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村镇建筑带限位装置滑移隔震系统的滞回耗能影响因素分析 被引量:2
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作者 孙敏 童丽萍 海然 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第2期204-208,共5页
以村镇建筑为研究对象,以能量法为基础,提出了滞回耗能比的概念,计算了结构在地震作用下的滞回耗能比,探讨了系统参数对滞回耗能比的影响,以此来分析带限位装置滑移隔震系统的村镇建筑的隔震层滞回耗能特性。研究表明:摩擦系数对滞回耗... 以村镇建筑为研究对象,以能量法为基础,提出了滞回耗能比的概念,计算了结构在地震作用下的滞回耗能比,探讨了系统参数对滞回耗能比的影响,以此来分析带限位装置滑移隔震系统的村镇建筑的隔震层滞回耗能特性。研究表明:摩擦系数对滞回耗能比影响显著,刚度比、上部结构固有周期和限位装置的第2阶段刚度系数对滞回耗能比有一定的影响,而质量比和限位装置的屈服位移对滞回耗能比影响不显著。 展开更多
关键词 村镇建筑 带限位装置的滑移隔震系统 能量法 滞回耗能比
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带限位装置的新型摩擦滑移隔震结构振动台试验研究 被引量:2
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作者 刘军生 王社良 +1 位作者 石韵 曹晓辉 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第4期498-502,共5页
以新型固体润滑材料,即二硫化钼涂层材料为主,设计制作了一种带限位装置的新型滑移隔震装置,并进行了新型摩擦滑移隔震支座的力学性能试验,研究表明,文中研发的新型滑移隔震装置具有摩擦滑移隔震和限位功能,构造简单,适用性强.在此基础... 以新型固体润滑材料,即二硫化钼涂层材料为主,设计制作了一种带限位装置的新型滑移隔震装置,并进行了新型摩擦滑移隔震支座的力学性能试验,研究表明,文中研发的新型滑移隔震装置具有摩擦滑移隔震和限位功能,构造简单,适用性强.在此基础上,建立欠人工质量模型的一致相似关系,设计制作了一个相似比为1:5的2跨5层框架模型结构,进行了结构振动台试验研究.检验了新型摩擦滑移隔震装置的隔震和限位性能,振动台试验结果表明:限位装置可有效降低隔震层相对滑动位移,新型摩擦滑移隔震支座降低了上部结构的地震反应,新型隔震系统能够控制结构层间位移角在允许范围内,隔震效果良好,且具有良好限位复位能力,结构可满足抗震要求. 展开更多
关键词 摩擦滑移 结构 振动台试验 二硫化钼 装置
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具有限位装置的滑移隔震框架结构在碰撞前后单向和双向地震反应分析 被引量:6
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作者 韦俊 熊仲明 +1 位作者 秦培晟 王军良 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第6期811-817,共7页
为了克服传统滑移隔震限位装置一滑就限增加上部结构的地震反应的缺陷,使滑移隔震技术在框架结构中得到应用,在研究了U型环限位消能元件的工作性能的基础上,采用有限元SAP2000软件,建立了一种新型具有限位装置的滑移隔震三层框架结构的... 为了克服传统滑移隔震限位装置一滑就限增加上部结构的地震反应的缺陷,使滑移隔震技术在框架结构中得到应用,在研究了U型环限位消能元件的工作性能的基础上,采用有限元SAP2000软件,建立了一种新型具有限位装置的滑移隔震三层框架结构的计算模型,并根据合理的碰撞前后滞回特性,进行了单向和双向地震波作用下的隔震结构分析.计算结果表明,限位装置的刚度对结构碰撞后层间加速度和位移量的变化影响较大;双向比单向地震激励对结构产生的最大基底滑移量要大.随着另一个方向地震烈度的不断加大,结构最大滑移量呈现出先增后减的规律,为滑移隔震在框架结构中的设计提供了理论依据. 展开更多
关键词 滑移 框架结构 装置 碰撞 双向地反应
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带限位装置的摩擦隔震结构动力特性分析 被引量:2
