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水泥稳定级配碎石结构层开裂因素分析研究
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作者 李敏如 代先国 刘瑞灵 《建筑技术》 2025年第9期1133-1135,共3页
水泥稳定级配碎石由于其承载能力强、稳定性好、施工工艺易于控制等特点,在公路路面结构中得到广泛应用。为了解决其易开裂的特点,相关研究人员进行了系统的研究,但这些研究并没有涉及结构层的大体积大范围,只对试件进行了小范围的研究... 水泥稳定级配碎石由于其承载能力强、稳定性好、施工工艺易于控制等特点,在公路路面结构中得到广泛应用。为了解决其易开裂的特点,相关研究人员进行了系统的研究,但这些研究并没有涉及结构层的大体积大范围,只对试件进行了小范围的研究。依托工程项目,对项目的裂缝进行了统计,分析了暴露时间、结构水平、交通荷载和施工水平对水泥稳定级配碎石结构裂缝的影响,建立了裂缝间距与暴露时间的关系,并且通过对比分析发现施工水平是影响裂缝间距最重要的影响因素。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 结构层 暴露时间 交通荷载
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水泥低剂量骨架密实抗裂型水泥稳定碎石配合比研究
2
作者 马贤尚 陈明 《工程技术研究》 2025年第3期128-130,共3页
文章依托长治国道208改扩建项目,通过级配设计,得到混合料的配合比,同时对比不同水泥剂量、不同级配,探究水泥稳定碎石混合料对路用性能的影响。根据裂缝试验数据,确认采用水泥低剂量骨架密实型水稳基层结构形式,能在保证强度要求的前... 文章依托长治国道208改扩建项目,通过级配设计,得到混合料的配合比,同时对比不同水泥剂量、不同级配,探究水泥稳定碎石混合料对路用性能的影响。根据裂缝试验数据,确认采用水泥低剂量骨架密实型水稳基层结构形式,能在保证强度要求的前提下有效减少水泥使用量。 展开更多
关键词 低剂量水泥 骨架密实型 水泥稳定碎石 合比 抗裂性能
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骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计实践
3
作者 裴宏照 《新材料·新装饰》 2025年第4期9-12,共4页
在保证强度的前提下,防止水泥稳定碎石开裂的最佳路线是优化混合料级配。现行规范规定了水泥稳定碎石关键筛孔通过率的上、下限,但在实践中,很多人一味地采用规范给定的级配中值设定集料的掺配比例,导致配合比设计缺乏科学性,效果也不... 在保证强度的前提下,防止水泥稳定碎石开裂的最佳路线是优化混合料级配。现行规范规定了水泥稳定碎石关键筛孔通过率的上、下限,但在实践中,很多人一味地采用规范给定的级配中值设定集料的掺配比例,导致配合比设计缺乏科学性,效果也不理想。基于此,文章通过理论分析和试验验证,提出以空隙率最小为标准,对进场的集料按照由大到小的原则进行分级掺配,逐次确定了石料用量和掺配方法的配合比设计思路。 展开更多
关键词 骨架密实型水泥稳定碎石 合比设计
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水泥稳定级配碎石基层施工技术要点 被引量:1
4
作者 李学锋 《科学技术创新》 2024年第12期128-131,共4页
临洮(安家咀)至临夏公路工程中,采用为水泥稳定级配碎石作为基层,其工程量为88549.2 m^(3)。为保证基层施工质量,重点对多工序进行质量控制。
关键词 水泥稳定碎石 基层施工 摊铺 碾压
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水泥稳定级配碎石底基层施工技术分析 被引量:2
5
作者 解健 《工程技术研究》 2024年第19期67-69,共3页
文章以乌干达阿尔维至内比道路重建工程(全长33 km)及帕夸奇和内比城镇道路升级工程(4.3 km)为研究对象,探讨了水泥稳定碎石底基层的合理设计及施工技术。通过深入分析水泥稳定碎石底基层的配合比设计和施工技术,发现原材料选用和级配... 文章以乌干达阿尔维至内比道路重建工程(全长33 km)及帕夸奇和内比城镇道路升级工程(4.3 km)为研究对象,探讨了水泥稳定碎石底基层的合理设计及施工技术。通过深入分析水泥稳定碎石底基层的配合比设计和施工技术,发现原材料选用和级配合理性对底基层的强度具有重要影响。通过严格把控施工流程和工艺规范,能有效提高水泥稳定碎石土底基层的施工品质。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 公路工程 底基层
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掺加细粒风化料的水泥稳定碎石级配优化设计方法
6
作者 俄广迅 曹卫东 +2 位作者 钟国强 刘树堂 颜子骐 《新型建筑材料》 2024年第8期142-146,共5页
