干式双离合自动变速器分段优化换挡策略研究 被引量：15

1

作者 严忆泉 宋健 李亮 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期30-36,共7页

综合离合器滑摩功和冲击度作为换挡过程性能的评价指标,基于该性能指标分析了干式双离合器自动变速器(DCT)换挡过程中的关键节点,将换挡过程划分为4个阶段,并根据各个阶段的特点采用相应的控制策略,来达到换挡过程整体优化。在扭矩交互... 综合离合器滑摩功和冲击度作为换挡过程性能的评价指标,基于该性能指标分析了干式双离合器自动变速器(DCT)换挡过程中的关键节点,将换挡过程划分为4个阶段,并根据各个阶段的特点采用相应的控制策略,来达到换挡过程整体优化。在扭矩交互阶段采用微滑摩转速跟随策略,在调速阶段采用基于离散动态规划的策略。将该换挡策略应用于试验车辆,验证了其在改善干式双离合自动变速器换挡综合性能上的有效性。 展开更多

关键词 干式双离合自动变速器 换挡策略 分段优化

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干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究 被引量：2

2

作者 张中威 熊锐 +2 位作者 吴坚 纪佳圳 张盼望 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第3期26-30,共5页

为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角... 为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角的改变量;然后在MATLAB/Simulink上进行建模、仿真和优化,并对优化后的控制策略进行实车试验验证。结果表明,该控制策略能明显改善换挡时发动机的扭矩响应,缩短换挡时间,减小滑摩功损失和换挡冲击,明显提升了换挡品质。 展开更多

关键词 干式双离合自动变速器 换挡控制 发动机协调控制 智能停缸技术 点火正时控制

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湿式双离合自动变速器起步控制策略的研究 被引量：5

3

作者 孙伟 于德泽 +1 位作者 郑海文 武东民 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2012年第8期87-90,86,共5页

简要介绍了湿式双离合自动变速器的结构和工作原理,提出了起步过程的评价指标,重点分析了起步过程的控制策略,阐述了单离合和双离合两种起步方式,并搭建了试验台架,对两种起步方式进行了试验研究。

关键词 湿式双离合自动变速器 起步过程 控制策略 试验研究

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湿式双离合自动变速器换挡控制策略的试验研究 被引量：3

4

作者 孙伟 于德泽 《农业装备与车辆工程》 2011年第6期26-29,共4页

简要介绍了湿式双离合自动变速器的结构和工作原理,提出了换挡品质的定义和评价指标。阐述分析了湿式双离合自动变速器的换挡策略,并结合以大众DQ250为目标变速器的换挡策略试验,比较验证,得出更为理想的换挡策略。

关键词 湿式双离合自动变速器 换挡策略 试验

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分置式双离合器自动变速器设计建模与仿真 被引量：1

5

作者 田香玉 曲金玉 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期367-373,共7页

为解决双离合器自动变速器的双离合器总成模块难于生产制造的问题,提出了一种新型的分置式双离合器自动变速器技术方案,分析了该方案的结构特点和工作原理;建立了该变速器的动力学模型,并分析了变速器起步和换挡过程的运动学关系;然后... 为解决双离合器自动变速器的双离合器总成模块难于生产制造的问题,提出了一种新型的分置式双离合器自动变速器技术方案,分析了该方案的结构特点和工作原理;建立了该变速器的动力学模型,并分析了变速器起步和换挡过程的运动学关系;然后根据整车参数的要求,对变速器主要参数进行了设计;利用AVL Cruise仿真软件,建立整车动力传动系统模型,并进行了整车性能仿真,仿真结果表明:该设计方案的变速器不仅满足了车辆设计要求,而且与普通的双离合器自动变速器相比,在最高车速、最大爬坡度、加速时间、循环工况油耗方面的性能差距在2.5%以内。因此,该分置式双离合器自动变速器设计方案的双离合器模块克服了双离合器自动变速器的双离合器总成难于生产制造的缺陷,具有较好的应用和参考价值。 展开更多

关键词 分置式双离合自动变速器 动力学模型 参数设计 AVL Cruise仿真

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基于LabVIEW的湿式双离合自动变速器功能测试系统 被引量：1

