Al-50% Si合金干摩擦磨损性能研究

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作者 牛秋林 张深圳 +3 位作者 荆露 戎杰 邱新义 李鹏南 《航空制造技术》 北大核心 2025年第6期115-122,共8页

开展硬质合金与Al-50%Si合金干摩擦磨损试验,旨在探究载荷、滑动速度对Al-50%Si合金摩擦磨损性能的影响及硬质合金磨损机理。结果表明,摩擦系数随时间呈现3个变化阶段:磨合阶段、过渡阶段、稳定阶段。Al-50%Si合金磨损量随载荷、滑动速... 开展硬质合金与Al-50%Si合金干摩擦磨损试验,旨在探究载荷、滑动速度对Al-50%Si合金摩擦磨损性能的影响及硬质合金磨损机理。结果表明,摩擦系数随时间呈现3个变化阶段:磨合阶段、过渡阶段、稳定阶段。Al-50%Si合金磨损量随载荷、滑动速度的增加而增大。低滑动载荷摩擦条件下,Al-50%Si合金的磨损机理为剥层磨损;当载荷超过50 N时,Al-50%Si合金的磨损机理转变为“磨粒磨损+剥层磨损”。低滑动速度摩擦条件下,Al-50%Si合金的磨损机理为“剥层磨损+磨粒磨损”;随着滑动速度的提高,Al-50%Si合金的磨损机理变为剥层磨损。同时,硬质合金球表面主要产生划痕、粘结、剥落等磨损特征,磨损机制为粘结磨损和磨粒磨损。 展开更多

关键词 硬质合金 Al-50%Si合金 干摩擦磨损 摩擦系数 剥层磨损 磨损机制

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碳化硅及其镍钛复合材料干摩擦磨损性能的研究 被引量：8

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作者 桑可正 黄清伟 金志浩 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期46-49,59,共5页

采用改制的盘销式摩擦磨损试验机，在１５℃、３００℃、６００℃下，对浸Ｓｉ反应烧结ＳｉＣ及其复合材料的干摩擦磨损性能进行了研究．结果表明，添加Ｎｉ、Ｔｉ的ＳｉＣ复合材料对原ＳｉＣ材料１５℃常温时的摩擦学性能影响不大，但... 采用改制的盘销式摩擦磨损试验机，在１５℃、３００℃、６００℃下，对浸Ｓｉ反应烧结ＳｉＣ及其复合材料的干摩擦磨损性能进行了研究．结果表明，添加Ｎｉ、Ｔｉ的ＳｉＣ复合材料对原ＳｉＣ材料１５℃常温时的摩擦学性能影响不大，但能使６００℃条件下的摩擦学性能得到明显改善，其中加Ｔｉ的ＳｉＣ复合材料的摩擦系数可降低到０３２．磨屑的Ｘ射线物相分析结果表明，加Ｎｉ、Ｔｉ的ＳｉＣ陶瓷复合材料与原ＳｉＣ陶瓷材料相比，在高温下的摩擦机制有着本质的不同，从而造成在摩擦学性能上有较大的差异．同时结合ＳＥＭ磨面分析。 展开更多

关键词 干摩擦磨损 摩擦系数 陶瓷复合材料 碳化硅陶瓷

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MoSi_2/CrWMn钢干摩擦磨损特性及磨损机理的研究 被引量：4

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作者 陈平 张厚安 +1 位作者 唐果宁 王裕清 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期103-105,共3页

研究了干摩擦条件下MoSi2 与CrWMn钢对摩时的摩擦磨损特性 ,通过扫描电子显微镜 (SEM)和X射线衍射仪观察与分析了试样表面的磨损形貌以及磨屑的物相组成 ,并讨论了其磨损机理。结果表明 :MoSi2 材料的磨损机理依载荷变化而变化 :低载荷(... 研究了干摩擦条件下MoSi2 与CrWMn钢对摩时的摩擦磨损特性 ,通过扫描电子显微镜 (SEM)和X射线衍射仪观察与分析了试样表面的磨损形貌以及磨屑的物相组成 ,并讨论了其磨损机理。结果表明 :MoSi2 材料的磨损机理依载荷变化而变化 :低载荷( 30～ 5 0N)作用下 ,其主要磨损机理为疲劳磨损 ;较高载荷 ( 80～ 15 0N)作用时 ,又转化成以粘着磨损为主。 展开更多