以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙... 以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙率,密实程度最大,是实际意义上的骨架密实结构。级配2^(#)的7 d无侧限抗压强度最高,比级配3^(#)、4^(#)分别高19.1%、7.9%,符合高等级公路重交通的基层强度要求;其抗拉强度比级配3^(#)高16.4%,仅比级配4^(#)低6.6%。验证表明了级配优化设计方法是可行且合理的。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 细粒风化料 细料用量 骨架密实结构 优化设计 力学性能
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基于抗裂性能的水泥稳定碎石混合料级配研究
7
作者 岳龙 《山西交通科技》 2024年第1期5-8,共4页
水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数... 水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数,构建“抗裂指数”综合性评价指标,并分析级配对水泥稳定碎石混合料“抗裂指数”的影响。研究对提高水泥稳定碎石基层抗裂性能具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 抗裂性能 干缩系数
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水泥稳定碎石抗冲刷性能影响因素
8
作者 鲍永庆 《黑龙江交通科技》 2025年第4期20-24,共5页
为了分析水泥稳定碎石抗冲刷性能及其影响因素,采用冲刷试验,研究了集料级配、水泥剂量、压实度和冲刷时间对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响规律,并研究了冲刷质量损失与抗压强度的关系。结果表明:采用粗级配材料形成的骨架结构更为紧密... 为了分析水泥稳定碎石抗冲刷性能及其影响因素,采用冲刷试验,研究了集料级配、水泥剂量、压实度和冲刷时间对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响规律,并研究了冲刷质量损失与抗压强度的关系。结果表明:采用粗级配材料形成的骨架结构更为紧密,抗冲刷性能明显优于细级配;较高的水泥剂量能增强材料的黏结力和结构稳定性,降低质量损失率;压实度的提高显著增强了材料的密实度和抗冲刷能力;水泥稳定碎石质量损失随冲刷时间增长先迅速增长后趋于稳定。水泥稳定碎石30 min冲刷质量损失和28 d抗压强度呈负指数关系。 展开更多
关键词 路面工程 基层 水泥稳定碎石 抗冲刷性能 压实度
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水泥稳定碎石基层级配研究 被引量:25
9
作者 杨瑞华 许志鸿 +1 位作者 李宇峙 黄云涌 《公路工程》 2007年第4期76-78,共3页
水泥稳定碎石基层作为一种良好的半刚性基层材料,在我国高等级公路上得到广泛运用。参考SMA级配的设计思想,分析了5种不同级配水泥稳定碎石的结构,并进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明在水泥用量相同的前提下,骨架密实结构的水泥稳... 水泥稳定碎石基层作为一种良好的半刚性基层材料,在我国高等级公路上得到广泛运用。参考SMA级配的设计思想,分析了5种不同级配水泥稳定碎石的结构,并进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明在水泥用量相同的前提下,骨架密实结构的水泥稳定碎石具有较高的强度。改变水泥稳定级配碎石的结构类型即由传统的悬浮密实结构转变成骨架密实结构,可改善半刚性基层材料的力学性能。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 骨架密实结构
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水泥赤泥稳定级配碎石基层的性能研究 被引量:4
10
作者 梁旭 梁乃兴 +2 位作者 曾建民 梅迎军 于伟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第6期1086-1089,共4页
通过对水泥赤泥稳定级配碎石混合料原材料的物理性能、混合料最佳含水量的测定以及配合比设计,从室内无侧限抗压、劈裂强度、弹性模量、室内回弹模量、抗冻性及固化机理几个方面,分析研究了水泥赤泥稳定级配碎石的特性。研究结果表明... 通过对水泥赤泥稳定级配碎石混合料原材料的物理性能、混合料最佳含水量的测定以及配合比设计,从室内无侧限抗压、劈裂强度、弹性模量、室内回弹模量、抗冻性及固化机理几个方面,分析研究了水泥赤泥稳定级配碎石的特性。研究结果表明:掺加赤泥的混合料的各种性能均优于未掺加的混合料,根据各室内试验结果最终确定了混合料中赤泥的最佳掺量范围为10%~16%。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 赤泥 性能研究 基层 筑路材料
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不同级配类型水泥稳定碎石底基层路用性能对比分析研究 被引量:6
11
作者 刘朝晖 孙潇潇 +1 位作者 秦仁杰 宁向向 《中外公路》 北大核心 2012年第1期218-221,共4页
