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题名基于带权极小模理想点法的多目标特高压穿越无功规划
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作者
陆如
贾葳
赵琪
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机构
上海电力学院电气工程学院
上海豫源电力科技有限公司
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出处
《水电能源科学》
北大核心
2018年第7期198-201,共4页
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基金
国家重点研发计划(2016YFB0901300)
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文摘
特高压交流线路充电功率大,导致其与下级电网存在较大的穿越无功,影响系统经济性与安全稳定性。对此,从技术性与经济性两个维度,构建了以特高压穿越无功最小、投资成本最小为目标的多目标特高压穿越无功规划模型。针对模型特点,采用带权极小模理想点法,将多目标规划问题转化为单目标规划问题,避免了求解多目标规划问题复杂的Pareto前端曲面,简化了问题求解复杂度。最后,以某实际区域电网为例,仿真结果验证了所提模型及其求解方法的有效性。研究成果可为其他区域电网特高压穿越无功规划提供参考。
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关键词
特高压穿越无功规划
多目标
投资成本
带权极小模理想点法
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Keywords
ultra-high voltage penetration reactive power planning
multi-objective
investment cost
weighted mini- mum-module ideal-point method
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分类号
TM712
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名含电动汽车的主动配电网多目标分层优化调度
被引量：8
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作者
杨晓辉
王晓鹏
邓叶恒
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机构
南昌大学信息工程学院
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出处
《电力工程技术》
北大核心
2024年第4期156-165,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61963026)。
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文摘
为了协调电动汽车车主和主动配电网2个不同主体之间的利益关系,针对电动汽车接入后主动配电网的优化调度问题,文中提出一种考虑电动汽车充电综合满意度和主动配电网运行效益的多目标分层优化方法。上层模型注重最大化电动汽车车主的充电利益,采用归一化法向约束法求解电动汽车的最优充放电计划,并将其输入下层优化模型。下层模型旨在最大化主动配电网的运行效益,根据电动汽车的充放电计划调整可控分布式电源的输出功率,采用二阶锥松弛转换法和带权极小模理想点法求解该非线性多目标问题。仿真结果表明,所提含电动汽车的主动配电网多目标分层优化方法能够在促使电动汽车充电综合满意度超过0.9的同时,减少有功网损约94.12%、运行成本约30.90%,实现电动汽车车主和主动配电网的双赢。
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关键词
电动汽车
主动配电网
分层优化
多目标优化
归一化法向约束法
带权极小模理想点法
二阶锥松弛转化法
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Keywords
electric vehicle
active distribution network
hierarchical optimization
multi-objective optimization
normalized normal constraint method
weighted minimal modular ideal point method
second-order cone program
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分类号
TM732
[电气工程—电力系统及自动化]
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