关键词 MoSi2/CrWWn钢 干摩擦磨损特性 磨损机理

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等离子喷涂Al_2O_3涂层/GCr15干摩擦磨损性能研究 被引量：4

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作者 郑志刚 刘敏 邓春明 《材料研究与应用》 CAS 2009年第1期55-59,共5页

氧化铝陶瓷涂层因具有良好的耐磨、耐蚀性能而得到广泛的应用.本文利用销-盘式摩擦磨损试验机研究了大气等离子喷涂Al2O3涂层与GCr15摩擦副的室温干滑动摩擦磨损特性,用扫描电镜和能谱仪对磨损区域进行了分析.结果表明:在室温干摩擦条件... 氧化铝陶瓷涂层因具有良好的耐磨、耐蚀性能而得到广泛的应用.本文利用销-盘式摩擦磨损试验机研究了大气等离子喷涂Al2O3涂层与GCr15摩擦副的室温干滑动摩擦磨损特性,用扫描电镜和能谱仪对磨损区域进行了分析.结果表明:在室温干摩擦条件下,Al2O3陶瓷涂层的磨损量随载荷的增加而增加,当载荷大于50 N时,涂层的磨损量随载荷的增加而降低,随线速度的提高而增加.在摩擦过程中,陶瓷涂层表面产生的表面膜,使涂层的磨损量减小.Al2O3涂层的磨损机理是脆性微剥落和粘着磨损共同作用. 展开更多

关键词 AL2O3涂层 干摩擦磨损 等离子喷涂

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V含量对V-Cr-Mn合金白口铸铁干摩擦磨损性能的影响 被引量：1

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作者 于婷 清水一道 楠本賢太 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第2期107-110,119,共5页

采用SEM、XRD、EDS以及往复式干摩擦磨损试验机对V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织以及干摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织均为奥氏体、MC型碳化物及M7C3型碳化物;V含量为7.5%的V-Cr... 采用SEM、XRD、EDS以及往复式干摩擦磨损试验机对V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织以及干摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织均为奥氏体、MC型碳化物及M7C3型碳化物;V含量为7.5%的V-Cr-Mn合金白口铸铁在室温下的干摩擦磨损性能优于V含量为10%和5%的V-Cr-Mn合金白口铸铁;不同V含量的V-Cr-Mn合金白口铸铁的干摩擦磨损性能与合金碳化物的硬度、颗粒尺寸及含量有关. 展开更多

关键词 V-Cr-Mn合金白口铸铁 干摩擦磨损性能 MC、M7C3型合金碳化物

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温度对NM500和0Cr18Ni9Ti干摩擦磨损性能的影响 被引量：5

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作者 杨忠诚 谢发勤 +2 位作者 姚小飞 吴向清 郭梦洛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第22期96-100,共5页

采用QU-100分别与NM500耐磨钢和0Cr18Ni9Ti不锈钢组成摩擦副,进行高温摩擦磨损实验,研究了温度对其干摩擦磨损性能的影响。结果表明:随着温度的升高,NM500的平均摩擦系数从常温的0.55降至600℃的0.41,磨损率从常温的1.23×10-4 mm3&... 采用QU-100分别与NM500耐磨钢和0Cr18Ni9Ti不锈钢组成摩擦副,进行高温摩擦磨损实验,研究了温度对其干摩擦磨损性能的影响。结果表明:随着温度的升高,NM500的平均摩擦系数从常温的0.55降至600℃的0.41,磨损率从常温的1.23×10-4 mm3·N-1·m-1降至600℃的0.33×10-4 mm3·N-1·m-1;0Cr18Ni9Ti的平均摩擦系数从常温的0.306升至600℃的0.423,磨损率从常温的1.76×10-4 mm3·N-1·m-1降至600℃的0.81×10-4 mm3·N-1·m-1。高温形变和致密氧化膜的生成使NM500的摩擦系数和磨损率均随温度的升高而降低,而氧化膜的破坏导致0Cr18Ni9Ti的摩擦系数随温度的升高而升高。相同温度下NM500的磨损率小于0Cr18Ni9Ti,前者的耐磨性能优于后者。 展开更多

