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题名高铁轨道电路隔离变压器雷电暂态模型
被引量：12
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作者
向念文
陈维江
李成榕
谷山强
阳晋
孙峥
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机构
华北电力大学高电压与电磁兼容北京市重点实验室
国网电力科学研究院
国家电网公司
北京全路通信信号研究设计院有限公司
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1594-1599,共6页
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基金
铁道部重大科技研究开发计划项目(2011T008)
国家自然科学基金(U1134106)~~
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文摘
隔离变压器是高铁轨道电路中重要的雷电过电压抑制设备。为了获得准确的雷电暂态过电压计算模型,通过导纳频域参数提取、矢量匹配拟合和电网络综合3个步骤,建立了隔离变压器共模传输和差模传输二端口等效电路模型,其适用频率范围为5 Hz^1 MHz。通过开展暂态响应试验验证了模型的有效性,模型计算结果与试验结果一致性较好,其中共模传输模型幅值偏差小于4%,差模传输模型幅值偏差小于2%。并利用模型分析了影响隔离变压器过电压抑制效果的2个重要因素,分析得到:随屏蔽层接地引线电感增大,过电压抑制效果迅速下降,当引线长度小于0.5 m时,过电压抑制效果大于40 d B;随次级侧对地阻抗增加,过电压抑制效果呈现下降趋势,阻抗在100?内,随阻抗增大抑制效果直线下降,阻抗大于100?后,抑制效果逐渐趋于稳定。
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关键词
高速铁路
轨道电路系统
隔离变压器
共模传输
差模传输
雷电暂态模型
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Keywords
high-speed railway
track circuit system
isolation transformer
common-mode
differential mode
lightning transient model
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分类号
U284.26
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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