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题名浙江省台风暴雨强度-历时-频率关系分析
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作者
李瑜萱
徐羽
高超
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机构
宁波大学地理与空间信息技术系
南京水利科学研究院水灾害防御全国重点实验室
浙江省协同创新中心&宁波市高等学校协同创新中心“陆海国土空间利用与治理”
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出处
《水文》
CSCD
北大核心
2024年第6期68-75,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(42001025)
水灾害防御全国重点实验室“一带一路”水与可持续发展科技基金项目(2021491211)
宁波市自然科学基金项目(2023J133)。
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文摘
基于1971—2018年浙江省62个气象站点降水和台风路径数据,识别台风降水场次与强度。采用基于Hill估计的分位数图法(Q-Q图)的超门限阈值模型法(POT法),获取合适的台风暴雨事件样本。利用广义帕累托分布(GPD分布)分别开展最大1、2、3d台风暴雨频率特征分析,揭示台风暴雨强度-历时-频率关系。总体上,浙江省年均台风发生频次与台风降水量指标均呈现由东南向西部递减的空间分布格局;通过Kolmogorov-Smirnov(K-S)检验、理论与经验频率曲线的拟合程度可以看出,GPD分布能够很好地拟合浙江省极端台风降水的频率特征;不同重现期条件下的最大1、2和3d台风暴雨量也呈现由东部沿海向西部内陆递减的空间分布格局。
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关键词
台风暴雨
强度-历时-频率关系
超门限阈值法
Hill估计
广义帕累托分布
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Keywords
typhoon rainstorm
intensity-duration-frequency relationships
Peaks-Over-Threshold(POT)method
Hill estimation
Generalized Pareto Distribution
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分类号
P339
[天文地球—水文科学]
P42
[天文地球—大气科学及气象学]
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题名基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理研究
被引量：5
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作者
何庆
汪健辉
李晨钟
利璐
冯晓云
王青元
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院华东勘察设计有限责任公司
西南交通大学电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期82-87,共6页
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基金
国家自然科学基金(51878576,U1934214)
四川省科技计划(2020YFG0049)。
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文摘
在高速度、高密度的现代铁路运输条件下,轨道不平顺峰值管理是指导轨道养护维修、保障列车行车安全的重要评价标准。为研究现有峰值管理办法的合理性,采用基于极值理论峰值过阈值法模型,以历史检测数据中超限数据作为建模对象,利用广义帕累托分布拟合超限数据样本,结合峰值管理的超限峰值划分及超限概率提出峰值管理建议值。相较于研究轨道动检数据整体分布情况,所提方法更关注轨道不平顺超限值的分布规律,因此,得到的峰值管理值侧重反映线路劣化区段,更符合养护维修的实际需求。研究结果表明,现有峰值管理值大部分指标及等级划分较为合理,但轨向及加速度管理值相对宽松,可根据线路实际情况适当提高标准;轨距的管理值相对严格,可适当放宽标准。
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关键词
轨道不平顺
峰值管理
极值理论
峰值过阈值法-广义帕累托分布模型
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Keywords
track irregularity
peak management
extreme value theory
peaks over threshold-generalized Pareto distribution model
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分类号
U212.31
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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