水泥稳定碎石底基层是路面结构层的主要受力承重层,水泥稳定碎石的配合比设计主要根据7d饱水无侧限强度来确定水泥剂量及集料比例。笔者结合湖南省宁(远)-道(县)高速公路实体工程,拟定了3种不同的配合比,在同样的条件下进行了室内试验,... 水泥稳定碎石底基层是路面结构层的主要受力承重层,水泥稳定碎石的配合比设计主要根据7d饱水无侧限强度来确定水泥剂量及集料比例。笔者结合湖南省宁(远)-道(县)高速公路实体工程,拟定了3种不同的配合比,在同样的条件下进行了室内试验,探讨了骨架密实结构的级配与悬浮密实级配两种不同级配类型的水泥稳定碎石底基层的强度和收缩性能,研究表明:骨架密实结构更能发挥集料的嵌挤作用,为主体工程的施工提供理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 不同集料 强度和收缩性
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水泥稳定级配碎石基层材料路用性能及超轴载下疲劳寿命研究 被引量:5
12
作者 张敏江 方竹胜 +1 位作者 刘洪涛 焦守增 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第6期1075-1082,共8页
目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标,分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性.方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)中规... 目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标,分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性.方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)中规定的试验方法,采用骨架密实型级配,通过静压和振动两种成型方法,在最佳含水量时制作试件.结果当水泥质量分数在3.5%以上时,骨架密实型水泥稳定级配碎石材料的基层强度可以达到重载交通路用性能要求.当轴载不大于140kN的情况下,水泥稳定级配碎石的使用寿命可以满足设计期内使用的要求.结论使用水泥稳定级配碎石做道路基层时,推荐使用水泥质量分数为3.5%~4.5%,水泥稳定级配碎石基层材料时奄裁交通具有良好的适用性. 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 振动成型 室内试验 重载交通 疲劳寿命
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邵怀高速公路水泥稳定级配碎石半刚性基层非荷载作用裂缝控制 被引量:7
13
作者 范海军 莫林辉 杨忠 《公路工程》 2007年第5期147-150,共4页
介绍了水泥稳定级配碎石基层强度的形成原理,对水泥稳定碎石基层裂缝的成因机理进行了系统研究。在综合运用试验条件下,统计了非荷载作用下水泥稳定级配碎石半刚性基层干缩应变、干缩系数与级配、失水率、环境温度之间关系,分析了影响... 介绍了水泥稳定级配碎石基层强度的形成原理,对水泥稳定碎石基层裂缝的成因机理进行了系统研究。在综合运用试验条件下,统计了非荷载作用下水泥稳定级配碎石半刚性基层干缩应变、干缩系数与级配、失水率、环境温度之间关系,分析了影响水泥稳定级配碎石半刚性基层出现裂缝的主要因素,并在施工控制、配比设计、含水量控制、水泥剂量的控制、养生、压实度控制等施工工艺、工程措施方面提出了控制裂缝产生的措施。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层裂缝 干缩 温缩 施工工艺 施工控制
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骨架密实型水泥稳定碎石集料级配设计方法综述 被引量:7
14
作者 王峰 熊永松 +2 位作者 冯珀楠 高润 胡国祥 《建材技术与应用》 2016年第6期1-3,共3页
逐级填充法、试验法与体积法是骨架密实型水泥稳定碎石集料级配设计方法的重要内容。为了解骨架密实型水泥稳定碎石级配设计的研究现状,在分析水泥稳定碎石特点的基础上,从逐级填充设计法、试验设计法与体积设计法等三个方面,总结了国... 逐级填充法、试验法与体积法是骨架密实型水泥稳定碎石集料级配设计方法的重要内容。为了解骨架密实型水泥稳定碎石级配设计的研究现状,在分析水泥稳定碎石特点的基础上,从逐级填充设计法、试验设计法与体积设计法等三个方面,总结了国内外有关骨架密实型水泥稳定碎石级配设计的研究成果,评述了存在的不足,阐述了今后的研究与发展趋势。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 设计 填充法 试验法 体积法 发展趋势
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骨架密实型水泥稳定碎石级配设计与分形评价 被引量:21
15
作者 彭波 尹光凯 +1 位作者 李海宁 华学礼 《中外公路》 北大核心 2016年第3期284-288,共5页
