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单进口放行方式下交叉口行人嵌套相位设计
被引量：
8
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作者
陈小红
张协奎
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期1211-1219,共9页
依据单进口放行方式下的信号相位设计原理,考虑到行人与不同相位机动车之间的冲突,利用行人二次过街方案设置原理,提出了单进口放行方式下交叉口行人嵌套相位设计方案;并给出了该方案下行人过街延误计算模型。运用VISSIM仿真软件对南宁...
依据单进口放行方式下的信号相位设计原理,考虑到行人与不同相位机动车之间的冲突,利用行人二次过街方案设置原理,提出了单进口放行方式下交叉口行人嵌套相位设计方案;并给出了该方案下行人过街延误计算模型。运用VISSIM仿真软件对南宁市快环路下某信号交叉路口进行模拟分析。结果表明:该方案可行有效,实施行人二次过街嵌套相位方案后,交叉口机动车平均延误降低了22.1%,该相位下行人延误减少了50.7%。进一步,当行人流量不大于1 000 per/h时,行人延误计算模型接近仿真值。
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关键词
城市交通工程
信号控制
嵌套相位
行人二次过街
信号交叉口
进口单独放行方式
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职称材料
题名
单进口放行方式下交叉口行人嵌套相位设计
被引量：
8
1
作者
陈小红
张协奎
机构
广西大学数学与信息科学学院
广西大学土木建筑工程学院
出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期1211-1219,共9页
基金
中国博士后科学基金面上资助项目(2015M572416)
广西高校科学研究基金资助项目(KY2015YB010)
文摘
依据单进口放行方式下的信号相位设计原理,考虑到行人与不同相位机动车之间的冲突,利用行人二次过街方案设置原理,提出了单进口放行方式下交叉口行人嵌套相位设计方案;并给出了该方案下行人过街延误计算模型。运用VISSIM仿真软件对南宁市快环路下某信号交叉路口进行模拟分析。结果表明:该方案可行有效,实施行人二次过街嵌套相位方案后,交叉口机动车平均延误降低了22.1%,该相位下行人延误减少了50.7%。进一步,当行人流量不大于1 000 per/h时,行人延误计算模型接近仿真值。
关键词
城市交通工程
信号控制
嵌套相位
行人二次过街
信号交叉口
进口单独放行方式
Keywords
urban traffic engineering
signal control
nested signal phase
pedestrian twice crossing street
signalized intersections
signal design mode of one-phase-one-approach
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单进口放行方式下交叉口行人嵌套相位设计
陈小红
张协奎
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
8
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