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汽轮发电机组的非线性分散干扰抑制控制 被引量:2
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作者 曹明 孙元章 +1 位作者 梅生伟 宋永华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2001年第20期19-23,共5页
将非线性鲁棒控制理论应用于多机电力系统的汽轮调速控制系统。在耗散系统理论框架下 ,用递推设计的方法 ,构造汽轮发电机组的能量存储函数 ,以避免求解 HJI不等式 ,从而得到多机系统汽轮调速的非线性 L2 增益干扰抑制控制规律。控制策... 将非线性鲁棒控制理论应用于多机电力系统的汽轮调速控制系统。在耗散系统理论框架下 ,用递推设计的方法 ,构造汽轮发电机组的能量存储函数 ,以避免求解 HJI不等式 ,从而得到多机系统汽轮调速的非线性 L2 增益干扰抑制控制规律。控制策略的所有变量都是可量测的 ,而且控制量只与本机组的状态量有关 ,与其他机组的状态量和输电网络的参数无关 ,因而具有分散性。 4机系统仿真结果表明 。 展开更多
关键词 汽轮发电机组 非线性 分散控制 干扰抑制控制
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静止移相器的非线性L_2增益干扰抑制控制 被引量:6
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作者 关天祺 梅生伟 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期15-18,共4页
静止移相器既可以用于优化潮流 ,也可以提高系统的暂态稳定性。文中首先构造了含静止移相器的电力系统鲁棒模型 ,然后在耗散系统理论下 ,利用递推方法构造存储函数 ,从而推导出了一种非线性的 L2 增益意义下的干扰抑制控制器。这种控制... 静止移相器既可以用于优化潮流 ,也可以提高系统的暂态稳定性。文中首先构造了含静止移相器的电力系统鲁棒模型 ,然后在耗散系统理论下 ,利用递推方法构造存储函数 ,从而推导出了一种非线性的 L2 增益意义下的干扰抑制控制器。这种控制器很好地反映了系统的非线性特征 ,并使系统对干扰到输出的 L2 增益有限。仿真结果表明在该控制器作用下 ,闭环系统能很好地抑制干扰 ,特别在大干扰条件下能很快恢复稳定。 展开更多
关键词 柔性交流输电系统 静止移相器 L2增益 干扰抑制控制 暂态稳定
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多机系统励磁的非线性L_2增益干扰抑制控制 被引量:5
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作者 兰海 李殿璞 杨丽华 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期151-155,共5页
针对多机电力系统,基于严格耗散理论,提出了一种新的能够实现干扰抑制的励磁鲁棒非线性控制策略,在实现过程中不需要任何线性化方法。对三机系统的仿真结果表明,提出的励磁控制策略可提高电力系统暂态稳定性。
关键词 电力系统 暂态稳定性 多机系统 励磁控制 鲁棒控制 非线性L2增益干扰抑制控制 仿真
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非线性系统的干扰抑制控制
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作者 仝松林 韩正之 张钟俊 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1996年第3期193-197,共5页
研究一般非线性系统的扰动抑制状态反馈控制问题。利用非线性H ̄∞-控制理论方法,化干扰抑制问题为两人对策,然后应用现代对策论中KyFan原理,提出一条设计方法。推广了目前干扰抑制控制问题方面已有的结果。最后,作为算例,... 研究一般非线性系统的扰动抑制状态反馈控制问题。利用非线性H ̄∞-控制理论方法,化干扰抑制问题为两人对策,然后应用现代对策论中KyFan原理,提出一条设计方法。推广了目前干扰抑制控制问题方面已有的结果。最后,作为算例,分析了机器人小车的运动模型。 展开更多
关键词 非线性控制系统 干扰抑制控制 反馈控制 鲁棒性
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基于干扰抑制的双馈风机低电压穿越控制策略 被引量:18