关键词 NM500 0CR18NI9TI 温度 干摩擦磨损

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等离子喷涂Al_2O_3-TiO_2涂层的干摩擦磨损特性 被引量：5

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作者 肖卫东 赵永武 +2 位作者 尚勇军 刘智渭 董远宝 《江南大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第1期76-80,共5页

利用等离子喷涂方法制备了Al2O3-TiO2涂层,测定了涂层的显微硬度和表观气孔率,并对涂层与GCr15钢配副,在不同P-V值及无润滑情况下进行了球-盘式摩擦磨损试验。试验结果表明:Al2O3-TiO2(w(TiO2)=13%)涂层在低速低载条件下具有显著的减摩... 利用等离子喷涂方法制备了Al2O3-TiO2涂层,测定了涂层的显微硬度和表观气孔率,并对涂层与GCr15钢配副,在不同P-V值及无润滑情况下进行了球-盘式摩擦磨损试验。试验结果表明:Al2O3-TiO2(w(TiO2)=13%)涂层在低速低载条件下具有显著的减摩抗磨性能;Al2O3-TiO2(w(TiO2)=20%)和Al2O3-TiO2(w(TiO2)=40%)涂层在高压力、转速工况下,具有优良的干摩擦特性。研究结果为实际生产选择涂层提供了依据。 展开更多

关键词 等离子喷涂 干摩擦磨损 Al2O3-TiO2涂层 磨损机理

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碳氮共渗钢干摩擦状态下磨损行为的研究 被引量：1

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作者 居毅 郭绍义 《浙江工程学院学报》 2001年第3期150-153,共4页

对 2 0 #钢试样进行C—N共渗热处理 ,经C—N共渗的试样进行干摩擦磨损试验 ,实验的载荷为 2N到6N ,滑动速度从 8m/s到 45m/s。摩擦磨损试验表明 :在滑动速度为 35m/s左右时 ,发生了从轻微磨损向严重磨损的转变 ,结合SEM、AES和XPS分析 ... 对 2 0 #钢试样进行C—N共渗热处理 ,经C—N共渗的试样进行干摩擦磨损试验 ,实验的载荷为 2N到6N ,滑动速度从 8m/s到 45m/s。摩擦磨损试验表明 :在滑动速度为 35m/s左右时 ,发生了从轻微磨损向严重磨损的转变 ,结合SEM、AES和XPS分析 ,磨损率的变化与磨损表面的氧化物形成与剥落、氧化物的类型转变(Fe2 O3 转变成FeO) 展开更多

关键词 表面分析 干摩擦磨损试验 磨损机理 碳氧共渗钢

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激光熔覆AlN/TiAl制备Ti-Al-N复合涂层及其摩擦性能研究

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作者 黄飞龙 肖华强 +1 位作者 林波 莫太骞 《激光技术》 北大核心 2025年第2期188-194,共7页

为了制备耐磨钛基涂层,采用激光熔覆技术在TC4表面制备了Ti-Al-N涂层,对不同激光功率下涂层的物相组成、组织演变、硬度进行观察分析,再对复合涂层在空气环境中的摩擦学性能进行分析。结果表明,涂层增强相主要由Ti_(2)AlN,TiN,TiAl及Ti_... 为了制备耐磨钛基涂层,采用激光熔覆技术在TC4表面制备了Ti-Al-N涂层,对不同激光功率下涂层的物相组成、组织演变、硬度进行观察分析,再对复合涂层在空气环境中的摩擦学性能进行分析。结果表明,涂层增强相主要由Ti_(2)AlN,TiN,TiAl及Ti_(x)Al_(y)等组成,各物相衍射峰强度随激光功率的增加而改变,基体相则由(γ-TiAl+α_(2)-Ti_(3)Al)组成;涂层与基体冶金结合,随着激光功率的增加,组织由弥散分布的柱状晶逐渐变成粗大树枝晶,但在2.4 kW功率时,组织又变得细小;复合涂层的显微硬度可以达到基体的2.14倍;在空气摩擦环境中,不同试样均以磨粒磨损为主,其中基体磨损严重;不同激光功率下的涂层均大幅度提高了基体的耐磨性,涂层中有增强相的存在,涂层的最小磨损率为0.786×10^(-4) mm^(3)·N^(-1)·min^(-1),基体为1.34×10^(-4) mm^(3)·N^(-1)·min^(-1);通过控制激光功率可以调节涂层性能。这一研究可以对激光熔覆制备高耐磨钛基复合涂层在航天、海工设备中的应用提供基础支持。 展开更多

