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碳纤维与工程车辆翻新轮胎复合强化模型及增强机理
1
作者
王强
齐晓杰
+1 位作者
王云龙
王国田
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第3期178-182,共5页
为了有效提高工程车辆翻新轮胎质量,以碳纤维作为增强体,工程翻新轮胎胎面作为基本体,通过设计复合材料的配方、黏合体系和混炼工艺,分析了经改性处理的碳纤维对胎面橡胶基体力学性能的影响。构建了碳纤维与胎面橡胶复合强化混合物理模...
为了有效提高工程车辆翻新轮胎质量,以碳纤维作为增强体,工程翻新轮胎胎面作为基本体,通过设计复合材料的配方、黏合体系和混炼工艺,分析了经改性处理的碳纤维对胎面橡胶基体力学性能的影响。构建了碳纤维与胎面橡胶复合强化混合物理模型和分散物理模型。分析了碳纤维与胎面橡胶黏结状态及黏结机理。为获得高性能的碳纤维增强工程翻新轮胎奠定理论基础。
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关键词
车辆
工程
碳纤维
工程车辆翻新轮胎
复合强化模型
黏合状态
增强机理
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职称材料
自由充气及旋转工况下翻新轮胎应力分析
2
作者
王强
齐鹏
+2 位作者
王云龙
杨兆
王国田
《交通科技与经济》
2018年第4期46-51,58,共7页
为深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆等失效形式,确定26.5R25工程车辆翻新轮胎各层应力约束条件及剪切应力约束条件、计算机几何模型、有限元分析模型。对工程车辆翻新轮胎自由充气、...
为深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆等失效形式,确定26.5R25工程车辆翻新轮胎各层应力约束条件及剪切应力约束条件、计算机几何模型、有限元分析模型。对工程车辆翻新轮胎自由充气、自由旋转工况的各层综合应力及剪切应力分布状况进行数值模拟分析,获得工程车辆翻新轮胎在自由充气及自由旋转工况下各层的应力、剪切应力、弹性应变及应变能量密度分布及变化规律。结果表明:工程翻新轮胎胎体层(0.81 MPa)及胎面层的胎肩部位所受应力最大(2.23 MPa),带束层次之(0.42 MPa),胎体层及带束层为主要承力部件,缓冲层与带束层之间存在较大的剪切应力(0.001 MPa)。翻新前要加强胎体层及带束层的质量检测,翻新时要加强带束层与缓冲层的粘合强度。研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析等提供重要理论指导。
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关键词
工程车辆翻新轮胎
各层应力
剪切应力
数值模拟
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职称材料
题名
碳纤维与工程车辆翻新轮胎复合强化模型及增强机理
1
作者
王强
齐晓杰
王云龙
王国田
机构
黑龙江工程学院汽车与交通工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第3期178-182,共5页
基金
黑龙江工程学院博士科研基金项目(2015BJ05)
文摘
为了有效提高工程车辆翻新轮胎质量,以碳纤维作为增强体,工程翻新轮胎胎面作为基本体,通过设计复合材料的配方、黏合体系和混炼工艺,分析了经改性处理的碳纤维对胎面橡胶基体力学性能的影响。构建了碳纤维与胎面橡胶复合强化混合物理模型和分散物理模型。分析了碳纤维与胎面橡胶黏结状态及黏结机理。为获得高性能的碳纤维增强工程翻新轮胎奠定理论基础。
关键词
车辆
工程
碳纤维
工程车辆翻新轮胎
复合强化模型
黏合状态
增强机理
Keywords
vehicle engineering
carbon fiber
engineering vehicle retreaded tire
compound strengthening model
bonding state
strengthening mechanism
分类号
U464.341 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
自由充气及旋转工况下翻新轮胎应力分析
2
作者
王强
齐鹏
王云龙
杨兆
王国田
机构
黑龙江工程学院汽车与交通工程学院
哈尔滨职业技术学院机械工程学院
出处
《交通科技与经济》
2018年第4期46-51,58,共7页
基金
黑龙江省自然科学基金(E2015025)
哈尔滨市青年后备人才研究专项基金(2016RAQXJ053)
黑龙江工程学院博士基金(2015BJ05)
文摘
为深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆等失效形式,确定26.5R25工程车辆翻新轮胎各层应力约束条件及剪切应力约束条件、计算机几何模型、有限元分析模型。对工程车辆翻新轮胎自由充气、自由旋转工况的各层综合应力及剪切应力分布状况进行数值模拟分析,获得工程车辆翻新轮胎在自由充气及自由旋转工况下各层的应力、剪切应力、弹性应变及应变能量密度分布及变化规律。结果表明:工程翻新轮胎胎体层(0.81 MPa)及胎面层的胎肩部位所受应力最大(2.23 MPa),带束层次之(0.42 MPa),胎体层及带束层为主要承力部件,缓冲层与带束层之间存在较大的剪切应力(0.001 MPa)。翻新前要加强胎体层及带束层的质量检测,翻新时要加强带束层与缓冲层的粘合强度。研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析等提供重要理论指导。
关键词
工程车辆翻新轮胎
各层应力
剪切应力
数值模拟
Keywords
engineering vehicle refurbishment tire
layer stress
shear stress
numerical simulation
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
碳纤维与工程车辆翻新轮胎复合强化模型及增强机理
王强
齐晓杰
王云龙
王国田
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
0
在线阅读
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职称材料
2
自由充气及旋转工况下翻新轮胎应力分析
王强
齐鹏
王云龙
杨兆
王国田
《交通科技与经济》
2018
0
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职称材料
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