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海上泛氢运输系统技术经济性与发展路径
1
作者
陈文君
杨洋
+5 位作者
刘畅
银笑冉
张文座
傅晨
胡明月
许传博
《油气与新能源》
2025年第1期33-45,共13页
海上风电制氢是解决海上风电大规模并网消纳难、电力送出成本高等问题的有效路径,因此对海上风电制氢及氨、醇等氢衍生物(统称“泛氢”)运输系统的技术经济与发展路径进行研究具有重要意义。首先,对海上泛氢运输系统中高压气氢、低温液...
海上风电制氢是解决海上风电大规模并网消纳难、电力送出成本高等问题的有效路径,因此对海上风电制氢及氨、醇等氢衍生物(统称“泛氢”)运输系统的技术经济与发展路径进行研究具有重要意义。首先,对海上泛氢运输系统中高压气氢、低温液氢、液态有机氢载体、液氨和甲醇等运输载体方案的关键技术路线进行分析;然后,构建平准化单位氢气运输成本(levelized cost of hydrogen transportation,LCOHT)模型对各类运输方案的成本进行测算;最后,提出了海上泛氢运输在中国不同海域的分阶段发展路径。结果表明:①在年运输量10×10^(4) t内、运输距离100 km以内的小规模短距离运输场景中,高压气氢具有最低的LCOHT,为0.6元/kg;②在大规模长距离运输中,低温液氢、液态有机氢载体和液氨成本效益更佳,在年运输量10×10^(4)~100×10^(4) t或运输距离在100~1000 km等不同情景中,LCOHT可控制在0.8~1.5元/kg;③针对中国不同海域特点,建议在2030年前近期优先采取小规模且成本较低的高压气氢管道或船舶运输方式,中远期逐步过渡到采用液态有机氢载体和液氨等多样化、规模化的船舶运输模式。
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关键词
海上氢
运输
泛氢
输氢管道
平准化单位氢气运输成本
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职称材料
题名
海上泛氢运输系统技术经济性与发展路径
1
作者
陈文君
杨洋
刘畅
银笑冉
张文座
傅晨
胡明月
许传博
机构
华北电力大学经济与管理学院
北京国氢中联氢能科技研究院有限公司
国网上海市电力公司经济技术研究院
新能源电力与低碳发展研究北京市重点实验室
出处
《油气与新能源》
2025年第1期33-45,共13页
基金
国家自然科学基金项目“面向新型能源体系的氢储能资源协同优化配置及激励机制研究”(72303063)
中国氢能联盟2023政研项目“深远海风电制氢关键技术及发展趋势研究”(CHA2023RP001)。
文摘
海上风电制氢是解决海上风电大规模并网消纳难、电力送出成本高等问题的有效路径,因此对海上风电制氢及氨、醇等氢衍生物(统称“泛氢”)运输系统的技术经济与发展路径进行研究具有重要意义。首先,对海上泛氢运输系统中高压气氢、低温液氢、液态有机氢载体、液氨和甲醇等运输载体方案的关键技术路线进行分析;然后,构建平准化单位氢气运输成本(levelized cost of hydrogen transportation,LCOHT)模型对各类运输方案的成本进行测算;最后,提出了海上泛氢运输在中国不同海域的分阶段发展路径。结果表明:①在年运输量10×10^(4) t内、运输距离100 km以内的小规模短距离运输场景中,高压气氢具有最低的LCOHT,为0.6元/kg;②在大规模长距离运输中,低温液氢、液态有机氢载体和液氨成本效益更佳,在年运输量10×10^(4)~100×10^(4) t或运输距离在100~1000 km等不同情景中,LCOHT可控制在0.8~1.5元/kg;③针对中国不同海域特点,建议在2030年前近期优先采取小规模且成本较低的高压气氢管道或船舶运输方式,中远期逐步过渡到采用液态有机氢载体和液氨等多样化、规模化的船舶运输模式。
关键词
海上氢
运输
泛氢
输氢管道
平准化单位氢气运输成本
Keywords
Offshore hydrogen transportation
Generalized hydrogen
Hydrogen transmission pipeline
Levelized cost of hydrogen transportation
分类号
TK91 [动力工程及工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
海上泛氢运输系统技术经济性与发展路径
陈文君
杨洋
刘畅
银笑冉
张文座
傅晨
胡明月
许传博
《油气与新能源》
2025
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