期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于极限状态法的帕德玛大桥上无砟轨道设计 被引量:9
1
作者 徐浩 林红松 +1 位作者 代丰 杨文茂 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第6期15-20,共6页
研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,... 研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,并基于极限状态法建立帕德玛大桥上无砟轨道梁板有限元模型,对帕德玛大桥上无砟轨道进行设计检算。研究结论:(1)综合考虑帕德玛大桥对无砟轨道的自重、高度、护轨安装、节间纵梁支座更换等工程需求,推荐采用单层、单元式长枕埋入式无砟轨道;(2)对于单元式结构,承载能力极限状态下基本组合对轨道结构配筋设计起控制作用;(3)对于长度3.882 m的道床板,以构造要求、受力和裂缝宽度为控制指标,道床板的纵向上层设置9根∅20钢筋,纵向下层设置16根∅20钢筋,横向上层设置20根∅20钢筋,横向下层设置22根∅20钢筋;(4)本文相关研究成果可为海外工程无砟轨道设计提供参考。 展开更多
关键词 极限状态法 帕德玛大桥 无砟轨道 结构设计 连接强度
在线阅读 下载PDF
孟加拉帕德玛大桥引桥SUPER-T梁施工技术 被引量:12
2
作者 彭颇 李洪锐 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期21-26,共6页
孟加拉帕德玛大桥公路引桥为标准跨径38 m先张法预制预应力混凝土简支梁桥,上部结构采用SUPER-T梁,梁高1.8 m,顶宽1.2~2.5 m,腹板厚120 mm,翼缘板厚75 mm,重约80 t。梁上共布置54束预应力筋,其中52束位于梁底部,其余2束位于翼缘板和腹... 孟加拉帕德玛大桥公路引桥为标准跨径38 m先张法预制预应力混凝土简支梁桥,上部结构采用SUPER-T梁,梁高1.8 m,顶宽1.2~2.5 m,腹板厚120 mm,翼缘板厚75 mm,重约80 t。梁上共布置54束预应力筋,其中52束位于梁底部,其余2束位于翼缘板和腹板交界区,并布置单层双向钢筋网片。预制梁场布置框架式台座,单个台座设5条台槽,每条台槽可同时预制3片梁,共15个预制台位。通过高强张拉杆及活动钢横梁对预应力筋进行整体张拉、放张。预制梁采用跨墩门式起重机架设,在大车位置设置转盘,以适应S形平曲线。 展开更多
关键词 帕德玛大桥 SUPER-T梁 先张法 框架式制梁台座 整体张拉 跨墩门式起重机 梁施工
在线阅读 下载PDF
孟加拉帕德玛大桥超长大直径倾斜钢管桩施工技术 被引量:10
3
作者 潘军 熊仕坤 《世界桥梁》 北大核心 2018年第6期16-20,共5页
孟加拉帕德玛大桥主桥水中墩基础采用直径3m、倾斜度1∶6的大直径超长钢管桩。钢管桩在岸上分2段制造,利用"水上定位平台+导向架",采用液压打桩锤插打;采用空气反循环法,利用斜孔钻机进行桩内取土。为充分发挥钢管桩桩端承载... 孟加拉帕德玛大桥主桥水中墩基础采用直径3m、倾斜度1∶6的大直径超长钢管桩。钢管桩在岸上分2段制造,利用"水上定位平台+导向架",采用液压打桩锤插打;采用空气反循环法,利用斜孔钻机进行桩内取土。为充分发挥钢管桩桩端承载能力、增加钢管桩刚度,在桩端5m土塞与底部10m混凝土的交界面进行全断面压浆;桩底压浆结束后,采用振冲密实法,向桩内分层填充干净中粗砂至距桩顶15m处;桩内填砂顶面密实并整平后,安装钢筋笼,浇筑桩顶15m高混凝土。该桥采用这一系列技术,解决了大直径超长倾斜钢管桩的插打、孔底压浆、密实度达到95%的孔内填砂等施工难题。 展开更多
关键词 帕德玛大桥 大直径倾斜钢管桩 插打 取土 压浆 填砂 施工技术
