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考虑交通流的柔性互联配电网电动汽车承载能力计算方法
被引量：
1
1
作者
曹佳晨
张沈习
+3 位作者
张璐
刘文亮
曹毅
梁宇
《电力系统自动化》
北大核心
2025年第5期24-37,共14页
交通流的时空变化会导致电动汽车充电需求分布发生改变,进而影响配电网电动汽车承载能力。为了精细化考虑交通流的影响,提出了计及交通流的柔性互联配电网(FIDN)电动汽车承载能力计算方法。该方法考虑智能软开关的灵活可调能力,以降低...
交通流的时空变化会导致电动汽车充电需求分布发生改变,进而影响配电网电动汽车承载能力。为了精细化考虑交通流的影响,提出了计及交通流的柔性互联配电网(FIDN)电动汽车承载能力计算方法。该方法考虑智能软开关的灵活可调能力,以降低电动汽车规模化接入对配电网的冲击。首先,基于半动态交通流模型,综合考虑多种电动汽车接入模式,建立电动汽车调控模型;其次,计及交通流影响下的电动汽车调控措施,以能够承载的电动汽车数量最大为目标,提出考虑交通流的FIDN电动汽车承载能力计算模型;然后,通过二次凸包络松弛方法、大M法、二阶锥松弛方法等实现模型转化,并提出嵌套收紧松弛算法对模型进行求解,以减小松弛间隙;最后,在改进的标准算例及福建省某实际算例中进行测试分析,验证了所提模型和算法的有效性。
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关键词
柔性互联
配电网
电动汽车
承载能力
交通流
嵌套收紧松弛算法
智能软开关
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职称材料
题名
考虑交通流的柔性互联配电网电动汽车承载能力计算方法
被引量：
1
1
作者
曹佳晨
张沈习
张璐
刘文亮
曹毅
梁宇
机构
电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大学)
中国农业大学信息与电气工程学院
国网福建省电力有限公司厦门供电公司
南方电网能源发展研究院有限责任公司
出处
《电力系统自动化》
北大核心
2025年第5期24-37,共14页
基金
国家自然科学基金资助项目(52177099,51907123)
上海市启明星计划资助项目(23QA1405400)。
文摘
交通流的时空变化会导致电动汽车充电需求分布发生改变,进而影响配电网电动汽车承载能力。为了精细化考虑交通流的影响,提出了计及交通流的柔性互联配电网(FIDN)电动汽车承载能力计算方法。该方法考虑智能软开关的灵活可调能力,以降低电动汽车规模化接入对配电网的冲击。首先,基于半动态交通流模型,综合考虑多种电动汽车接入模式,建立电动汽车调控模型;其次,计及交通流影响下的电动汽车调控措施,以能够承载的电动汽车数量最大为目标,提出考虑交通流的FIDN电动汽车承载能力计算模型;然后,通过二次凸包络松弛方法、大M法、二阶锥松弛方法等实现模型转化,并提出嵌套收紧松弛算法对模型进行求解,以减小松弛间隙;最后,在改进的标准算例及福建省某实际算例中进行测试分析,验证了所提模型和算法的有效性。
关键词
柔性互联
配电网
电动汽车
承载能力
交通流
嵌套收紧松弛算法
智能软开关
Keywords
flexible interconnection
distribution network
electric vehicle
hosting capacity
traffic flow
nested tightening relaxation algorithm
soft open point(SOP)
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑交通流的柔性互联配电网电动汽车承载能力计算方法
曹佳晨
张沈习
张璐
刘文亮
曹毅
梁宇
《电力系统自动化》
北大核心
2025
1
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