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基于嵌套PSO算法的反无人机集群防空部署模型
被引量：
7
1
作者
钟伟杰
李小兵
+1 位作者
常昊天
梁飞
《电光与控制》
CSCD
北大核心
2021年第12期6-10,16,共6页
无人机集群作战已逐渐成为未来空战的一种主流作战模式,给防空作战带来了严峻的威胁与挑战,先期合理部署防空武器直接影响着反无人机集群作战的总体效能。从防空作战敌我双方的角度综合分析了无人机集群的自主智能性与影响防空部署的主...
无人机集群作战已逐渐成为未来空战的一种主流作战模式,给防空作战带来了严峻的威胁与挑战,先期合理部署防空武器直接影响着反无人机集群作战的总体效能。从防空作战敌我双方的角度综合分析了无人机集群的自主智能性与影响防空部署的主要因素,并将无人机集群与防空武器的博弈过程量化表示,提出了一种基于嵌套粒子群优化算法的防空部署模型。经仿真算例验证,以无人机集群威胁指数为指标所建模型可用于防空武器的优化部署,对反无人机集群作战决策问题研究有较高参考价值。
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关键词
无人机集群
防空部署
嵌套
粒子群
优化
算法
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职称材料
基于居住区共享停车的双层规划诱导模型
被引量：
16
2
作者
段满珍
杨兆升
+1 位作者
米雪玉
程泽阳
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1250-1257,共8页
为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊...
为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的依据.根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/3的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行.
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关键词
停车
诱导
双层规划
嵌套优化算法
城市交通
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职称材料
面向个体需求的停车场分配模型
被引量：
12
3
作者
段满珍
曹会云
+1 位作者
董博
李珊珊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期153-159,共7页
为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实...
为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实现下层决策者的最大受益.设计了基于变形粒子群算法的嵌套优化算法,内嵌表上作业法求解下层规划.仿真实验显示,高峰停车溢出指数最大值由0.257降至0.195,拥堵高峰时间由5.67 h缩短到3.67 h,说明基于个性化停车诱导需求的停车场分配模型在均衡利用泊位资源,缩短停车拥堵时间,降低高峰停车指数方面具有显著作用.
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关键词
城市交通
双层规划
停车场分配
嵌套优化算法
个性化诱导
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职称材料
题名
基于嵌套PSO算法的反无人机集群防空部署模型
被引量：
7
1
作者
钟伟杰
李小兵
常昊天
梁飞
机构
空军工程大学
出处
《电光与控制》
CSCD
北大核心
2021年第12期6-10,16,共6页
基金
国家自然科学基金(61703424)。
文摘
无人机集群作战已逐渐成为未来空战的一种主流作战模式,给防空作战带来了严峻的威胁与挑战,先期合理部署防空武器直接影响着反无人机集群作战的总体效能。从防空作战敌我双方的角度综合分析了无人机集群的自主智能性与影响防空部署的主要因素,并将无人机集群与防空武器的博弈过程量化表示,提出了一种基于嵌套粒子群优化算法的防空部署模型。经仿真算例验证,以无人机集群威胁指数为指标所建模型可用于防空武器的优化部署,对反无人机集群作战决策问题研究有较高参考价值。
关键词
无人机集群
防空部署
嵌套
粒子群
优化
算法
Keywords
UAV swarm
air defense deployment
nested Particle Swarm Optimization(PSO)algorithm
分类号
V279 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于居住区共享停车的双层规划诱导模型
被引量：
16
2
作者
段满珍
杨兆升
米雪玉
程泽阳
机构
吉林大学交通学院
华北理工大学建筑工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1250-1257,共8页
基金
国家973计划资助项目(2014BAG03B03)
国家自然科学基金资助项目(51378171,61374157)
文摘
为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的依据.根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/3的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行.
关键词
停车
诱导
双层规划
嵌套优化算法
城市交通
Keywords
parking
guidance
bi-level design
nested optimization algorithm
urban traffic
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
面向个体需求的停车场分配模型
被引量：
12
3
作者
段满珍
曹会云
董博
李珊珊
机构
华北理工大学建筑工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期153-159,共7页
基金
国家自然科学基金(51378171
61374157)~~
文摘
为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实现下层决策者的最大受益.设计了基于变形粒子群算法的嵌套优化算法,内嵌表上作业法求解下层规划.仿真实验显示,高峰停车溢出指数最大值由0.257降至0.195,拥堵高峰时间由5.67 h缩短到3.67 h,说明基于个性化停车诱导需求的停车场分配模型在均衡利用泊位资源,缩短停车拥堵时间,降低高峰停车指数方面具有显著作用.
关键词
城市交通
双层规划
停车场分配
嵌套优化算法
个性化诱导
Keywords
urban traffic
bi-level programming
parking lots distribution
nested optimization algorithm
personalized guidance
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于嵌套PSO算法的反无人机集群防空部署模型
钟伟杰
李小兵
常昊天
梁飞
《电光与控制》
CSCD
北大核心
2021
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于居住区共享停车的双层规划诱导模型
段满珍
杨兆升
米雪玉
程泽阳
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
面向个体需求的停车场分配模型
段满珍
曹会云
董博
李珊珊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
12
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职称材料
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