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工程技术经济分析在现代工业工程中的基础作用被引量：1: 1; 作者袁海江周晓清《经济与管理》 2005年第1期94-96,共3页; 就目前中国社会经济发展状况而言,现代工业工程的范畴十分广泛,不仅包括管理学的内容,也包括运筹学和经济学的内容。就现代工业工程的实际状况来说,最为关键的内容就在于工业工程的工程技术经济分析,它不仅直接关系到工业工程本身的成... 展开更多; 关键词工程技术经济分析现代工业工程基础作用; 在线阅读下载PDF 职称材料

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地: 2; 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第5期F0003-F0003,共1页; 关键词混合动力汽车科研基地工程学院江苏大学学科交通传动系统控制工程技术经济; 在线阅读下载PDF 职称材料

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地: 3; 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第3期F0003-F0003,共1页; 关键词混合动力汽车科研基地工程学院江苏大学学科交通传动系统控制工程技术经济设计理论车辆系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

京唐城际铁路速度目标值选择被引量：9: 4; 作者陈淑娟《铁道标准设计》北大核心 2016年第11期23-27,共5页; 速度目标值是城际铁路最主要技术标准,不同的速度目标值决定了基础设施、设备及各项配套设施的选择。从京唐城际铁路功能定位出发,通过对客流特点、功能定位、时间目标值需求、经济技术比选等多方面因素的分析,综合得出京唐城际铁路速... 展开更多; 关键词京唐城际铁路速度目标值时间目标值工程技术经济; 在线阅读下载PDF 职称材料

新建西安至法门寺至机场城际铁路速度目标值研究被引量：7: 5; 作者方华《铁道运输与经济》北大核心 2020年第3期36-40,48,共6页; 新建西安至法门寺至机场城际铁路连通核心城市西安(咸阳)与次核心城市宝鸡市,对吸引西部地区有效客流、提升沿线经济效益及社会效益等方面具有较大影响。在阐述西法机城际铁路及客流构成基础上,设计西法机城际铁路列车开行方案,分析满... 展开更多; 关键词城际铁路速度目标值客流构成工程技术经济方案研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

新建北京至霸州铁路速度目标值分析被引量：2: 6; 作者赵志辉《铁道标准设计》北大核心 2017年第7期15-19,共5页; 结合线路的路网功能定位,从时间目标值需求、工程技术、工程投资等方面综合比选确定京霸铁路的速度目标值,以期为在上述因素方面与该线具有类似特点的城际铁路的速度目标值选择提供一定的参考。研究结论:(1)根据本线的路网功能定位、时... 展开更多; 关键词京霸铁路速度目标值路网功能时间目标值工程技术经济; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名工程技术经济分析在现代工业工程中的基础作用被引量：1: 1; 作者袁海江周晓清; 机构北京航空航天大学管理学院中共河北省委党校管理学院; 出处《经济与管理》 2005年第1期94-96,共3页; 文摘就目前中国社会经济发展状况而言,现代工业工程的范畴十分广泛,不仅包括管理学的内容,也包括运筹学和经济学的内容。就现代工业工程的实际状况来说,最为关键的内容就在于工业工程的工程技术经济分析,它不仅直接关系到工业工程本身的成败,而且也极大地影响着与工业工程有关的诸多因素的良性发展。; 关键词工程技术经济分析现代工业工程基础作用; Keywords engineering technological economy analysis modem industrial engineering fundamentality; 分类号 F403.7 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地: 2; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第5期F0003-F0003,共1页; 关键词混合动力汽车科研基地工程学院江苏大学学科交通传动系统控制工程技术经济; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地: 3; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第3期F0003-F0003,共1页; 关键词混合动力汽车科研基地工程学院江苏大学学科交通传动系统控制工程技术经济设计理论车辆系统; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名京唐城际铁路速度目标值选择被引量：9: 4; 作者陈淑娟; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2016年第11期23-27,共5页; 文摘速度目标值是城际铁路最主要技术标准,不同的速度目标值决定了基础设施、设备及各项配套设施的选择。从京唐城际铁路功能定位出发,通过对客流特点、功能定位、时间目标值需求、经济技术比选等多方面因素的分析,综合得出京唐城际铁路速度目标值推荐采用350 km/h的方案。; 关键词京唐城际铁路速度目标值时间目标值工程技术经济; Keywords Beijing-Tangshan Inter-city Railway Target speed value Target time value Engineering technology and economy; 分类号 U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新建西安至法门寺至机场城际铁路速度目标值研究被引量：7: 5; 作者方华; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2020年第3期36-40,48,共6页; 基金中国铁建股份有限公司科研开发项目(14-C53)。; 文摘新建西安至法门寺至机场城际铁路连通核心城市西安(咸阳)与次核心城市宝鸡市,对吸引西部地区有效客流、提升沿线经济效益及社会效益等方面具有较大影响。在阐述西法机城际铁路及客流构成基础上,设计西法机城际铁路列车开行方案,分析满足关中城际铁路网发展目标及与其他交通运输方式竞争的时间目标值。从工程投资分析、车站分布及运输组织匹配、与时间目标值的适应性及与关中城际网匹配性4个角度对160km/h,200km/h,250km/h 3个速度目标值方案进行探讨。结果表明,200km/h速度目标值可以满足城际铁路运输需求,具有较强的市场竞争力及社会效益。; 关键词城际铁路速度目标值客流构成工程技术经济方案研究; Keywords Intercity Railway Target Speed Passenger Flow Composition Engineering Technical Economics Plan Study; 分类号 U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新建北京至霸州铁路速度目标值分析被引量：2: 6; 作者赵志辉; 机构中国铁路设计集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2017年第7期15-19,共5页; 文摘结合线路的路网功能定位,从时间目标值需求、工程技术、工程投资等方面综合比选确定京霸铁路的速度目标值,以期为在上述因素方面与该线具有类似特点的城际铁路的速度目标值选择提供一定的参考。研究结论:(1)根据本线的路网功能定位、时间目标值的要求,并结合客运网各线建设标准,京霸铁路北京至北京新机场段速度目标值宜为200~350 km/h之间,北京新机场至霸州段速度目标值宜为250~350 km/h之间;(2)通过技术经济比较,京霸铁路北京至北京新机场段新建线暂推荐250 km/h速度目标值方案;北京新机场至霸州段推荐350 km/h速度目标值方案。; 关键词京霸铁路速度目标值路网功能时间目标值工程技术经济; Keywords Beijing-Bazhou Railway Speed target value Network function Target value of time Engineering technology and economy; 分类号 U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	工程技术经济分析在现代工业工程中的基础作用	袁海江周晓清	《经济与管理》	2005	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地		《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心	2006	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地		《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心	2006	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	京唐城际铁路速度目标值选择	陈淑娟	《铁道标准设计》北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	新建西安至法门寺至机场城际铁路速度目标值研究	方华	《铁道运输与经济》北大核心	2020	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	新建北京至霸州铁路速度目标值分析	赵志辉	《铁道标准设计》北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料