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基于实验模态和工作变形的大型风力发电机转子动力学特性分析 被引量:1
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作者 马斌 张庆 +2 位作者 沙德生 李芊 王玉玉 《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期132-139,共8页
对大型风力发电机转子设备静止和旋转状态下的动力学特性进行了实验分析。研究主要基于实验模态分析和工作变形分析,采用LMS.TESTLAB系统及无线数采系统,首先测试各响应点锤击激励下振动信号,信号经频响函数计算、曲线拟合后得到其各阶... 对大型风力发电机转子设备静止和旋转状态下的动力学特性进行了实验分析。研究主要基于实验模态分析和工作变形分析,采用LMS.TESTLAB系统及无线数采系统,首先测试各响应点锤击激励下振动信号,信号经频响函数计算、曲线拟合后得到其各阶模态参数;然后进行全转速振动测量,并根据实验结果选取共振运行工况,进行工作变形测试分析;最终实现转子静态及旋转状态数据收集、模态参数提取和分析。分析结果表明:发电机转子在旋转过程中,发生共振的频率与实验模态频率存在偏差,转子整体刚度减小;且在旋转电磁力作用下,振型由静止状态时的驻波形式变为行波形式。该研究结果对于转子动力学评估、仿真模型修正及参数输入以及转子结构优化设计具有借鉴参考意义。 展开更多
关键词 风力发电机转子 实验模态 工作变形分析 振型 动态特性
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基于振动可视化分析的机械故障诊断方法 被引量:3
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作者 别锋锋 周国强 付强 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期661-664,694,共4页
提出了一种基于振动可视化技术的机械系统故障诊断方法。通过振动可视化技术补充和完善常规监测手段所得到的振动信息,同步反映设备关键测点在时间和频率上的变化,以此作为系统故障诊断的依据。首先,以功能简单的运动部件为对象研究可... 提出了一种基于振动可视化技术的机械系统故障诊断方法。通过振动可视化技术补充和完善常规监测手段所得到的振动信息,同步反映设备关键测点在时间和频率上的变化,以此作为系统故障诊断的依据。首先,以功能简单的运动部件为对象研究可视化技术应用的可行性;其次,以多通道振动信号分析结果作为输入量,将其应用于机械系统故障诊断。应用结果表明,基于振动可视化技术的机械系统级故障诊断方法能够有效地简化复杂机械系统故障源的确定过程,同时完成故障模式的准确匹配。 展开更多
关键词 工作变形分析 振动可视化 故障诊断 模式匹配
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振动谱与ODS分析在内燃机车降噪研究中的应用 被引量:6
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作者 伍川辉 周灿 靳行 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第6期131-137,共7页
为解决某地铁调度用的内燃机车司机室噪声过大的问题,设计噪声与振动测试系统进行研究。通过振动谱与工作变形分析(operational deflection shape,ODS)技术定位到司机室结构噪声重要声源,并结合声频谱筛选出空气噪声能量聚集的重要频带... 为解决某地铁调度用的内燃机车司机室噪声过大的问题,设计噪声与振动测试系统进行研究。通过振动谱与工作变形分析(operational deflection shape,ODS)技术定位到司机室结构噪声重要声源,并结合声频谱筛选出空气噪声能量聚集的重要频带。试验结果表明,对结构噪声的改造使司机室在发动机转速2100r/min时噪声平均下降4dB(A),联合空气声改造后司机室综合降噪效果为10.5dB(A)。结构噪声改造后的降噪效果证实用振动分析来确定结构噪声源的可靠性,在此基础上辅以空气声降噪可以达到良好的综合降噪效果。现场测试中应用该降噪思路以较少的分析时间和成本,带来较好降噪效果。 展开更多
关键词 内燃机车 降噪 分析 工作变形分析
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某微型车车内振动噪声分析及控制 被引量:5
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作者 侯献军 张强 +1 位作者 刘志恩 吕俊成 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第5期111-115,共5页
以提高某微型车车内NVH性能为目标,通过建立声固耦合有限元模型,进行噪声传递函数分析,以车内响应点噪声峰值为评判标准,筛选出引起车内噪声的主要危险激励频率和危险工况;进一步通过工作变形有限元分析,确定在危险工况下振动变形最大... 以提高某微型车车内NVH性能为目标,通过建立声固耦合有限元模型,进行噪声传递函数分析,以车内响应点噪声峰值为评判标准,筛选出引起车内噪声的主要危险激励频率和危险工况;进一步通过工作变形有限元分析,确定在危险工况下振动变形最大的车身板件,即引起车内噪声的危险板件;以加装动力吸振器的方式抑制危险板件的振动,进而降低车内噪声。试验结果表明,车内48 Hz噪声峰值降低2 d B(A)左右,满足优化要求。 展开更多
关键词 声学 噪声传递函数 工作变形分析 动力吸振器
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改进的振动谱分析在内燃机车降噪中的应用 被引量:1
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作者 伍川辉 周灿 靳行 《电子测量技术》 2018年第17期47-51,共5页