关键词 激光技术 钛合金 激光熔覆 Ti-Al-N复合涂层 干摩擦磨损

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7075 Al/10%SiC复合泡沫材料的制备和摩擦磨损行为研究

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作者 陈若瑜 张秋哲 +1 位作者 赵峰 宋滨娜 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第20期211-216,共6页

采用放电等离子烧结溶解法,添加10%(如无特别说明,均为体积分数)SiC和40%NaCl的造孔剂制备7075 Al/SiC复合泡沫材料,并对其球磨时间、烧结性能和摩擦磨损性能进行系统研究。结果表明:球磨时间为2 h、烧结温度为550℃、保温时间为10 min... 采用放电等离子烧结溶解法,添加10%(如无特别说明,均为体积分数)SiC和40%NaCl的造孔剂制备7075 Al/SiC复合泡沫材料,并对其球磨时间、烧结性能和摩擦磨损性能进行系统研究。结果表明:球磨时间为2 h、烧结温度为550℃、保温时间为10 min时可以制备出平均孔径约250μm、SiC分布均匀的7075 Al/SiC复合泡沫材料。添加10%SiC后,显微硬度提高到132HV_(0.2)。通过球-盘摩擦系统发现,7075 Al/SiC复合泡沫材料摩擦系数为0.31~0.34;与GCr15球对磨后,7075 Al/10%SiC复合泡沫材料的比磨损率为3.373×10^(-4)mm^(3)/(N·m),7075 Al泡沫材料的比磨损率为0.9934×10^(-3)mm^(3)/(N·m);与Al_(2)O_(3)球对磨后,7075 Al/10%SiC复合泡沫材料的比磨损率为3.986×10^(-4)mm^(3)/(N·m),7075 Al泡沫材料的比磨损率为2.12×10^(-3)mm^(3)/(N·m),SiC的添加显著提高了材料的耐磨性,其磨损机制主要是黏着磨损和磨粒磨损。 展开更多

关键词 7075 Al 碳化硅 放电等离子烧结-溶解法 干摩擦磨损

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镍基WC陶瓷涂层的干滑动摩擦磨损性能 被引量：4

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作者 陈爱智 张永振 +1 位作者 陈跃 李鹏 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2002年第5期52-54,57,共4页

为了改善制动器的制动性能 ,即提高它的耐磨性和摩擦系数 ,对 4种WC含量不同的镍基复合涂层的摩擦磨损性能进行了试验研究 ,并且利用扫描电子显微镜对复合涂层的磨损面进行了观察 ,在此基础上对其抗磨机理和WC含量对涂层摩擦磨损性能的... 为了改善制动器的制动性能 ,即提高它的耐磨性和摩擦系数 ,对 4种WC含量不同的镍基复合涂层的摩擦磨损性能进行了试验研究 ,并且利用扫描电子显微镜对复合涂层的磨损面进行了观察 ,在此基础上对其抗磨机理和WC含量对涂层摩擦磨损性能的影响进行了分析与讨论。试验结果表明 ,含WC硬质相的镍基复合涂层的耐磨性和摩擦系数都高于基体HT2 5 0 。 展开更多

关键词 镍基WC陶瓷涂层 制动摩擦 镍基WC涂层 抗磨机理 干滑动摩擦磨损性能

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不同蠕化率蠕墨铸铁的干滑动摩擦磨损性能 被引量：5

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作者 李梦楠 赵宇光 谢同伦 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期366-368,共3页

