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机场CAD中工程量分析模型的建立
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作者 王国强 杨东援 《空军工程学院学报》 CSCD 1999年第1期53-56,共4页
工程量分析模型是机场等面区域CAD系统核心模型的重要组成部分,是面向功能要求产生的模型,它以地表面和设计面模型为基础,研究地表面和设计面之间的空间体等问题,简要介绍机场CAD系统工程量分析模型的特点,建立方法及计算模型。
关键词 机场CAD 工程分析模型 填挖边界
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面向客机总体设计的涡扇发动机分析模型 被引量:2
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作者 张帅 王宇 +1 位作者 钟伯文 张驰 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期382-388,共7页
建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正。利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参... 建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正。利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参数对发动机性能的影响。通过与文献验证数据对比,判定了分析模型的精度。该模型只需要输入少量参数就可以快速完成计算过程,适合于飞机总体设计阶段,可以评估涡扇发动机参数对飞机性能的影响。 展开更多
关键词 客机 总体设计 涡扇发动机 工程分析模型 推力 油耗
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二次再热超超临界机组动态特性分析及控制策略验证 被引量:40
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作者 蔡宝玲 高海东 +2 位作者 王剑钊 储墨 范庆伟 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第19期5288-5299,5411,共13页
为了二次再热超超临界机组控制策略的制定和实际机组调试运行提供参考数据和预测,以莱芜1000MW二次再热超超临界机组为研究对象,采用工业过程软件apros作为仿真支撑平台开发工程分析模型,对动态特性进行试验分析并验证其主要控制策略。... 为了二次再热超超临界机组控制策略的制定和实际机组调试运行提供参考数据和预测,以莱芜1000MW二次再热超超临界机组为研究对象,采用工业过程软件apros作为仿真支撑平台开发工程分析模型,对动态特性进行试验分析并验证其主要控制策略。结果显示:二次再热超超临界机组风、煤、给水阶跃扰动,主要参数变化趋势与一次再热超超临界机组基本相同,但二次再热汽温惯性加大致控制难度增加。二次再热超超临界机组控制的关键仍然是控制煤水比和风煤比,过热汽温采取煤水比控制+二级喷水减温方式,一、二次再热汽温采取烟气再循环++烟气挡板+再热器事故喷水减温方式;在2%变负荷率以下均可以控制在合理范围内,从而满足机组安全、稳定、高效运行的需要。 展开更多
关键词 二次再热超超临界机组 工程分析模型 动态响应特性 控制策略 验证
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高温气冷堆启停堆系统过程动态特性分析及控制策略验证 被引量:4
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作者 蔡宝玲 钱秋裕 《热力发电》 CAS 北大核心 2015年第12期62-68,共7页
基于高温气冷堆核电机组的工艺过程和控制要求以及启停堆系统工程分析的需要,开发启停堆系统工程分析模型。围绕维持蒸发器出口压力恒定这一关键技术问题,采用APROS软件,对高温气冷堆核电机组启停过程中蒸发器出口压力的实时过程动态特... 基于高温气冷堆核电机组的工艺过程和控制要求以及启停堆系统工程分析的需要,开发启停堆系统工程分析模型。围绕维持蒸发器出口压力恒定这一关键技术问题,采用APROS软件,对高温气冷堆核电机组启停过程中蒸发器出口压力的实时过程动态特性进行仿真。结果表明,启停堆系统工艺、运行方式及控制策略设计理论上是合理的,能够满足系统设计要求,并提出了相应的优化建议。 展开更多
关键词 高温气冷堆 启停堆系统 蒸发器出口压力 工程分析模型 过程动态特性 控制策略 仿真
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Dynamic analysis and modal test of long-span cable-stayed bridge based on ambient excitation 被引量:3
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作者 陈常松 颜东煌 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2007年第1期135-139,共5页
To study the stiffness distribution of girder and the method to identify modal parameters of cable-stayed bridge, a simplified dynamical finite element method model named three beams model was established for the gird... To study the stiffness distribution of girder and the method to identify modal parameters of cable-stayed bridge, a simplified dynamical finite element method model named three beams model was established for the girder with double ribs. Based on the simplified model four stiffness formulae were deduced according to Hamilton principle. These formulae reflect well the contribution of the flexural, shearing, free torsion and restricted torsion deformation, respectively. An identification method about modal parameters was put forward by combining method of peak value and power spectral density according to modal test under ambient excitation. The dynamic finite element method analysis and modal test were carried out in a long-span concrete cable-stayed bridge. The results show that the errors of frequencies between theoretical analysis and test results are less than 10% mostly, and the most important modal parameters for cable-stayed bridge are determined to be the longitudinal floating mode, the first vertical flexural mode and the first torsional mode, which demonstrate that the method of stiffness distribution for three beams model is accurate and method to identify modal parameters is effective under ambient excitation modal test. 展开更多
关键词 bridge engineering cable-stayed bridge dynamic finite element method ambient excitation modal test
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A new method determining safe thickness of karst cave roof under pile tip 被引量:21
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作者 蒋冲 刘浪 吴均平 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第3期1190-1196,共7页
Cave roofs are used to support pile foundation in many engineering projects. Accurate stability analysis method of cave roof under pile tip is important in order to ensure the safety of the pile foundation structure. ... Cave roofs are used to support pile foundation in many engineering projects. Accurate stability analysis method of cave roof under pile tip is important in order to ensure the safety of the pile foundation structure. Firstly the mechanical model to analysis the stability of cave roof under pile tip is founded aiming to solve the problems that the simplified mechanical model has. Secondly, the boundary of cave roof is simply supposed to be supported according to the integrity of the rock mass in the boundary of cave roof. Thirdly, based on the theory of plates and shells, the simplified model is calculated and the theoretical calculation formula to determine the safe thickness of cave roof under pile tip can be obtained when the edges of the cave roof are simply supported. In the end, the analysis of the practical engineering project proves the feasibility and the rationality of the method which can be a new method to calculate the safe thickness of cave roof under pile tip. 展开更多
关键词 KARST cave roof theory of plates and shells PILE safe thickness
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