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双电机两挡驱动系统协同控制策略研究
被引量：
6
1
作者
何洪文
韩陌
+1 位作者
曹剑飞
石曼
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第2期81-89,共9页
基于某新型双电机两挡变速箱驱动系统,研究了能耗经济性双电机转矩分配策略以及工况适应性两挡变速箱换挡策略。针对经济性优化目标,挖掘行驶工况数据与双电机效率的互补特征,提高协同控制效率,实现车辆能耗经济性最优控制。针对瞬态最...
基于某新型双电机两挡变速箱驱动系统,研究了能耗经济性双电机转矩分配策略以及工况适应性两挡变速箱换挡策略。针对经济性优化目标,挖掘行驶工况数据与双电机效率的互补特征,提高协同控制效率,实现车辆能耗经济性最优控制。针对瞬态最优策略的换挡频繁问题,提出了在线辨识工况特征参数的方法,实时调整变速箱换挡规律及双电机转矩分配策略。基于Matlab/Simulink仿真验证了双电机两挡驱动系统工况适应性协同控制策略的可行性及有效性。
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关键词
双电机驱动
两挡变速箱
转矩分配
策略
工况适应性换挡策略
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职称材料
题名
双电机两挡驱动系统协同控制策略研究
被引量：
6
1
作者
何洪文
韩陌
曹剑飞
石曼
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第2期81-89,共9页
基金
国家重点研发计划项目,N2/N3类纯电动商用车动力平台关键技术研究及整车应用(2018YFB0106200)。
文摘
基于某新型双电机两挡变速箱驱动系统,研究了能耗经济性双电机转矩分配策略以及工况适应性两挡变速箱换挡策略。针对经济性优化目标,挖掘行驶工况数据与双电机效率的互补特征,提高协同控制效率,实现车辆能耗经济性最优控制。针对瞬态最优策略的换挡频繁问题,提出了在线辨识工况特征参数的方法,实时调整变速箱换挡规律及双电机转矩分配策略。基于Matlab/Simulink仿真验证了双电机两挡驱动系统工况适应性协同控制策略的可行性及有效性。
关键词
双电机驱动
两挡变速箱
转矩分配
策略
工况适应性换挡策略
Keywords
dual-motor driving system
two-speed gearbox
torque distribution strategy
adaptive gear shifting strategy
分类号
U469.722 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
双电机两挡驱动系统协同控制策略研究
何洪文
韩陌
曹剑飞
石曼
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021
6
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