为研究性能优越且成本可控的蠕墨铸铁制动鼓材料,采用MG-2000型摩擦磨损试验机对不同蠕化率的蠕墨铸铁及灰铸铁进行干滑动摩擦磨损实验。结果表明:与HT250相比,蠕墨铸铁的耐磨性明显增强,相同条件下的耐磨性约为HT250的1.4~4.5倍,且随... 为研究性能优越且成本可控的蠕墨铸铁制动鼓材料,采用MG-2000型摩擦磨损试验机对不同蠕化率的蠕墨铸铁及灰铸铁进行干滑动摩擦磨损实验。结果表明:与HT250相比,蠕墨铸铁的耐磨性明显增强,相同条件下的耐磨性约为HT250的1.4~4.5倍,且随着载荷与磨损速度的增加,优越性更为明显。蠕墨铸铁的耐磨性随蠕化率升高而降低,其中Ru60的耐磨性比Ru90高69%~76%。 展开更多

关键词 蠕墨铸铁 制动鼓 干滑动摩擦磨损

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TiCP/Ni60耐磨耐蚀激光熔覆层的制备及干滑动摩擦磨损性能研究

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作者 吕林 王亚敏 +1 位作者 张兴华 金云学 《广州航海学院学报》 2021年第3期62-68,共7页

本文研究了通过激光熔覆工艺在45#钢表面制备TiCP/Ni60复合材料熔覆层的组织结构及干滑动摩擦磨损性能.研究结果表明,碳素钢表层形成的1~2 mm厚度的激光熔覆层,主要由硬质相M23C6、CrB及固溶体γ-Ni等组成,大量M23C6的形成,使Ni60熔覆... 本文研究了通过激光熔覆工艺在45#钢表面制备TiCP/Ni60复合材料熔覆层的组织结构及干滑动摩擦磨损性能.研究结果表明,碳素钢表层形成的1~2 mm厚度的激光熔覆层,主要由硬质相M23C6、CrB及固溶体γ-Ni等组成,大量M23C6的形成,使Ni60熔覆层硬度达到HRC 58.8,熔覆层中添加15%的TiC可使熔覆层硬度进一步提升到HRC66.3;熔覆层中TiC使其摩擦系数有所降低并趋于稳定,全载荷范围内摩擦系数的波动从0.22减少到0.062.TiC颗粒的加入可明显降低熔覆层磨损率,但TiC颗粒的存在磨损面上不形成摩擦层;熔覆层中TiC颗粒含量过多,则在干滑动磨损过程中提高耐磨性的同时,也会促使TiC破碎形成磨屑,碎裂的TiC小颗粒,加剧磨粒磨损,过多的TiC也会急剧熔覆层内部裂纹的形成和扩展,加剧剥层磨损. 展开更多

关键词 激光熔覆 TIC 组织 干滑动摩擦磨损 机制

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粉末冶金法制备CNT和SiC混杂增强铝基复合材料的摩擦磨损性能 被引量：6

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作者 张军 刘崇宇 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期131-139,共9页

以7055Al为基体,通过粉末冶金法分别制备碳化硅(SiC)颗粒、碳纳米管(CNT)以及SiC和CNT混杂增强7055Al复合材料,并对三种复合材料的干滑动摩擦磨损行为进行研究。结果表明:随着载荷提高,复合材料磨损失重增加,摩擦因数略有降低。在0.5 MP... 以7055Al为基体,通过粉末冶金法分别制备碳化硅(SiC)颗粒、碳纳米管(CNT)以及SiC和CNT混杂增强7055Al复合材料,并对三种复合材料的干滑动摩擦磨损行为进行研究。结果表明:随着载荷提高,复合材料磨损失重增加,摩擦因数略有降低。在0.5 MPa与1.0 MPa载荷条件下,SiC-CNT/7055Al复合材料磨损失重低于单一SiC/7055Al和单一CNT/7055Al复合材料。2.0 MPa时,SiC-CNT/7055Al复合材料磨损失重急剧增加。随着载荷提高,CNT/7055Al复合材料耐磨性逐渐增加,在中、高载荷下,材料具有更为优异的耐磨性。SiC/7055Al复合材料磨损量则随着载荷提高,磨损失重逐渐增加,当载荷为2.0 MPa时,材料磨损量增加幅度较小。 展开更多

关键词 粉末冶金 混杂增强铝基复合材料 干滑动摩擦磨损 磨损机制

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