6

作者 肖腾飞 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期54-57,共4页

针对目前某功能测试台架无法适用于双离合自动变速器的问题,在国内某型手动变速器功能测试台架的基础上集成了PXI实时系统,利用Lab VIEW并结合FPGA技术搭建了适用于各型变速器的新型测试系统。以某型DCT湿式双离合器驱动泵与冷却泵性能... 针对目前某功能测试台架无法适用于双离合自动变速器的问题,在国内某型手动变速器功能测试台架的基础上集成了PXI实时系统,利用Lab VIEW并结合FPGA技术搭建了适用于各型变速器的新型测试系统。以某型DCT湿式双离合器驱动泵与冷却泵性能试验为例,对该测试系统进行了试验验证,结果表明,该测试系统自动化程度高、通用性强,能够满足当今湿式双离合变速器功能测试的需求。 展开更多

关键词 湿式双离合自动变速器 测试系统 LAB VIEW FPGA

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双离合器自动变速换挡品质分析与控制 被引量：20

7

作者 刘振军 董小洪 +1 位作者 秦大同 刘永刚 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期29-34,共6页

干式双离合器自动变速系统中离合器扭矩控制是换挡品质控制的关键,在分析双离合器自动变速器换挡过程的基础上,建立了换挡过程系统动力学模型,分析了双离合器传递扭矩和切换时序对换挡品质的影响;提出了通过执行机构对换挡过程中干式双... 干式双离合器自动变速系统中离合器扭矩控制是换挡品质控制的关键,在分析双离合器自动变速器换挡过程的基础上,建立了换挡过程系统动力学模型,分析了双离合器传递扭矩和切换时序对换挡品质的影响;提出了通过执行机构对换挡过程中干式双离合器压紧力进行控制以实现换挡品质控制的方法。针对一款干式双离合器自动变速车辆,建立了换挡过程系统Simulink仿真模型,对换挡控制特性进行了仿真和实验分析。结果表明,所提出的换挡控制策略较好实现了对换挡品质的控制。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 干式离合器 换挡控制 仿真分析 试验对比

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湿式双离合自动变速器双泵方案探讨

8

作者 莫凡 黄新志 《汽车技术》 北大核心 2013年第5期46-51,共6页

提出了湿式双离合自动变速器采用双泵方案的技术思路,并讨论了双泵方案的技术特点与难点。通过对4种双泵方案的分析发现,由电机分泵提供执行压力、发动机分泵提供润滑冷却流量的方案更易实施,且较之传统油泵,最大功率消耗可降低80%以上... 提出了湿式双离合自动变速器采用双泵方案的技术思路,并讨论了双泵方案的技术特点与难点。通过对4种双泵方案的分析发现,由电机分泵提供执行压力、发动机分泵提供润滑冷却流量的方案更易实施,且较之传统油泵,最大功率消耗可降低80%以上。对该方案进行计算并依据液压原理图进行仿真分析,验证了该方案的合理性和可行性。 展开更多

关键词 湿式双离合自动变速器 双泵系统 燃油经济性

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干式双离合器系统换挡过程控制分析 被引量：10

9

作者 秦大同 赵玉省 +1 位作者 胡建军 叶明 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1016-1023,共8页

针对干式双离合器自动变速器系统,研究了电机驱动的干式双离合器执行机构,分析了膜片弹簧载荷变形特性和离合器扭矩动态传递特性,采用模糊控制和PI(proportion integration)控制的双闭环控制方法,建立了干式双离合器控制系统数学模型,... 针对干式双离合器自动变速器系统,研究了电机驱动的干式双离合器执行机构,分析了膜片弹簧载荷变形特性和离合器扭矩动态传递特性,采用模糊控制和PI(proportion integration)控制的双闭环控制方法,建立了干式双离合器控制系统数学模型,进行了DCT(dual clutch transmission)换挡过程仿真。结果表明电机驱动的干式双离合器及其控制系统,能够满足DCT换挡过程的要求,实现了DCT系统高性能的特性。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 干式双离合器 电机驱动 换挡过程 模糊控制

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干式DCT起步双离合器联合起步的实验研究 被引量：2

10

作者 孙伟 杨永利 马瑾 《农业装备与车辆工程》 2012年第8期29-32,共4页

建立了干式双离合器自动变速器(DCT)单离合器起步和双离合器联合起步两种起步方式的仿真模型,并对各起步方式的过程进行叙述。最后利用干式DCT实验台进行实验,实验结果说明,双离合器联合起步起步时间短,且易于实现。

