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四卷筒卸船机电差动控制 被引量:2
1
作者 张会焱 施伟锋 程向阳 《上海海事大学学报》 北大核心 2009年第3期77-81,共5页
针对电差动技术在起重机大功率电机驱动方面的应用优势,提出1种四电机差动协调工作和转矩平衡控制方法.该方法以PLC和变频器作为主要控制设备,通过PROFIBUS通信协议完成系统的同步控制,变频控制采用速度反馈外环和电流反馈内环相结合的... 针对电差动技术在起重机大功率电机驱动方面的应用优势,提出1种四电机差动协调工作和转矩平衡控制方法.该方法以PLC和变频器作为主要控制设备,通过PROFIBUS通信协议完成系统的同步控制,变频控制采用速度反馈外环和电流反馈内环相结合的矢量控制方法.实际运行中,小车从陆侧到海侧运动时四电机差动运行有同步的特性;四电机的转矩、电流和转速变化曲线表明该电差动控制方法的有效性. 展开更多
关键词 四卷筒 差动控制 卸船机 变频器
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“控制式差动无级变速装置”的分析与综合 被引量:5
2
作者 张淳 王乃信 《西北轻工业学院学报》 2000年第2期34-37,49,共5页
:“控制式差动无级变速装置”系由作者设计并已获得中国专利 ,本文对该装置的传动方案进行了传动比、功率流、机械效率及机构综合等方面的分析研究 ,推导了该装置的功率表达式、机械效率表达式及运动学综合公式 。
关键词 控制差动无级变速装置 机械效率 机械综合
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控制式差动调速传动原理和技术
3
作者 王乃信 张锁怀 +1 位作者 梁治国 陈桦 《陕西科技大学学报(自然科学版)》 1992年第2期18-25,共8页
本文在建立控制式差动调速运动学模型的基础上,系统地研究了控制式差动调速传动的运动学和动力学综合,分析了封闭功率,给出了设计综合公式,为控制式差动调速传动的设计奠定了理论基础。
关键词 控制差动调速 封闭功率
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考虑驾驶人疲劳特性的差动转向共享控制 被引量:4
4
作者 方振伍 林中盛 +1 位作者 王金湘 殷国栋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1012-1022,共11页
为降低由于驾驶人疲劳所引发的车辆失稳风险,提出了一种考虑驾驶疲劳特性的差动转向共享控制方法.首先,建立了可表征驾驶疲劳特性的驾驶人-车辆模型;然后设计考虑车速、手臂肌肉刚度与反应时间不确定性的动态输出反馈鲁棒控制器,并采用... 为降低由于驾驶人疲劳所引发的车辆失稳风险,提出了一种考虑驾驶疲劳特性的差动转向共享控制方法.首先,建立了可表征驾驶疲劳特性的驾驶人-车辆模型;然后设计考虑车速、手臂肌肉刚度与反应时间不确定性的动态输出反馈鲁棒控制器,并采用极点配置方法提升驾驶人-车辆闭环系统稳定性;最后搭建了PreScan\Carsim\Simulink联合仿真平台与驾驶人硬件在环试验平台.结果表明:加入所提出的共享转向控制后,不同疲劳状态下的车辆路径跟踪误差指标减小了59.53%以上,有效提升了车辆的路径跟踪性能;针对轻度、重度疲劳驾驶人,生理负荷指标与心理负荷指标在控制器辅助下均减小了48.92%以上,实现了不同等级的个性化辅助驾驶. 展开更多
关键词 智能汽车 差动辅助转向共享控制 鲁棒控制 独立轮驱动电动汽车 驾驶辅助系统
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对接机构动力学建模与电子差动捕获缓冲研究
5
作者 张冰肖 王博洋 +2 位作者 刘铸永 刘璟龙 时军委 《宇航学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期1910-1921,共12页
针对空间对接机构智能化和轻量化的需求,借鉴机械式对接机构差动缓冲的思想,提出一种电子差动式捕获缓冲控制算法。首先根据单向递推组集方法,考虑对接机构间接触碰撞,建立了对接机构捕获缓冲过程的多体动力学模型。其次采用3组参数分别... 针对空间对接机构智能化和轻量化的需求,借鉴机械式对接机构差动缓冲的思想,提出一种电子差动式捕获缓冲控制算法。首先根据单向递推组集方法,考虑对接机构间接触碰撞,建立了对接机构捕获缓冲过程的多体动力学模型。其次采用3组参数分别对6个直线驱动机构的位移进行控制,调节对接环的纵向、横向滚转、偏航俯仰3类捕获缓冲性能,实现了3类对接性能的解耦控制。对主动控制式对接机构的捕获缓冲过程进行动力学-控制仿真,仿真结果表明该控制算法能很好地完成对接任务,并具有不同方向捕获缓冲性能解耦、对系统频响要求低等优良特性,为新一代对接机构的控制设计提供理论基础和技术支撑。 展开更多
关键词 对接机构 多体动力学 递推组集方法 接触碰撞 差动控制
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激光光路控制电磁作动器的模糊PID控制特性分析 被引量:8
6
作者 孙凤 张琪 +5 位作者 徐方超 李强 金俊杰 佟玲 张晓友 刘巍巍 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期430-441,共12页