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作者 樊剑 唐家祥 《噪声与振动控制》 CSCD 2000年第3期24-27,37,共5页
提出了一种新型基础隔震模型 ,即带限位装置的摩擦隔震系统 (S- L F) ;基于此隔震模型 ,利用 FGN法 ,并结合 Floquet理论研究了地面谐运动下 S- L F的主谐、次谐运动特性 ;通过与纯摩擦滑移隔震系统 (P- F)和恢复力摩擦隔震系统 (R- FBI... 提出了一种新型基础隔震模型 ,即带限位装置的摩擦隔震系统 (S- L F) ;基于此隔震模型 ,利用 FGN法 ,并结合 Floquet理论研究了地面谐运动下 S- L F的主谐、次谐运动特性 ;通过与纯摩擦滑移隔震系统 (P- F)和恢复力摩擦隔震系统 (R- FBI)的比较表明 ,S- LF的隔震性能优于 P- F和 R- 展开更多
关键词 基础 装置 FGN法 摩擦系统
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基础滑移隔震房屋结构设计与工程应用的理论研究 被引量:14
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作者 熊仲明 俞茂宏 +3 位作者 王清敏 丰定国 税浩旭 税国斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期50-54,88,共6页
本文进行了隔震体系限位耗能元件的弹塑性分析 ,利用多层砖房的足尺结构进行了滑移结构动力特性试验。通过对隔震房屋有限位装置的恢复力特性的研究 ,提出了多层砖房隔震结构的恢复力计算模型 ,编制了隔震结构的分析程序 ,提出了基础滑... 本文进行了隔震体系限位耗能元件的弹塑性分析 ,利用多层砖房的足尺结构进行了滑移结构动力特性试验。通过对隔震房屋有限位装置的恢复力特性的研究 ,提出了多层砖房隔震结构的恢复力计算模型 ,编制了隔震结构的分析程序 ,提出了基础滑移隔震房屋结构设计的构造措施和减震效果试推检验方法。实际工程算例表明 ,滑移隔震结构较基础固定结构有较好的抗震性能 ,在设计中可降低设计烈度二度进行隔震设计。 展开更多
关键词 基础滑移 房屋 结构设计 耗能元件 砖房 足尺结构 动力特性 装置 恢复力特性
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新型减隔震装置在高速铁路桥梁中的应用研究 被引量:16
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作者 白全安 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第10期66-71,共6页
研究目的:针对铁路简支梁桥的抗震设计特点,提出一种适用于高速铁路简支箱梁的新型软钢阻尼器———弹塑性限位减隔震装置,该装置可与常规桥梁支座共同作用,组成一种新的减隔震体系。以某高速铁路双线32 m简支箱梁为计算实例,结合试验... 研究目的:针对铁路简支梁桥的抗震设计特点,提出一种适用于高速铁路简支箱梁的新型软钢阻尼器———弹塑性限位减隔震装置,该装置可与常规桥梁支座共同作用,组成一种新的减隔震体系。以某高速铁路双线32 m简支箱梁为计算实例,结合试验研究成果,采用滑移三折线恢复力模型输入弹塑性限位减隔震装置的力学特性,利用非线性时程分析方法,对弹塑性限位减隔震装置的减隔震性能进行分析。研究结论:(1)采用滑移三折线模型,可以很好地模拟弹塑性限位减隔震装置的非线性特征,装置计算输出的滞回曲线与试验研究结果可以很好地吻合;(2)弹塑性限位减隔震装置可显著延长桥梁的自振周期,并通过装置的塑性变形耗能能力可以大幅降低桥墩的地震力,对于不同墩高的32 m简支箱梁桥,弹塑性限位减隔震装置均可以发挥良好的减隔震效果,罕遇地震下的减震率在55%以上,减震效果优良;(3)新型弹塑性限位减隔震装置,构造简单、施工方便、性能可靠,在工程造价有限增加的情况下,能以较小的代价将高速铁路常规简支梁桥的抗震设防等级由多遇地震提高到罕遇地震,社会与经济效应显著;(4)弹塑性限位减隔震装置可以有效地降低结构关键部位在地震作用下的位移,减小结构构件的地震力,确保结构在地震下的安全,在高速铁路桥梁抗震领域中将会有广阔的前景。 展开更多
关键词 铁路简支梁桥 弹塑性装置 滑移三折线模型 防落梁装置 设计 非线性时程法
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