水泥稳定碎石级配设计对基层性能有着重要影响,为了改善和指导振动成型水泥稳定碎石材料级配设计,依据逐级填充法以及I法分别确定粗、细集料级配,利用7d无侧限抗压强度控制粗细集料比例。研究分形理论在矿料组成设计中的应用,对规范级... 水泥稳定碎石级配设计对基层性能有着重要影响,为了改善和指导振动成型水泥稳定碎石材料级配设计,依据逐级填充法以及I法分别确定粗、细集料级配,利用7d无侧限抗压强度控制粗细集料比例。研究分形理论在矿料组成设计中的应用,对规范级配上下限进行回归方程拟合,确定了骨架密实级配的分形维数取值范围,提出将双动态平衡参数D-R作为振动法水泥稳定碎石级配评价指标。最后,进行抗压和抗弯拉强度试验,分析试件强度随龄期增长的变化,进而证实提出的设计级配的优越性。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 骨架密实结构 分形评价
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水泥稳定碎石材料级配研究 被引量:16
16
作者 汪水银 《公路工程》 2009年第5期137-142,共6页
水泥稳定碎石材料是我国应用范围最为广泛的路面基层材料,而水稳碎石材料的级配组成是影响材料性能的最主要方面之一。通过优选6种分别由粗到细的级配进行了VCA、强度、模量和干缩性能的研究和比较,在总结水泥稳定碎石级配特点的基础上... 水泥稳定碎石材料是我国应用范围最为广泛的路面基层材料,而水稳碎石材料的级配组成是影响材料性能的最主要方面之一。通过优选6种分别由粗到细的级配进行了VCA、强度、模量和干缩性能的研究和比较,在总结水泥稳定碎石级配特点的基础上,对规范中级配曲线提出了改进意见。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 强度 模量 干燥收缩
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水泥稳定碎石集料级配变异对无侧限抗压强度的影响 被引量:3
17
作者 李伟雄 张肖宁 《中外公路》 北大核心 2011年第1期213-216,共4页
针对规范中没有对水泥稳定碎石集料级配中各筛孔变异性做出明确的要求,笔者基于无侧限强度的可靠保证率下的置信区间,提出关键筛孔的变异范围,以改善水泥稳定碎石的路用性能。
关键词 水泥稳定碎石 无侧限抗压强度 变异系数
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骨架密实型水泥稳定碎石级配算法研究 被引量:10
18
作者 彭波 魏翻 黄祯敏 《中外公路》 北大核心 2017年第3期52-56,共5页
水泥稳定碎石基层材料的路用性能受矿料级配变化影响显著。针对基于最大密实度曲线理论衍生出的级配算法所要求的筛孔尺寸与中国所用筛孔的尺寸划分标准不相符及基于粒子干涉理论提出的逐级填充试验设计方法离散性大的现状,并结合骨架... 水泥稳定碎石基层材料的路用性能受矿料级配变化影响显著。针对基于最大密实度曲线理论衍生出的级配算法所要求的筛孔尺寸与中国所用筛孔的尺寸划分标准不相符及基于粒子干涉理论提出的逐级填充试验设计方法离散性大的现状,并结合骨架密实型水泥稳定碎石的颗粒组成及结构特点,提出了筛控级配算法和分形级配算法,把19、4.75和0.075mm筛孔作为筛控级配算法的关键筛孔,并推导出这两种算法的计算公式。采用正交试验设计进行设计级配方案优化,最后通过大量的力学性能试验验证了两种级配算法的适用性。 展开更多
关键词 公路基层 水泥稳定碎石 算法 力学性能
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水泥稳定碎石级配优化设计及试件成型方法对试验结果的影响 被引量:10
19
作者 王春明 徐世法 李平 《北京建筑工程学院学报》 2007年第3期15-17,共3页
结合工程实际,在满足规范要求和考虑抗裂性能的前提下,调整并优化得到骨架密实型半刚性基层矿料的级配,按照该级配采用不同的成型方法成型试件,进行无侧限抗压强度试验.试验结果表明,振动击实法确定的最小水泥用量比静压法确定的最小水... 结合工程实际,在满足规范要求和考虑抗裂性能的前提下,调整并优化得到骨架密实型半刚性基层矿料的级配,按照该级配采用不同的成型方法成型试件,进行无侧限抗压强度试验.试验结果表明,振动击实法确定的最小水泥用量比静压法确定的最小水泥用量要小,而且更能模拟施工中的压实情况,因此对于施工质量控制更具有指导意义. 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 优化 抗压强度 成型方法
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集料级配组成对水泥稳定碎石评价指标影响研究 被引量:2
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作者 王铁斌 严军 孙兆辉 《公路交通技术》 2006年第6期25-30,共6页
采用正交试验设计方法,对16种集料级配的水泥稳定碎石试件分别进行无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验和干缩试验,探求集料级配组成对水泥稳定碎石抗压强度、劈裂强度及干缩应变指标的影响规律,为设计和施工提供参考。
关键词 正交试验 水泥稳定碎石 集料 无侧限抗压强度 劈裂强度 干缩应变
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