在线阅读 下载PDF
孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩侧压浆施工技术 被引量:10
4
作者 沈涛 《世界桥梁》 北大核心 2020年第3期22-26,共5页
孟加拉帕德玛大桥水中40个主墩采用直径3.0m钢管桩基础,其中11个主墩共计77根钢管桩在桩身周围均布了10道压浆槽,对每道压浆槽进行桩侧压浆,以提高钢管桩承载力。桩侧压浆水泥浆采用超细水泥配置而成,以适应密实超粉细砂地质条件。先将1... 孟加拉帕德玛大桥水中40个主墩采用直径3.0m钢管桩基础,其中11个主墩共计77根钢管桩在桩身周围均布了10道压浆槽,对每道压浆槽进行桩侧压浆,以提高钢管桩承载力。桩侧压浆水泥浆采用超细水泥配置而成,以适应密实超粉细砂地质条件。先将10道压浆槽内泥砂清除至设计标高;再布置2条线路对2道压浆槽进行同步换浆和桩侧压浆,压浆速度控制在10L/min以内,压浆压力按1,2,3MPa分级设置。压浆量达到设计压浆量或压力达到3 MPa且无法继续注浆时,继续注浆10min或保压10min,即完成该压浆槽桩侧压浆,按轮次连续完成其它压浆槽桩侧压浆。荷载试桩和工艺试桩结果表明,通过实施桩侧渗透压浆技术,可提高钢管桩与土体之间的摩阻力约58.2%,有效提高了钢管桩承载力。 展开更多
关键词 帕德玛大桥 钢管桩 桩侧压浆 压浆槽 渗透压浆 超细水泥 施工技术
在线阅读 下载PDF
孟加拉帕德玛大桥大直径钢桩插打施工关键技术 被引量:9
5
作者 李方峰 张瑞霞 涂满明 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期22-27,共6页
孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多... 孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多级导向架吊装插打。钢桩在岸上分2节制造完成后,采用两端封堵水中自浮式的存放和运输方法,利用拖轮将钢桩运至墩位。调整钢桩施工平台及导向架平面位置,利用浮吊及打桩锤将钢桩分节插打到位。为保证钢桩施工精度,在插打前设置了钢桩预偏量。建立定位平台和导向架整体有限元计算模型,计算结果显示:导向架、定位平台及钢桩的受力及变形均满足设计及规范要求。 展开更多
关键词 帕德玛大桥 连续梁 钢混结合梁 钢桩 倾斜 自浮式 钢平台 导向架 施工技术
在线阅读 下载PDF
孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩端预压技术 被引量:4
6
作者 刘斌 《世界桥梁》 北大核心 2017年第6期24-28,共5页
孟加拉帕德玛大桥水中墩基础为大直径(ф3m)闭口复合截面斜钢管桩,所处地层为密实粉细砂。为了恢复钢管桩取土过程中,对土体的扰动导致的应力释放,以及减少桥梁在运营阶段产生的沉降值,采用界面压浆法对土塞和桩端土体进行全断面充分预... 孟加拉帕德玛大桥水中墩基础为大直径(ф3m)闭口复合截面斜钢管桩,所处地层为密实粉细砂。为了恢复钢管桩取土过程中,对土体的扰动导致的应力释放,以及减少桥梁在运营阶段产生的沉降值,采用界面压浆法对土塞和桩端土体进行全断面充分预压。结果表明:密实粉细砂地质条件下,较少的压浆量即能形成高的压浆压力,从而在界面位置对土塞形成充分预压;界面压浆能够显著起到提高桩端承载力、减小桩基沉降的效果;界面压浆法可以实现水泥浆在界面位置的全断面填充和预压,是一种稳固可靠的压浆方法,操作简单且易于控制。 展开更多
关键词 帕德玛大桥 钢管桩 密实粉细砂 土塞 桩端预压 渗透 界面压浆 沉降 上拔位移 静载试验
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部