及车体垂向加速度样本数据为基础,通过平均周期图谱法计算检测数据功率谱密度及其相干函数,用状态空间方法构建长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递模型,并用关联模型传递函数及实测数据对所建模型进行验证。结果表明:模型预测的车体垂向加速度与相应实测数据有较强的线性相关性;利用合理阶数的状态空间模型,能够有效辨识长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递关系。
关键词
长波轨道高低不平顺
车体垂向加速度
平均周期图谱法
功率谱密度
状态空间模型
Keywords
long wave track longitudinal irregularity
vertical acceleration of car-body
average periodic map method
power spectral density
state-space model
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于空间状态辨识理论的高速铁路车体垂向加速度预测模型
杨怀志
牛留斌
谷永磊
杨飞
《铁道建筑》
北大核心
2020
3
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