为了实时控制激光切割中激光焦点与辅助气体中轴线的相对位置,提出了一种模糊PID控制的电磁作动永磁复位式3自由度电磁作动器。介绍了电磁作动器结构,建立了相应系统数学模型。采用模糊PID控制算法以仿真与实验相结合的方式研究了电磁... 为了实时控制激光切割中激光焦点与辅助气体中轴线的相对位置,提出了一种模糊PID控制的电磁作动永磁复位式3自由度电磁作动器。介绍了电磁作动器结构,建立了相应系统数学模型。采用模糊PID控制算法以仿真与实验相结合的方式研究了电磁作动器的控制特性,并在PID控制器参数完全相同情况下,与传统PID控制算法的控制特性进行对比分析。仿真与实验结果表明:在x轴方向,与传统PID控制算法位置响应时间相比,仿真位置响应时间变化不大,实验位置响应时间减少1. 50 s;在y轴方向,与传统PID控制算法位置响应时间相比,仿真位置响应时间减少0. 48 s,实验位置响应时间减少1. 88 s.经过对模糊PID控制器参数的进一步优化,作动平台在x轴方向响应时间可达0. 10 s.与传统PID控制器相比,模糊PID控制器响应时间更短、响应速度更快。 展开更多
关键词 电磁作动器 数学模型 模糊PID 差动控制
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控制式差动无级变速器的功率流分析与传动效率计算
7
作者 纪岗昌 《陕西科技大学学报(自然科学版)》 1994年第S1期55-59,共5页
本文分析了控制式差动无级变速器的功率流,并得出了相应的效率计算公式。
关键词 功率流 控制差动无级变速器
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用于造纸机传动的控制式差动无级调速装置的研究
8
作者 张淳 王乃信 《陕西科技大学学报(自然科学版)》 1994年第S1期49-54,共6页
本文论述了在造纸机传动中采用控制式差动无级调速装置的必要性和可行性;对用于造纸机传动的控制式差动无级调速装置的输出转速、调速范围、功率流和效率等问题进行了深入的分析;给出了装置的运动学综合公式;得出了一些有实际意义的... 本文论述了在造纸机传动中采用控制式差动无级调速装置的必要性和可行性;对用于造纸机传动的控制式差动无级调速装置的输出转速、调速范围、功率流和效率等问题进行了深入的分析;给出了装置的运动学综合公式;得出了一些有实际意义的结论,并提出了装置的改进设想。 展开更多
关键词 造纸机 控制差动无级调速 运动分析与综合 机械效率
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光电反馈式静电悬浮的光电控制系统 被引量:7
9
作者 王新杰 章海军 黄峰 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期187-190,共4页
本文给出了基于直流高压静电场的光电反馈式静电悬浮系统的实现方案 ,介绍其工作原理 ,主要讨论该悬浮操作的技术核心 -光电控制系统 ,提出了光电控制系统中的单元技术 :激光三角法测距和比例积分差动 ( PID)控制的实现方案 .我们采用... 本文给出了基于直流高压静电场的光电反馈式静电悬浮系统的实现方案 ,介绍其工作原理 ,主要讨论该悬浮操作的技术核心 -光电控制系统 ,提出了光电控制系统中的单元技术 :激光三角法测距和比例积分差动 ( PID)控制的实现方案 .我们采用仅有一路伺服控制的光电控制系统进行实验 ,获得了绞好的结果 .实现了悬浮体的开关式悬浮控制 . 展开更多
关键词 静电悬浮 直流高压 光电反馈 比例积分差动控制 激光三角法 光电控制系统
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激光焦点控制磁力驱动的控制特性实验对比分析 被引量:3
10
作者 佟玲 吴利平 +2 位作者 金嘉琦 孙凤 张晓友 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期120-126,共7页
为了满足激光焦点控制系统的位置和速度响应要求,设计了一种轴向放置、轴向磁化的环形永磁体自复位的3自由度激光焦点磁力驱动微动平台。根据该微动平台的结构进行力学分析并建立动力学方程,在此基础上进行微动平台的比例、积分、微分... 为了满足激光焦点控制系统的位置和速度响应要求,设计了一种轴向放置、轴向磁化的环形永磁体自复位的3自由度激光焦点磁力驱动微动平台。根据该微动平台的结构进行力学分析并建立动力学方程,在此基础上进行微动平台的比例、积分、微分控制实验和鲁棒控制实验。通过两种不同控制策略的对比分析,结果表明,两种控制策略都能实现微动平台的稳定驱动,但是在比例、积分、微分控制策略下,响应速度更好,在鲁棒控制策略下,抗干扰能力更好。 展开更多
关键词 电磁驱动 鲁棒控制 比例、积分、微分控制 对比实验 差动控制
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基于小波差动模式的双模态超声波电机驱动特性研究 被引量:2
11
作者 徐从裕 余晓芬 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2008年第2期21-25,共5页
双模态超声波电机(USM)在研制的小波差动控制下,提高了双模态USM的低速运行性能,并使双模态USM的驱动分辨率达到了纳米量级。小波差动控制的机理是通过改变双模态USM驱动头的运行轨迹来实现双模态USM的微纳驱动,以及通过控制小波驱动元... 双模态超声波电机(USM)在研制的小波差动控制下,提高了双模态USM的低速运行性能,并使双模态USM的驱动分辨率达到了纳米量级。小波差动控制的机理是通过改变双模态USM驱动头的运行轨迹来实现双模态USM的微纳驱动,以及通过控制小波驱动元的触发频率以获取所需的双模态USM步进速度。本文以试验的方式,探讨了双模态USM驱动模型,给出了在小波差动控制下的双模态USM位移驱动特性和特点。 展开更多