针对铁路内燃机车司机室噪声偏大的问题,对噪声与振动测试系统进行试验研究,利用声频谱对噪声的基本面做评估,找到了噪声谱中与结构噪声相关的异常峰值。使用振动的频域工作变形分析和基于谱峭度的振动谱分析,找到了结构噪声的重要源头... 针对铁路内燃机车司机室噪声偏大的问题,对噪声与振动测试系统进行试验研究,利用声频谱对噪声的基本面做评估,找到了噪声谱中与结构噪声相关的异常峰值。使用振动的频域工作变形分析和基于谱峭度的振动谱分析,找到了结构噪声的重要源头。切断该结构噪声源头后再次进行噪声验证试验,额定工况下司机室的噪声值平均下降4分贝,且与结构噪声相关的故障频段声压级均明显降低。证实了应用谱峭度指示滤波以提取出高信噪比的振动信号可以很好地反应出故障特征,并指明结构噪声改进的方向。 展开更多
关键词 内燃机车 降噪 结构声 工作变形分析 谱峭度
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装载机行驶异常振动问题分析与研究 被引量:3
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作者 段传栋 朱碧华 +2 位作者 黄林凯 韦海 邹乃威 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期113-118,共6页
针对某款装载机在常用行驶工况特定车速下存在垂向和俯仰异常振动的问题,开展道路行驶振动测试实验。对实验所得各测点振动信号进行频谱分析和工作变形(ODS)分析,明确装载机在车速为20 km/h时存在频率约为2.4 Hz的整车垂向异常振动,在... 针对某款装载机在常用行驶工况特定车速下存在垂向和俯仰异常振动的问题,开展道路行驶振动测试实验。对实验所得各测点振动信号进行频谱分析和工作变形(ODS)分析,明确装载机在车速为20 km/h时存在频率约为2.4 Hz的整车垂向异常振动,在车速为28 km/h时存在频率约为1.7 Hz的整车俯仰和频率约为2.4 Hz的整车垂向耦合振动;通过装载机缓慢加速工况振动测试信号进行工作模态分析(OMA),识别得到装载机前四阶模态参数,并验证其有效性;根据获取的模态参数对各测试工况的振动响应进行模态参与分析,分析表明装载机异常振动是由整车前两阶模态被激发所致;根据异常振动频率特征进行振源分析,明确异常振动的激励来自因轮胎不均匀性产生的随车速变化的振动。根据对该装载机异常振动问题的分析与研究,从振源减振和路径上减振两个方面提出具有参考意义的优化方向,研究工作可以为非道路二轴车辆类似问题的解决提供有价值的参考。 展开更多
关键词 振动与波 装载机 异常振动 频谱分析 工作变形分析 工作模态分析
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某SUV车内轰鸣声问题的解决 被引量:6
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作者 李玲 田率 +1 位作者 和俊伟 李朝雨 《农业装备与车辆工程》 2014年第4期49-51,56,共4页
NVH性能是影响车辆舒适性的重要因素之一。对某SUV车型加速过程中当发动机转速为1 300 r/min和1 600 r/min时的轰鸣声问题进行排查研究,通过阶次分析、模态分析、工作变形分析,发现两个转速下的轰鸣声均是由车架局部模态引起。为此,通... NVH性能是影响车辆舒适性的重要因素之一。对某SUV车型加速过程中当发动机转速为1 300 r/min和1 600 r/min时的轰鸣声问题进行排查研究,通过阶次分析、模态分析、工作变形分析,发现两个转速下的轰鸣声均是由车架局部模态引起。为此,通过采取在对应位置加装动力吸振器的措施,有效抑制车架局部模态,道路试验结果表明车内轰鸣声得到明显改善,主观评价可接受,车内噪声整体降低7 dB(A)左右。 展开更多
关键词 轰鸣声 阶次分析 模态分析 工作变形分析 动力吸振器
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NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法 被引量:7
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作者 杨磊 邓松 杨双 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第2期108-111,共4页
首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些... 首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。 展开更多
关键词 声学 车内噪声 噪声传递函数 工作变形分析 面板声学贡献量
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基于振动参数图像融合灰度共生矩阵的电抗器机械状态辨识方法 被引量:1
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作者 张嵩阳 王磊磊 +3 位作者 吕中宾 田旭 王东晖 王广周 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第2期154-161,共8页
为更有效地监测电抗器的工作状态,提出一种基于振动参数图像融合灰度共生矩阵的电抗器机械状态辨识方法。首先对电抗器施加不同大小的电压、预紧力以模拟不同工况,在采用工作变形分析的基础上,利用灰度共生矩阵提取不同工况下工作变形... 为更有效地监测电抗器的工作状态,提出一种基于振动参数图像融合灰度共生矩阵的电抗器机械状态辨识方法。首先对电抗器施加不同大小的电压、预紧力以模拟不同工况,在采用工作变形分析的基础上,利用灰度共生矩阵提取不同工况下工作变形分析云图的纹理特征,引入能够定量表征电抗器振动情况的振型相关系数,进而得到电抗器振动参数结合工作变形分析灰度图纹理特征的融合特征矩阵,最后利用支持向量机实现电抗器的状态辨识。通过模拟绕组松动故障试验,将所提方法与单一基于灰度共生矩阵的常规辨识方法进行比较,实验结果表明:所提方法能够有效地提取电抗器振动信号特征参量,且诊断精度相较于常规方法有明显提升,准确率可达93.6%。 展开更多
关键词 振动与波 电抗器 工作变形分析 灰度共生矩阵 状态辨识 振型相关系数
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