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题名基—面层间粘结状态对沥青路面车辙的影响
被引量：7
- 1
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作者
杨庆国
王旭
王少怀
张耀
李亚
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机构
重庆交通大学土木建筑学院
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出处
《公路工程》
北大核心
2013年第5期282-286,共5页
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文摘
通过有限元软件模拟基-面层间局部不同粘结状态的沥青路面结构,计算分析了路面处于弹性阶段时荷载作用下的力学响应,结果表明:在车辆荷载作用下,由于基-面层间出现局部完全滑动,路面各面层底最大主拉应变都有增大,最大剪应变以表、中面层底变化明显,竖向压应变以越靠近粘结状态变化区越大;车轮制动,竖向荷载与水平荷载的联合作用加大了路面结构的变形。在此基础上,进行了室内车辙试验,较好地验证了,由于结构层间局部粘结失效,会导致沥青路面出现车辙。
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关键词
层间粘结状态
沥青路面
车辙
有限元分析
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Keywords
interlayer bonding state
asphalt pavement
rutting
finite element analysis
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名层间粘结状态对沥青路面层间性能的影响研究
被引量：2
- 2
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作者
郑洁
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机构
重庆交通大学土木建筑学院
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出处
《国防交通工程与技术》
2014年第4期27-30,共4页
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文摘
通过室内试验对双层摊铺技术沥青路面与传统方法施工沥青路面进行模拟,对比分析不同层间处理方法对层间性能包括层间抗剪强度以及层间疲劳性能的影响。结果表明:采用双层一次成型的试件在层间界面处上下层粗集料间有相互嵌入,双层一体摊铺技术可以增加沥青混合料层间嵌挤,从而使得沥青混合料的层间抗剪强度以及层间疲劳寿命均高于层间有无粘层油的情况;并且撒布不同的粘层油对层间抗剪强度以及层间疲劳寿命的影响不同,SBS改性沥青优于基质沥青。
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关键词
沥青路面
层间粘结状态
层间性能
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Keywords
asphalt pavement
interlayer bonding state
interlayer performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名混合式基层沥青路面结构设计方法的研究
被引量：21
- 3
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作者
黄开宇
钟梦武
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机构
湖南省交通科学研究院
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出处
《公路工程》
2010年第5期56-62,共7页
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文摘
分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式基层沥青路面结构设计方法,比较了新设计方法及2006版规范设计方法的计算差异,并以湖南省邵永高速公路实体工程为例介绍了沥青路面结构组合设计的计算过程。
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关键词
结构设计方法
混合式基层沥青路面
层间粘结状态
层间滑动系数
设计弯沉
最大拉应力
最大剪应力
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Keywords
structure design method
asphalt pavement on mix base
interlayer bonding state
interlayer sliding coefficient
design deffection
max tensile
max shear stress
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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