关键词 双模态超声波电机 小波驱动元 差动控制 运行轨迹 驱动特性
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一例变压器微机差动保护误动原因的分析及对策 被引量:3
12
作者 鲍有理 刘容容 +2 位作者 季东方 许小兵 陈俊 《继电器》 CSCD 北大核心 2008年第10期78-80,88,共4页
变压器微机型差动保护误动的原因较多,该文以终端变在进线上发生接地故障时终端变主变差动保护误动为例,仔细分析误动产生的原因,并分析各种差动保护消除零序电流的措施。文中所有的事例均源于现场,从控制字的整定、容量或变比计算两个... 变压器微机型差动保护误动的原因较多,该文以终端变在进线上发生接地故障时终端变主变差动保护误动为例,仔细分析误动产生的原因,并分析各种差动保护消除零序电流的措施。文中所有的事例均源于现场,从控制字的整定、容量或变比计算两个方面加以分析,希望引起同行们的注意。 展开更多
关键词 消除零序电流 差动保护控制 整定计算 对策
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驾驶员在环的SUV防侧翻控制器实时仿真设计 被引量:3
13
作者 宋立新 何宇平 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第9期223-227,共5页
运用驾驶员在回路实时仿真系统设计SUV汽车防侧翻差动制动控制器并验证其有效性和可靠性。根据驾驶员的逻辑判断,得到理想的汽车行驶状态,当汽车行驶偏离理想值时,用控制系统来纠正SUV的横摆力矩。仿真实验在加拿大安省理工大学的汽车... 运用驾驶员在回路实时仿真系统设计SUV汽车防侧翻差动制动控制器并验证其有效性和可靠性。根据驾驶员的逻辑判断,得到理想的汽车行驶状态,当汽车行驶偏离理想值时,用控制系统来纠正SUV的横摆力矩。仿真实验在加拿大安省理工大学的汽车模拟器上进行,通过Fishhook和双移线工况对设计的控制器性能进行研究分析,对比控制前后对汽车侧向稳定性能的改善效果。仿真结果表明,所设计的控制器能有效提高汽车侧向稳定性和可操纵性。 展开更多
关键词 差动制动控制 侧向稳定性 驾驶员在环 实时仿真
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三自由度磁力驱动平台的实验研究 被引量:5
14
作者 孙凤 吴利平 +4 位作者 李东 李强 佟玲 金嘉琦 张明 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2017年第8期55-58,63,共5页
文章介绍了一种永磁弹簧自复位的三自由度磁力驱动平台,该平台由3对差动电磁铁组和永磁弹簧自复位结构组成。3对电磁铁组分别为X方向的两对电磁铁组和Y方向的一对电磁铁组,可以实现X、Y方向的平动和C轴的转动;永磁弹簧自复位结构由3对... 文章介绍了一种永磁弹簧自复位的三自由度磁力驱动平台,该平台由3对差动电磁铁组和永磁弹簧自复位结构组成。3对电磁铁组分别为X方向的两对电磁铁组和Y方向的一对电磁铁组,可以实现X、Y方向的平动和C轴的转动;永磁弹簧自复位结构由3对均布的永磁体组构成。建立三自由度磁力驱动平台的动力学模型,搭建控制器,并利用d SPACE1104系统为核心控制器进行X、Y平动方向和C轴转动的驱动实验。分析对比了阶跃输入时,X、Y方向平动和C轴转动的响应结果,分析了实验平台的结构对实验结果的影响,实现了三自由度磁力驱动平台的稳定驱动,结果说明该驱动平台响应特性较好。 展开更多
关键词 电磁驱动 PD控制 数学模型 差动控制
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新型双向比例电-机械转换器的研制 被引量:6
15
作者 李其朋 方平 丁凡 《液压与气动》 北大核心 2005年第12期62-63,共2页
提出一种永磁极化、具备双向驱动能力的电-机械转换器,其工作原理是基于极化磁通与控制磁通的差动叠加控制;分析了其磁场分布及位移-力输出特性。实验结果表明该力马达具有耐高压能力、良好的线性度、较小的滞环和较高的频响,可应用于... 提出一种永磁极化、具备双向驱动能力的电-机械转换器,其工作原理是基于极化磁通与控制磁通的差动叠加控制;分析了其磁场分布及位移-力输出特性。实验结果表明该力马达具有耐高压能力、良好的线性度、较小的滞环和较高的频响,可应用于比例阀或伺服阀。 展开更多
关键词 电-机械转换器 双向比例电磁铁 差动控制 磁场分布
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磁控形状记忆合金旋转执行器研究 被引量:5
16
作者 鲁军 王凤翔 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第33期115-120,共6页
