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题名岩质路堑边坡表层土体植被固坡的力学分析
被引量：2
- 1
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作者
王喜华
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机构
西南石油大学资源与环境学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第10期56-58,共3页
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基金
西南石油大学校级科技基金项目(135)资助课题
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文摘
在参考国内外岩质路堑边坡绿色防护研究资料的基础上,结合渝怀(重庆至湖南怀化)铁路鱼嘴车站和江北车站的岩质路堑边坡的绿色防护工程,对有无根系岩质路堑边坡表层土体的抗剪强度进行了定量分析。此研究为评价绿色防护对岩质路堑边坡表层土体的加固效果及岩质路堑边坡绿色护坡工程技术规范和标准的制定,提供了一定的试验和理论依据。
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关键词
岩质路堑边坡
绿色防护
根系
抗剪强度
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分类号
U213.158
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U418.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名正交试验设计的岩质路堑植被边坡稳定参数敏感性分析
被引量：3
- 2
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作者
王喜华
赵志明
吴光
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机构
西南石油大学资源与环境学院
西南交通大学地球科学与环境工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第10期94-96,共3页
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基金
西南石油大学校级科技基金资助(2010XJZ135)
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文摘
渝怀铁路是我国西部大开发中基础设施建设的标志性工程之一。本文通过渝怀铁路鱼嘴车站岩质路堑边坡地质资料的详细分析,选取路堑边坡表层土的黏聚力(C)、内摩擦角(Ф)、表层土重度(γ)、表层土厚度(h)及边坡坡度(α)五个对岩质路堑边坡表层土稳定性有重要意义的指标,基于正交试验设计原理,通过极差分析得出其敏感性顺序依次为C>γ>h>α>。通过趋势图分析得出Fs随C,γ,h变化且变化较大,而随α,Ф的变化则不明显。
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关键词
正交试验设计
岩质路堑边坡
稳定参数
敏感性分析
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分类号
U213.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高寒地区路堑边坡植被恢复效果
被引量：19
- 3
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作者
张霄
张红玉
陆兆华
陈凯昱
吴佳兴
邓雪琴
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机构
中国矿业大学(北京)恢复生态学研究所
滨州学院山东省黄河三角洲生态环境重点实验室
国家环境保护创面生态修复工程技术中心
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出处
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1450-1457,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(71673260)
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文摘
以大兴安岭地区阿荣旗至博客图段高速公路边坡作为研究对象,研究厚质基层喷附技术和植生混凝土喷附技术的植被恢复效果。结果表明:1)从植物群落组成情况和群落相似性系数来看,两种技术的总体恢复效果差别不明显,但植生混凝土喷附坡面植物群落更为接近自然水平。2)同样基于植物群落组成和群落相似性系数,两种技术在阴坡和阳坡上的恢复效果存在明显不同。3)土壤全氮和有机质含量的适当增长可以促进植物群落发展,而土壤速效磷含量的增长会抑制其发展。4)推荐较为合理的物种搭配为艾蒿、柳蒿、羊草、贝加尔针茅、兴安胡枝子、紫穗槐和兴安柳。研究可改善这两种生态恢复复方式在该地区的应用,优化物种配置,防止二次退化问题的出现,为后期养护、管理提供理论依据。
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关键词
岩质路堑边坡
植被恢复
群落多样性
群落相似性
相关性
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Keywords
rock cutting slope
vegetation restoration
community diversity
community similarity
correlation
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分类号
S731
[农业科学—林学]
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题名GPI岩质边坡植被再造技术在京张高速铁路中的应用
被引量：1
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作者
张世杰
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第6期112-116,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G008-D)。
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文摘
京张高速铁路DK72+275-DK72+445段深路堑岩质边坡采用常规混凝土结构防护不能满足环保、经济等方面要求,因此总结目前广泛采用的各类绿色防护技术并调研其实施后的绿色生态防护效果,提出了采用GPI岩质边坡植被再造技术的边坡防护方案。该项技术克服了岩质路堑边坡难以绿化的困难,提高了岩质深路堑边坡与周边生态环境的适应性。采用GPI岩质边坡植被建造技术防护较传统钢筋混凝土框架梁结构平均节省43.4元/m^2,经济效益明显。
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关键词
京张高速铁路
岩质路堑边坡
GPI绿色防护技术
少圬工防护结构
高强土工格室
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Keywords
Beijing-Zhangjiakou high speed railway
rock cutting slope
GPI ecological protection technology
less masonry structure
high strength geocell
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分类号
U213.13
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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