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金属橡胶卡箍的线刚度与角刚度的动力学辨识方法
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作者 刘伟 朱宏彦 +2 位作者 吕朋蓁 黄发 刘洋 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第9期1636-1644,共9页
研究发现静态试验得到金属橡胶卡箍刚度不能准确地反映管路系统动力学特性。该文将金属橡胶卡箍简化为两个支承面内的线弹簧、角扭转弹簧模型,通过两种动力学试验:管路-单卡箍系统扫频试验获得平动模态来分析线刚度、管路-双卡箍模态试... 研究发现静态试验得到金属橡胶卡箍刚度不能准确地反映管路系统动力学特性。该文将金属橡胶卡箍简化为两个支承面内的线弹簧、角扭转弹簧模型,通过两种动力学试验:管路-单卡箍系统扫频试验获得平动模态来分析线刚度、管路-双卡箍模态试验获得弯曲模态来分析角刚度。将仿真结果与两种试验进行模态匹配,以相同振型下所对应的仿真固有频率与试验频率之间的误差最小为目标,辨识得到金属橡胶卡箍在两个支承方向上的动态线刚度和角刚度参数。最后,还给出了卡箍在两个支承方向上的阻尼比。 展开更多
关键词 弹簧模型 平动模态 弯曲模态 模态匹配 阻尼比
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星形人字齿轮传动系统振动模式的理论研究 被引量:1
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作者 郝立峰 王三民 王飞鸣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第17期2100-2108,共9页
采用集中质量法建立了含N个星轮的星形人字齿轮传动系统的弯扭-轴耦合动力学模型和动力学方程。模型中将人字齿轮看作由两斜齿轮通过无质量弹簧连接而成。求解了系统的固有圆频率和固有振型,根据振动模式将星形人字齿轮传动系统的固... 采用集中质量法建立了含N个星轮的星形人字齿轮传动系统的弯扭-轴耦合动力学模型和动力学方程。模型中将人字齿轮看作由两斜齿轮通过无质量弹簧连接而成。求解了系统的固有圆频率和固有振型,根据振动模式将星形人字齿轮传动系统的固有振动模式进行分类,并对其重根数和固有频数个数进行了理论研究。结果表明:星形人字齿轮传动系统含有4种典型振动模式,即:中心构件轴向-扭转耦合模态(重根数r=1),星轮模态(重根数r=N-3,N>3),中心构件平动模态(重根数r=2),星轮与中心轮耦合模态(重根数r=2)。 展开更多
关键词 星形人字齿轮 传动系统 耦合模态 星轮模态 平动模态
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一种Ma0~4 TBCC进气道气动设计及性能分析
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作者 袁化成 刘君 郭荣伟 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期33-41,共9页
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0~4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通... 从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0~4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为"先急后缓"的设计较为适宜;Ma=4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma=2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15。 展开更多
关键词 涡轮基组合循环推进系统 TBCC进气道 变几何机构 平动模态转换 方转圆扩压段
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Dynamic characteristics of cold rolling mill and strip based on flatness and thickness control in rolling process 被引量:8
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作者 孙建亮 彭艳 刘宏民 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第2期567-576,共10页
The dynamic model of cold rolling mill based on strip flatness and thickness integrated control was proposed,containing the following sub-models:the rolling process model,the dynamic model of rolls along axial directi... The dynamic model of cold rolling mill based on strip flatness and thickness integrated control was proposed,containing the following sub-models:the rolling process model,the dynamic model of rolls along axial direction,and the compensation model.Based on the rule of volume flow rate,the dynamic rolling process model was built.The work roll and backup roll were taken as elastic continuous bodies,the effect of shear and moment of inertia were taken into consideration,and then the dynamic model of rolls was built.The two models were coupled together,and the dynamic model of rolling mill was built.In the dynamic model,the thermal expansion of the rolls,the wear of the rolls and other related parameters can not be considered.In order to compensate the dynamic model,the coupled static model of rolls and strip was applied.Then,according to the inner relationship of these models,the dynamic model and the compensation model were coupled,and the dynamic model of rolling mill based on the strip flatness and thickness integrated control was built.The dynamic simulation of the rolling process was made,and the dynamic thickness and the dynamic flatness information were obtained.This model not only provides a theory basis for the virtual rolling,but also provides a platform for the application of advanced control theory. 展开更多
关键词 cold rolling dynamic simulation strip flatness strip thickness transverse vibration
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