基于磁控形状记忆合金(magnetically controlled shape memoryalloy,MSMA)在磁场作用下变形并具有形状记忆功能的特性,提出一种通过超越离合器将MSMA元件产生的直线运动变为旋转运动的执行器结构,在永磁体偏置磁场基础上,通过改变控制... 基于磁控形状记忆合金(magnetically controlled shape memoryalloy,MSMA)在磁场作用下变形并具有形状记忆功能的特性,提出一种通过超越离合器将MSMA元件产生的直线运动变为旋转运动的执行器结构,在永磁体偏置磁场基础上,通过改变控制磁场励磁电流的大小和频率可实现转速控制。采用有限元法进行MSMA执行器的磁场分析与控制特性仿真,分析旋转机构的机械特性,推导了位移与转速表达式。设计并研制MSMA旋转执行器试验样机,将试验结果与理论计算值进行对比,并分析二者存在差异的原因。样机试验结果表明MSMA旋转执行器机理和设计方法可行。 展开更多
关键词 磁控形状记忆合金 旋转执行器 超越离合器 永磁偏置磁场 差动控制
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双向反激微功率光伏并网逆变器的分析与设计 被引量:1
17
作者 毛行奎 王小彬 +1 位作者 张锦吉 陈为 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2013年第4期96-101,共6页
论文深入分析研究了双向反激逆变器应用于光伏并网发电系统的工作原理,分析了其差动控制和单边控制两种工作模态,指出单边控制为差动控制的特例,相比较于差动控制时存在功率回馈,无功率回馈的单边控制效率更高,所以单边控制的双向反激... 论文深入分析研究了双向反激逆变器应用于光伏并网发电系统的工作原理,分析了其差动控制和单边控制两种工作模态,指出单边控制为差动控制的特例,相比较于差动控制时存在功率回馈,无功率回馈的单边控制效率更高,所以单边控制的双向反激逆变器更适用做要求同频同相并网、无须功率回馈的微功率光伏并网逆变器。同时论文也分析推导了双向反激逆变器的并网电流控制原理以及高频功率反激变压器设计依据,并用仿真进行了验证,最后设计调试了一台输出200W的实验样机。实验结果表明,基于双向反激拓扑的微功率光伏并网逆变器结构简单,效率高,电流控制有效可行。 展开更多
关键词 光伏发电 微功率光伏逆变器 双向反激逆变器 差动控制 单边控制
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SUV侧翻预警系统硬件在环实时仿真设计 被引量:1
18
作者 宋立新 何宇平 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2018年第3期238-242,共5页
针对运动型多功能汽车(SUV)设计一种基于动态侧翻预警的控制系统。以横向载荷转移率作为侧翻指标,研究TTR侧翻预警算法及硬件实现,并应用差动制动方法对车辆进行侧倾控制。在汽车模拟器上进行硬件在环实时仿真实验,选取双移线和Fishhoo... 针对运动型多功能汽车(SUV)设计一种基于动态侧翻预警的控制系统。以横向载荷转移率作为侧翻指标,研究TTR侧翻预警算法及硬件实现,并应用差动制动方法对车辆进行侧倾控制。在汽车模拟器上进行硬件在环实时仿真实验,选取双移线和Fishhook工况对SUV动态侧翻预警控制性能进行分析。仿真结果显示,基于预警的防侧翻控制系统不仅可以有效地提高车辆的横摆稳定性和侧倾稳定性,且只有在出现侧翻危险时才起动制动装置,节省了制动能量。 展开更多
关键词 差动制动控制 硬件在环 侧翻预警时间 实时仿真
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Finite difference method for dynamic response analysis of anchorage system 被引量:6
19
作者 言志信 段建 +3 位作者 江平 刘子振 赵红亮 黄文贵 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第3期1098-1106,共9页
Based on some assumptions, the dynamic analysis model of anchorage system is established. The dynamic governing equation is expressed as finite difference format and programmed by using MATLAB language. Compared with ... Based on some assumptions, the dynamic analysis model of anchorage system is established. The dynamic governing equation is expressed as finite difference format and programmed by using MATLAB language. Compared with theoretical method, the finite difference method has been verified to be feasible by a case study. It is found that under seismic loading, the dynamic response of anchorage system is synchronously fluctuated with the seismic vibration. The change of displacement amplitude of material points is slight, and comparatively speaking, the displacement amplitude of the