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题名基于极限状态法的帕德玛大桥上无砟轨道设计
被引量：9
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作者
徐浩
林红松
代丰
杨文茂
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第6期15-20,共6页
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基金
中国科协青年人才托举工程(2019QNRC001)
中铁二院科学技术研究计划(KYY2017055(17-20))。
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文摘
研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,并基于极限状态法建立帕德玛大桥上无砟轨道梁板有限元模型,对帕德玛大桥上无砟轨道进行设计检算。研究结论:(1)综合考虑帕德玛大桥对无砟轨道的自重、高度、护轨安装、节间纵梁支座更换等工程需求,推荐采用单层、单元式长枕埋入式无砟轨道;(2)对于单元式结构,承载能力极限状态下基本组合对轨道结构配筋设计起控制作用;(3)对于长度3.882 m的道床板,以构造要求、受力和裂缝宽度为控制指标,道床板的纵向上层设置9根∅20钢筋,纵向下层设置16根∅20钢筋,横向上层设置20根∅20钢筋,横向下层设置22根∅20钢筋;(4)本文相关研究成果可为海外工程无砟轨道设计提供参考。
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关键词
极限状态法
帕德玛大桥
无砟轨道
结构设计
连接强度
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Keywords
limit state design method
Padma Bridge
ballastless track
structural design
connection strength
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名孟加拉帕德玛大桥超长大直径倾斜钢管桩施工技术
被引量：10
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作者
潘军
熊仕坤
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机构
中国中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥局集团第四工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第6期16-20,共5页
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文摘
孟加拉帕德玛大桥主桥水中墩基础采用直径3m、倾斜度1∶6的大直径超长钢管桩。钢管桩在岸上分2段制造,利用"水上定位平台+导向架",采用液压打桩锤插打;采用空气反循环法,利用斜孔钻机进行桩内取土。为充分发挥钢管桩桩端承载能力、增加钢管桩刚度,在桩端5m土塞与底部10m混凝土的交界面进行全断面压浆;桩底压浆结束后,采用振冲密实法,向桩内分层填充干净中粗砂至距桩顶15m处;桩内填砂顶面密实并整平后,安装钢筋笼,浇筑桩顶15m高混凝土。该桥采用这一系列技术,解决了大直径超长倾斜钢管桩的插打、孔底压浆、密实度达到95%的孔内填砂等施工难题。
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关键词
帕德玛大桥
大直径倾斜钢管桩
插打
取土
压浆
填砂
施工技术
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Keywords
Padma Bridge
large diameter inclined steel pipe pile
driving
dredging
grouting
sand filling
construction technique
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分类号
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.551
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩侧压浆施工技术
被引量：10
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作者
沈涛
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机构
中国中铁大桥局集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第3期22-26,共5页
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文摘
孟加拉帕德玛大桥水中40个主墩采用直径3.0m钢管桩基础,其中11个主墩共计77根钢管桩在桩身周围均布了10道压浆槽,对每道压浆槽进行桩侧压浆,以提高钢管桩承载力。桩侧压浆水泥浆采用超细水泥配置而成,以适应密实超粉细砂地质条件。先将10道压浆槽内泥砂清除至设计标高;再布置2条线路对2道压浆槽进行同步换浆和桩侧压浆,压浆速度控制在10L/min以内,压浆压力按1,2,3MPa分级设置。压浆量达到设计压浆量或压力达到3 MPa且无法继续注浆时,继续注浆10min或保压10min,即完成该压浆槽桩侧压浆,按轮次连续完成其它压浆槽桩侧压浆。荷载试桩和工艺试桩结果表明,通过实施桩侧渗透压浆技术,可提高钢管桩与土体之间的摩阻力约58.2%,有效提高了钢管桩承载力。
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关键词
帕德玛大桥
钢管桩
桩侧压浆
压浆槽
渗透压浆
超细水泥
施工技术
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Keywords
Padma Bridge
steel tubular pile
shaft grouting
grouting slots
seep grouting
superfine cement
construction technique
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分类号
U445.551
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名孟加拉帕德玛大桥大直径钢桩插打施工关键技术
被引量：9
- 4
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作者
李方峰
张瑞霞
涂满明
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机构
中国中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第2期22-27,共6页
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基金
桥梁结构健康与安全国家重点实验室项目(2017-17)
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文摘
孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多级导向架吊装插打。钢桩在岸上分2节制造完成后,采用两端封堵水中自浮式的存放和运输方法,利用拖轮将钢桩运至墩位。调整钢桩施工平台及导向架平面位置,利用浮吊及打桩锤将钢桩分节插打到位。为保证钢桩施工精度,在插打前设置了钢桩预偏量。建立定位平台和导向架整体有限元计算模型,计算结果显示:导向架、定位平台及钢桩的受力及变形均满足设计及规范要求。
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关键词
帕德玛大桥
连续梁桥
钢混结合梁
钢桩
倾斜
自浮式
钢平台
导向架
施工技术
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Keywords
Padma Bridge
continuous beam bridge
steel-concrete composite girder
steel pile
inclination
self-floating
steel platform
guiding frame
construction technique
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分类号
U445.551
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩端预压技术
被引量：4
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作者
刘斌
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机构
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2017年第6期24-28,共5页
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文摘
孟加拉帕德玛大桥水中墩基础为大直径(ф3m)闭口复合截面斜钢管桩,所处地层为密实粉细砂。为了恢复钢管桩取土过程中,对土体的扰动导致的应力释放,以及减少桥梁在运营阶段产生的沉降值,采用界面压浆法对土塞和桩端土体进行全断面充分预压。结果表明:密实粉细砂地质条件下,较少的压浆量即能形成高的压浆压力,从而在界面位置对土塞形成充分预压;界面压浆能够显著起到提高桩端承载力、减小桩基沉降的效果;界面压浆法可以实现水泥浆在界面位置的全断面填充和预压,是一种稳固可靠的压浆方法,操作简单且易于控制。
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关键词
帕德玛大桥
钢管桩
密实粉细砂
土塞
桩端预压
渗透
界面压浆
沉降
上拔位移
静载试验
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Keywords
Padma Bridge
steel pipe pile
dense fine sand
soil plugged in the pile
tip preloading
penetration
interface grouting
settlement
uplifting displacement
static load test
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分类号
U445.551
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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