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题名多楔带动态特性及带-轮间摩擦系数的测试分析
被引量：11
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作者
上官文斌
曾祥坤
刘泰凯
段小成
王亚杰
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波拓普集团股份有限公司
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期588-596,722-723,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50975091)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10162)
广东省科技计划资助项目(2010A040308003)
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文摘
多楔带的刚度、阻尼系数和带-轮间的摩擦系数是单根多楔带驱动系统动态特性计算分析的重要参数。以汽车用6PK型多楔带为研究对象,测量了带的纵向静态和动态特性、弯曲刚度和带-轮间的摩擦系数。分析了带长、初始张力、激振振幅和激励频率对带的纵向动刚度和阻尼系数特性的影响,建立了表征带的纵向动刚度和阻尼系数与带长、初始张力、激振振幅和激励频率关系的多项式模型和指数函数模型。采用力锤激振的方法,测试带横向方向共振频率,通过最小二乘方法计算得到带的弯曲刚度,并分析了带的长度对带弯曲刚度的影响。测试并研究带的初始张力、带-轮间的包角和轮的转速对带-轮间摩擦系数的影响,得到汽车发动机前端附件驱动系统中带-轮间摩擦系数的取值范围。
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关键词
多楔带
刚度和阻尼系数
带-轮间摩擦系数
实测分析
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Keywords
serpentine belt,stiffness and damping coefficient,friction coefficient between belt and pulley,experimental investigation
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分类号
TH132.3
[机械工程—机械制造及自动化]
TK423.42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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