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题名履带式装甲车辆扭力轴使用可靠度工具包的开发
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作者
徐华亮
孙凤文
唐佑辉
陈雪晴
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机构
防空兵指挥学院
炮兵学院南京分院
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出处
《火炮发射与控制学报》
北大核心
2006年第4期28-31,共4页
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基金
国防重点预研项目资助(404041302)
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文摘
根据路面的统计特性生成了装甲车辆行驶的典型路面的路面谱。根据装甲车辆悬挂系统的受力特点,并结合动力学理论模拟了车辆在典型路面上行驶时负重轮摆角的变化情况,对扭力轴的受力进行了统计分析。根据扭力轴材料45CrNiMoVA特性和扭力轴的生产工艺特点,利用应力寿命干涉模型对扭力轴的使用可靠性进行了分析计算。整个软件包的6个模块分别是路面谱模块、受力分析模块、动力学分析模块、统计处理模块、零件材料曲线绘制模块和应力寿命计算可靠度模块。利用该工具包能较好地预测装甲车辆扭力轴的使用可靠性和疲劳寿命,为使用过程中制定有效的技术保障方案提供了科学依据。
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关键词
计算机软件
履带式装甲车辆
载荷谱
扭力轴
MATLAB
6.5
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Keywords
computer software
tracked armored vehicle
load spectrum
torque bar
Matlab 6.5
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分类号
TJ810.332
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名虚拟现实的履带式装甲车辆运动控制实验研究
被引量：2
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作者
刘文学
王涛
周迎春
贾镕
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机构
中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第9期135-139,共5页
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基金
“十三五”陆装预研项目(30106020105)
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文摘
满足履带式装甲车辆运动控制虚拟仿真系统沉浸感和实时性要求,建立了车辆滑动模型,分析其运动特点,结合驾驶员操纵规律与驾驶经验,设计了基于预瞄-跟随理论的履带式装甲车辆跟随折线型轨迹的运动控制新方法,并借助Creator与Vega Prime三维建模联合仿真,实现了履带式装甲车辆虚拟场景下的自主运动;实验结果表明:履带式装甲车辆有效避开障碍物到达预期目标位置,证明了此种控制方法的有效性,这为履带式装甲车辆运动控制的实现和驾驶员的驾驶培训提供了方法借鉴。
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关键词
履带式装甲车辆
滑动模型
运动控制
CREATOR
VEGA
PRIME
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Keywords
tracked armored vehicle
sliding model
motion control
Creator
Vega Prime
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TJ810
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名某履带式装甲车辆铝合金车体结构仿真优化设计
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作者
李清波
余斌
王云龙
徐岩
温树文
曹艳红
毛华
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机构
哈尔滨第一机械集团有限公司
黑龙江工程学院
中国兵器工业集团第五二研究所
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S01期7-11,共5页
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文摘
为分析某型履带装甲车辆车体结构在不同射击工况下应力、位移分布情况以及最大应力点的位置,采用Altair公司开发的HyperMesh软件建立了车体有限元模型,在2种典型射击工况下对装甲车辆车体进行静强度分析,并根据静强度计算结果对刚强度薄弱部位进行结构优化改进。工况1车体最大应力值为169.3 MPa,最大位移值为2.31 mm;工况2车体最大应力值为149.6 MPa,最大位移值为2.29 mm。2种工况较优化前最大应力值均减小约20%,位移值也有所减小,车体强度完全能够满足该型履带车辆射击工况下的使用要求。
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关键词
履带式装甲车辆
铝合金装甲车体
射击工况
静强度分析
结构优化
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Keywords
tracked armored vehicle
aluminum alloy armored body
shooting conditions
static strength analysis
structural optimization
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分类号
TJ818
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名叶片式可控阻尼减振器特性的实验研究
被引量：4
- 4
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作者
王国丽
董明明
顾亮
汪国胜
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机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2003年第6期19-21,共3页
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文摘
作为车辆半主动悬挂系统的执行机构———叶片式可控阻尼减振器通过连续调节比例阀的开口来调节阻尼 ,从而达到使悬挂系统阻尼比适应车辆行驶状态变化的目的。该文通过试验检验了所研制的可控减振器的可控性和阻尼力的可调范围 ,获取了可控减振器减压阀未开阀的条件下 ,阻尼系数与比例阀的输入电流I和工作液温度T之间的关系 ,并且拟合出可控减振器的阻力 电流、温度特性计算公式 。
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关键词
履带式装甲车辆
叶片式可控阻尼减振器
实验研究
缝隙节流
阻尼特性
温衰特性
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分类号
TJ811
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
U463.335.1
[机械工程—车辆工程]
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题名叶片式可控阻尼减振器主参数设计
被引量：1
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作者
王国丽
顾亮
董明明
汪国胜
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机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2003年第5期52-54,共3页
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文摘
叶片式减振器配合件较多 ,存在多处缝隙。这些缝隙形状复杂多样 ,很难用理论或经验公式计算各个缝隙的流量。该文提出一种用实验估算缝隙流量的方法 ,该方法不关心单个缝隙的具体流量 ,而是考虑所有缝隙并联的总流量。通过实验数据拟合出缝隙并联总流量的流量系数 ,用理论分析与实验相结合的方法建立了叶片式可控阻尼减振器的流体力学模型。试验结果表明所建立的模型能够准确反映叶片式可控阻尼减振器的节流特性 。
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关键词
叶片式可控阻尼减振器
履带式装甲车辆
悬挂系统
比例流量控制阀
缝隙节流
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分类号
TJ811
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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