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题名干式双离合器变速器换挡过程的转矩协调最优控制
被引量：2
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作者
赵治国
王琪
陈海军
刁威振
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机构
同济大学 新能源汽车工程中心
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第3期279-288,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51275355)
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文摘
对于某一自主开发汽车的六速干式双离合器变速器(DDCT),提出了对不同驾驶意图、分阶段采取不同措施的转矩协调最优控制策略:在转矩相阶段,运用二次型最优控制确定了离合器转矩变化率;在惯性相阶段,采用发动机点火参数与燃油供给调节控制以缩短惯性相时间;在微滑摩阶段及需求转矩切换阶段,建立了体现驾驶意图的控制因子映射。并在Matlab/Simulink软件平台上,搭建了DDCT换挡过程模型,进行仿真试验。结果表明:换挡过程中的换挡冲击在-2 m/s3以内,产生的总滑摩功在2 kJ以内;因而,该控制策略能体现驾驶员的换挡意图,且满足换挡品质需求。
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关键词
汽车变速器
干式双离合器变速器(DDCT)
换挡过程
转矩协调
二次型最优控制
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Keywords
automotive transmission
dry dual clutch transmission （DDCT）
shifting process
torque coordinating
quadratic optimal control
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分类号
U463.211
[机械工程—车辆工程]
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题名干式DCT控制系统硬件在环仿真试验台开发
被引量：8
- 2
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作者
赵治国
刁威振
王琪
胡笑天
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机构
同济大学新能源汽车工程中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第11期1024-1032,共9页
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基金
上海市科委科技攻关计划(08DZ1150400)
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711200)资助
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文摘
本文中介绍了干式DCT控制系统硬件在环仿真试验台的开发。首先为某一自主开发的5速干式DCT建立了其在不同运行工况下的动力学微分方程,借助MATLAB/Simulink/Stateflow/RTW和dSPACE软硬件系统,构建DCT车辆实时仿真模型;接着,研制了干式DCT电子控制单元(TCU)硬件,开发了相应的软件,并将其下载至TCU中,实现了TCU控制参数的在线标定和信号测量;然后,开发了台架用双离合器及换挡执行机构,并将其与DCT车辆实时仿真模型集成,完成了干式DCT控制系统硬件在环仿真试验台的搭建;最后,在该试验台上进行不同节气门开度下的连续加速试验。结果表明:所开发的干式DCT控制系统硬件在环仿真试验台与实车测试相比,不仅试验重复性较好,而且能有效、快速地验证DCT在不同工况下的控制性能,并为其控制系统的开发提供了可行的测试和评价平台。
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关键词
干式双离合器变速器
硬件在环测试台架
变速控制单元
换挡执行机构
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Keywords
dry DCT
HILS test bench
TCU
shifting actuator
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分类号
U467.52
[机械工程—车辆工程]
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