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高震区超长大跨度公铁两用悬索桥地震响应及安全性评估
1
作者
杨仕力
熊梓言
+4 位作者
陈小平
杨华平
施洲
夏正春
令行
《铁道建筑》
北大核心
2024年第10期6-12,共7页
采用反应谱分析法和线性时程分析法对巽他海峡大桥在多遇地震及设计地震下的抗震性能进行分析,并探究行波效应、阻尼器与柔性中央扣对该桥抗震性能的影响。结果表明:巽他海峡大桥基本周期为19.88 s,长周期特性较为明显,且横向刚度小于...
采用反应谱分析法和线性时程分析法对巽他海峡大桥在多遇地震及设计地震下的抗震性能进行分析,并探究行波效应、阻尼器与柔性中央扣对该桥抗震性能的影响。结果表明:巽他海峡大桥基本周期为19.88 s,长周期特性较为明显,且横向刚度小于竖向刚度和纵桥向刚度。时程分析结果不小于反应谱分析结果的80%,满足规范要求。多遇地震水准下,混凝土与钢结构最大组合应力分别为-11.7、-189.1 MPa,各构件仍处于弹性工作阶段。设计地震水准下,除应力集中区域外,各连接部位最大应力仍小于设计强度,具有足够的安全储备。参数分析结果表明,非一致激励时间差为0.6 s或0.8 s时地震响应比时间差为1.0 s时更不利。阻尼器对主梁最大应力、梁端纵向位移及塔梁相对位移有明显影响,柔性中央扣对桥梁自振特性和主梁纵桥向变形影响较大。
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关键词
公铁两用桥梁
抗震性能
时程分析
悬索桥
安全性评估
反应谱分析
巽他海峡大桥
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职称材料
题名
高震区超长大跨度公铁两用悬索桥地震响应及安全性评估
1
作者
杨仕力
熊梓言
陈小平
杨华平
施洲
夏正春
令行
机构
成都大学建筑与土木工程学院
西南交通大学土木工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第10期6-12,共7页
基金
高速铁路轨道系统全国重点实验室开放基金(2022YJ121)。
文摘
采用反应谱分析法和线性时程分析法对巽他海峡大桥在多遇地震及设计地震下的抗震性能进行分析,并探究行波效应、阻尼器与柔性中央扣对该桥抗震性能的影响。结果表明:巽他海峡大桥基本周期为19.88 s,长周期特性较为明显,且横向刚度小于竖向刚度和纵桥向刚度。时程分析结果不小于反应谱分析结果的80%,满足规范要求。多遇地震水准下,混凝土与钢结构最大组合应力分别为-11.7、-189.1 MPa,各构件仍处于弹性工作阶段。设计地震水准下,除应力集中区域外,各连接部位最大应力仍小于设计强度,具有足够的安全储备。参数分析结果表明,非一致激励时间差为0.6 s或0.8 s时地震响应比时间差为1.0 s时更不利。阻尼器对主梁最大应力、梁端纵向位移及塔梁相对位移有明显影响,柔性中央扣对桥梁自振特性和主梁纵桥向变形影响较大。
关键词
公铁两用桥梁
抗震性能
时程分析
悬索桥
安全性评估
反应谱分析
巽他海峡大桥
Keywords
rail-cum-road bridge
seismic performance
time-history analysis
suspension bridge
safety evaluation
response spectrum analysis
Sunda Strait Bridge
分类号
U448.12 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高震区超长大跨度公铁两用悬索桥地震响应及安全性评估
杨仕力
熊梓言
陈小平
杨华平
施洲
夏正春
令行
《铁道建筑》
北大核心
2024
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