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常导磁悬浮单端供电模式能效与速度协同优化策略
1
作者
郑彦喜
葛琼璇
+2 位作者
赵鲁
朱进权
高瑞
《铁道学报》
北大核心
2025年第7期162-171,共10页
针对常导磁悬浮列车在单端供电模式下的能效与速度瓶颈,提出一种结合牵引变电站布局优化与供电模式动态切换的双重优化策略。首先通过构建牵引供电系统的能效模型,解析变流器在直接模式与变压器模式下的性能差异。其次采用贝叶斯优化算...
针对常导磁悬浮列车在单端供电模式下的能效与速度瓶颈,提出一种结合牵引变电站布局优化与供电模式动态切换的双重优化策略。首先通过构建牵引供电系统的能效模型,解析变流器在直接模式与变压器模式下的性能差异。其次采用贝叶斯优化算法对牵引变电站空间布局实施全局寻优,实现馈电网络损耗的显著降低。最后提出供电模式动态切换策略,基于实时工况自主选择最优供电方式,突破固定模式下的输出功率限制。硬件在环实验表明:变电站布局优化使馈电损耗降低20.1%,动态切换策略使加速区段的变流器容量利用率平均提升31.2%;协同优化下,列车最高速度由442.97 km/h提升至481.23 km/h,验证了单端供电模式的高速可行性。
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关键词
常导磁悬浮列车
单端供电
牵引变电站
供电模式
贝叶斯优化
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职称材料
基于硬件在环实时仿真平台的高速磁悬浮列车牵引控制策略
被引量：
20
2
作者
孙鹏琨
葛琼璇
+2 位作者
王晓新
朱进权
张波
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第16期3426-3435,共10页
常导电磁吸引型磁悬浮列车采用长定子直线同步电机进行驱动,由于磁悬浮列车运行环境构建复杂、成本高,实际建设高速磁悬浮试验线存在诸多困难。为了在实验室中开展高速磁悬浮交通牵引控制策略的相关研究,搭建硬件在环实时仿真平台是非...
常导电磁吸引型磁悬浮列车采用长定子直线同步电机进行驱动,由于磁悬浮列车运行环境构建复杂、成本高,实际建设高速磁悬浮试验线存在诸多困难。为了在实验室中开展高速磁悬浮交通牵引控制策略的相关研究,搭建硬件在环实时仿真平台是非常必要的。该文介绍的基于RT-LAB仿真机的硬件在环实时仿真平台,包括背靠背型三电平变流器、长定子直线同步电机和牵引控制系统,可以验证高速磁悬浮列车牵引控制系统的性能、牵引控制策略以及系统接口等,对于掌握高速磁悬浮交通的核心技术具有重要价值。
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关键词
常导
电磁吸引型
磁悬浮列车
长定子直线同步电机
硬件在环
实时仿真平台
RT-LAB
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职称材料
题名
常导磁悬浮单端供电模式能效与速度协同优化策略
1
作者
郑彦喜
葛琼璇
赵鲁
朱进权
高瑞
机构
中国科学院电工研究所高密度电磁动力与系统全国重点实验室
中国科学院大学
出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第7期162-171,共10页
基金
国家重点研发计划(2023YFB4302501-02)
国家自然科学基金(52302458)。
文摘
针对常导磁悬浮列车在单端供电模式下的能效与速度瓶颈,提出一种结合牵引变电站布局优化与供电模式动态切换的双重优化策略。首先通过构建牵引供电系统的能效模型,解析变流器在直接模式与变压器模式下的性能差异。其次采用贝叶斯优化算法对牵引变电站空间布局实施全局寻优,实现馈电网络损耗的显著降低。最后提出供电模式动态切换策略,基于实时工况自主选择最优供电方式,突破固定模式下的输出功率限制。硬件在环实验表明:变电站布局优化使馈电损耗降低20.1%,动态切换策略使加速区段的变流器容量利用率平均提升31.2%;协同优化下,列车最高速度由442.97 km/h提升至481.23 km/h,验证了单端供电模式的高速可行性。
关键词
常导磁悬浮列车
单端供电
牵引变电站
供电模式
贝叶斯优化
Keywords
EMS maglev
single feeding mode
traction substation
power supply mode
Bayesian optimization
分类号
TM359.4 [电气工程—电机]
U223.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于硬件在环实时仿真平台的高速磁悬浮列车牵引控制策略
被引量：
20
2
作者
孙鹏琨
葛琼璇
王晓新
朱进权
张波
机构
中国科学院电工研究所电力电子与电气驱动重点实验室
中国科学院大学
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第16期3426-3435,共10页
基金
国家重点研发计划高速磁浮交通系统关键技术研究课题资助项目(2016YFB1200602-20)。
文摘
常导电磁吸引型磁悬浮列车采用长定子直线同步电机进行驱动,由于磁悬浮列车运行环境构建复杂、成本高,实际建设高速磁悬浮试验线存在诸多困难。为了在实验室中开展高速磁悬浮交通牵引控制策略的相关研究,搭建硬件在环实时仿真平台是非常必要的。该文介绍的基于RT-LAB仿真机的硬件在环实时仿真平台,包括背靠背型三电平变流器、长定子直线同步电机和牵引控制系统,可以验证高速磁悬浮列车牵引控制系统的性能、牵引控制策略以及系统接口等,对于掌握高速磁悬浮交通的核心技术具有重要价值。
关键词
常导
电磁吸引型
磁悬浮列车
长定子直线同步电机
硬件在环
实时仿真平台
RT-LAB
Keywords
Electromagnetic suspension maglev train
long stator linear synchronous motor
hardware-in-the-loop
real-time simulation platform
RT-LAB
分类号
TM315 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
常导磁悬浮单端供电模式能效与速度协同优化策略
郑彦喜
葛琼璇
赵鲁
朱进权
高瑞
《铁道学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
基于硬件在环实时仿真平台的高速磁悬浮列车牵引控制策略
孙鹏琨
葛琼璇
王晓新
朱进权
张波
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
20
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职称材料
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