outside point is a little larger than that of the inside point, which shows amplification effect of surface. While the axial force amplitude transforms considerably from the inside to the outside. It increases first and reaches the peak value in the intersection between the anchoring section and free section, then decreases slowly in the free section. When considering damping effect of anchorage system, the finite difference method can reflect the time attenuation characteristic better, and the calculating result would be safer and more reasonable than the dynamic steady-state theoretical method. What is more, the finite difference method can be applied to the dynamic response analysis of harmonic and seismic random vibration for all kinds of anchor, and hence has a broad application prospect. 展开更多
关键词 anchorage system dynamic response finite difference method attenuation characteristic
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Trajectory tracking control for underactuated unmanned surface vehicles with dynamic uncertainties 被引量:10
20
作者 廖煜雷 张铭钧 +1 位作者 万磊 李晔 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期370-378,共9页
The trajectory tracking control problem for underactuated unmanned surface vehicles(USV) was addressed, and the control system took account of the uncertain influences induced by model perturbation, external disturban... The trajectory tracking control problem for underactuated unmanned surface vehicles(USV) was addressed, and the control system took account of the uncertain influences induced by model perturbation, external disturbance, etc. By introducing the reference, trajectory was generated by a virtual USV, and the error equation of trajectory tracking for USV was obtained, which transformed the tracking problem of underactuated USV into the stabilization problem of the trajectory tracking error equation. A backstepping adaptive sliding mode controller was proposed based on backstepping technology and method of dynamic slide model control. By means of theoretical analysis, it is proved that the proposed controller ensures that the solutions of closed loop system have the ultimate boundedness property. Simulation results are presented to illustrate the effectiveness of the proposed controller. 展开更多
关键词 trajectory tracking UNDERACTUATED unmanned surface vehicle (USV) BACKSTEPPING dynamic sliding mode control
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