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基于地层变异性的大直径盾构隧道鲁棒性设计 被引量:1
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作者 张冬梅 李海云 +4 位作者 黄忠凯 谭飞 朱美恒 杨光 高俊华 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期46-54,共9页
大直径盾构隧道面临着复杂地层带来的挑战,传统的设计方法往往选择钻孔揭示的最不利地层断面或者采用平均化的地层,无法准确反映掘进面临的真实地层情况.因此,利用现有钻孔勘察信息建立耦合马尔可夫链模型,确定盾构掘进过程中最可能穿... 大直径盾构隧道面临着复杂地层带来的挑战,传统的设计方法往往选择钻孔揭示的最不利地层断面或者采用平均化的地层,无法准确反映掘进面临的真实地层情况.因此,利用现有钻孔勘察信息建立耦合马尔可夫链模型,确定盾构掘进过程中最可能穿越的典型地层断面.采用不同设计参数展开数值模拟,以盾构隧道收敛变形相关指标的标准差作为鲁棒性指标,提出了一种基于地层变异性的大直径盾构隧道鲁棒性设计方法.研究结果表明,耦合马尔可夫链模型的最典型断面为盾构隧道提供了更准确的地层条件,使得鲁棒性设计更具适用性.最后,对现阶段常用的地层设计方法进行了优化,确保掘进过程中地层选择更接近实际情况,在有效降低隧道建设成本的同时,使得隧道具备更好的鲁棒性. 展开更多
关键词 地层变异性 岩土参数变异性 耦合马尔可夫链模型 鲁棒性
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考虑网格自适应的边坡可靠性随机有限元极限分析研究 被引量:3
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作者 许晓亮 张家富 +2 位作者 曾林风 徐健文 史为政 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2022年第6期48-57,共10页
在有限元极限分析(finite element limit analysis, FELA)的基础上,结合随机场理论,提出了网格自适应的边坡可靠性随机有限元极限分析方法,探讨了网格自适应前后的FELA法的确定性和可靠性分析结果,重点针对网格自适应FELA方法,从安全系... 在有限元极限分析(finite element limit analysis, FELA)的基础上,结合随机场理论,提出了网格自适应的边坡可靠性随机有限元极限分析方法,探讨了网格自适应前后的FELA法的确定性和可靠性分析结果,重点针对网格自适应FELA方法,从安全系数均值、分布规律及可靠度指标、潜在滑移面分布等角度分析了岩土参数变异系数和波动范围的影响.结果表明:考虑网格自适应的FELA能有效搜索潜在滑移面,在获得严格上、下限解的同时可显著提高边坡可靠性分析效率;通过随机场刻画参数变异特性能降低传统确定性分析对边坡稳定性的过高估计.随着变异系数的增大,安全系数概率密度曲线整体向左偏移,安全系数均值下降但变异性增大,坡体可靠度指标减小,坡体潜在滑面的分布更为离散;随着波动范围增大,出现了坡体安全系数均值增大但可靠性指标减小的互斥现象.相比黏聚力变异系数和水平波动范围,边坡可靠性分析结果对内摩擦角变异系数和竖向波动范围更为敏感. 展开更多
关键词 岩土参数变异性 随机场 有限元极限分析 网格自适应 滑移面 可靠性分析
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