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作者 张若微 秦博宇 +2 位作者 李恒毅 刘宛菘 陈娇 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第20期112-120,共9页
低电压穿越要求风力发电系统在电网电压突降下保持连续运行并为电网提供无功功率支撑。为提升双馈风力发电系统的低电压穿越能力,提出基于状态相关Riccati方程技术的干扰抑制控制方法。所提干扰抑制控制目标为:确保转子侧换流器在暂态... 低电压穿越要求风力发电系统在电网电压突降下保持连续运行并为电网提供无功功率支撑。为提升双馈风力发电系统的低电压穿越能力,提出基于状态相关Riccati方程技术的干扰抑制控制方法。所提干扰抑制控制目标为:确保转子侧换流器在暂态期间为系统提供所需的无功功率支撑;控制网侧换流器以维持直流母线电压恒定。基于上述控制目标构建相应的干扰抑制控制问题,并采用状态相关Riccati方程技术获得反馈控制律。在设计权重矩阵时,充分考虑了控制目标、控制效果与控制成本的影响。为了保证转子电流和直流母线电压在低电压穿越过程中处于安全范围,设计转子电流抑制机制,并采用串联动态电阻保护电路。最后,与传统比例-积分(PI)控制、基于粒子群优化的PI控制、滑模控制以及精确线性化控制的仿真结果进行对比,结果表明所提出的控制策略具有更好的暂态性能,能够有效地提升双馈风力发电系统的低电压穿越能力。 展开更多
关键词 风力发电系统 双馈感应发电机 低电压穿越 干扰抑制控制 状态相关Riccati方程
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基于Hamilton理论的多机系统励磁与UPFC的非线性鲁棒协调控制器设计 被引量:1
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作者 陈登义 孔繁镍 《电测与仪表》 北大核心 2018年第15期115-121,126,共8页
针对多机电力系统中参数的不确定扰动对系统稳定控制器影响的问题,利用广义耗散Hamilton理论设计了一种新型多机励磁和统一潮流控制器(UPFC)的非线性协调控制器。首先,建立了包含UPFC动态调节作用的多机电力系统动态方程,构造了系统的Ha... 针对多机电力系统中参数的不确定扰动对系统稳定控制器影响的问题,利用广义耗散Hamilton理论设计了一种新型多机励磁和统一潮流控制器(UPFC)的非线性协调控制器。首先,建立了包含UPFC动态调节作用的多机电力系统动态方程,构造了系统的Hamilton能量函数,从而将系统表示成广义耗散Hamilton系统形式。其次,利用含参数摄动的L_2干扰抑制控制理论设计了多机励磁和UPFC的非线性协调控制器。此控制器设计过程同样适用于含有参数摄动的其他FACTS装置与多机励磁的协调控制器设计。最后,以四机两区域系统进行了仿真分析,结果表明当系统中存在多种参数摄动时,所设计协调控制器能够保证系统的功角稳定、实现UPFC接入点电压的无差调节并且具有较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 励磁 统一潮流控制 广义HAMILTON系统 L_2干扰抑制控制理论 参数摄动 协调控制
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现代船舶电力系统鲁棒性研究
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作者 曾东 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第18期91-93,共3页
随着船舶动力系统增加,系统负载与推进器的非线性因素增多,影响船舶电网传输的稳定性,需要对船舶电力系统负载鲁棒性进行研究,以控制系统稳定性。本文建立船舶发动机负载与推进器的非线性模型,研究负载功率、电流及电压之间的耦合关系,... 随着船舶动力系统增加,系统负载与推进器的非线性因素增多,影响船舶电网传输的稳定性,需要对船舶电力系统负载鲁棒性进行研究,以控制系统稳定性。本文建立船舶发动机负载与推进器的非线性模型,研究负载功率、电流及电压之间的耦合关系,在分析了系统鲁棒性基础上提出了一种基于Hamilton函数的船舶电力系统控制策略,对系统负载与推进器的非线性因素进行控制,最后对提出的策略进行仿真,结果表明其对船舶电网传输的稳定性具有很好控制作用。 展开更多
关键词 能量函数 干扰抑制控制 系统鲁棒性
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