关键词 干式双离合器自动变速器 双离合器联合起步 实验

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DCT双离合器磨损量的定量辨识 被引量：3

11

作者 倪春生 鲁统利 +1 位作者 吴明翔 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1319-1323,1328,共6页

在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关... 在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关系,1挡升2挡过程中CL2的主从动盘转速差峰值以及完全接合时刻与其磨损量之间存在非线性关系,从而为双离合器磨损补偿提供了理论依据. 展开更多

关键词 磨损量辨识 干式双离合器 双离合器自动变速器

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湿式双离合器压力控制过程及接合规律研究 被引量：4

12

作者 郭晓林 辛明厚 +3 位作者 孙伟 陈德民 武东民 陈赣 《液压与气动》 北大核心 2011年第1期23-26,共4页

湿式双离合器的接合规律及其压力控制过程对换挡及起步品质起着决定性的作用。该文从理论及实验角度对单个离合器的接合过程进行了分析,总结了接合各个阶段转矩、转速、油压的变化规律,并提出了湿式双离合器接合过程控制方法。

关键词 湿式双离合自动变速器 接合规律 AMESIM 实验

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湿式双离合器带排转矩特性及其应用研究 被引量：3

13

作者 郭晓林 辛明厚 +3 位作者 孙伟 陈德民 武东民 陈赣 《液压与气动》 北大核心 2011年第3期92-95,共4页

从理论上对湿式双离合自动变速器带排转矩的产生及计算进行了分析。通过台架实验研究了温度、流量等因素对湿双离合器带排转矩的影响。起步过程带排转矩的特性实验表明,合理地利用带排转矩,可以改善DCT的起步品质。

关键词 湿式双离合自动变速器 带排转矩 起步品质 实验

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基于工况识别的纯电动汽车2DCT换挡策略研究 被引量：1

14

作者 曹志鹏 陈勇 +3 位作者 贺伯林 肖森 高炳钊 殷学冰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期1873-1885,1927,共14页

为使纯电动汽车具有更好的经济性,同时保持较好的动力性,针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),提出一种基于工况识别的实时换挡策略。通过径向基神经网络预测车速,利用动态规划提取7种循环工况的最优换挡点,并搭建基于... 为使纯电动汽车具有更好的经济性,同时保持较好的动力性,针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),提出一种基于工况识别的实时换挡策略。通过径向基神经网络预测车速,利用动态规划提取7种循环工况的最优换挡点,并搭建基于相似度比对的工况识别模型,对车辆行驶工况进行识别,实现实时换挡。基于MATLAB/Simulink进行仿真并完成2DCT台架实验。结果表明,提出的基于工况识别的实时换挡策略能同时兼顾车辆的经济性和换挡频率。 展开更多

关键词 纯电动汽车 两挡干式双离合变速器 换挡策略 工况识别

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基于NSGA-Ⅱ算法和模糊控制的纯电动汽车2DCT换挡规律研究 被引量：6

15

作者 殷学冰 陈勇 +3 位作者 代青林 刘海 田乃利 贺伯林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期1571-1580,共10页

换挡规律是影响汽车动力性和经济性的关键因素。针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),以不同踏板开度下的换挡车速作为优化变量,通过NSGA-Ⅱ算法得出换挡速度的Pareto前沿,利用线性加权法求出兼顾经济性和动力性的踏板... 换挡规律是影响汽车动力性和经济性的关键因素。针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),以不同踏板开度下的换挡车速作为优化变量,通过NSGA-Ⅱ算法得出换挡速度的Pareto前沿,利用线性加权法求出兼顾经济性和动力性的踏板开度和车速两参数换挡规律。引入加速度构建一种三参数模糊控制器,对换挡速度进行动态调整,得到综合性换挡规律。结果表明,综合换挡规律能同时兼顾整车的经济性和动力性,并且相较于经济性换挡规律较大程度减少换挡频率。 展开更多

关键词 纯电动汽车 两挡干式双离合变速器 换挡规律 NSGA-Ⅱ算法 模糊控制

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