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层流流体管路的键合图模态分析法
被引量:
1
1
作者
王艾伦
刘琳琳
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
2007年第2期150-155,共6页
为了分析层流管路的振动特性,在其高精度分段集中参数键合图模型的基础上,将键合图模态分析法应用于层流管路的振动分析,可以同时获得第1类模态和第2类模态及它们的同形模态。此法避免了复杂的数学问题,易于处理管路分支,特别适合处理...
为了分析层流管路的振动特性,在其高精度分段集中参数键合图模型的基础上,将键合图模态分析法应用于层流管路的振动分析,可以同时获得第1类模态和第2类模态及它们的同形模态。此法避免了复杂的数学问题,易于处理管路分支,特别适合处理机液耦合系统,细化模型后可满足高精度要求。
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关键词
层流管路
分段集中参数
键合图
模态
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职称材料
层流流体管路分段集中参数键图模型研究
被引量:
8
2
作者
阎世敏
李洪人
《工程设计学报》
CSCD
2002年第3期113-115,共3页
对传统管路分段集中参数模型进行修正 ,通过引进动摩擦液阻 ,提出了适用于研究层流管路动态特性的分段集中参数键图模型 .对比该模型与特征线法 (method of characteristics)的仿真结果 ,表明所提出的管路模型是一种高精度模型 .该模型...
对传统管路分段集中参数模型进行修正 ,通过引进动摩擦液阻 ,提出了适用于研究层流管路动态特性的分段集中参数键图模型 .对比该模型与特征线法 (method of characteristics)的仿真结果 ,表明所提出的管路模型是一种高精度模型 .该模型结构简单、计算参数少 。
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关键词
层流
流体
管路
分段集中参数键图模型
动摩擦液阻
特征线方法
动态特性
液压
管路
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职称材料
电控液压动力转向系统液压管路建模与特性
被引量:
11
3
作者
石培吉
施国标
+1 位作者
林逸
赵万忠
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期174-177,共4页
用键合图方法建立了电控液压动力转向系统(EHPS)液压管路的数学模型并得到管路的状态空间方程。在建模的过程中考虑了液压管路的动态摩擦阻力,通过实验,验证了模型的准确性。应用Matlab/Simulink工具,对管路液阻、液容、液感各参数对管...
用键合图方法建立了电控液压动力转向系统(EHPS)液压管路的数学模型并得到管路的状态空间方程。在建模的过程中考虑了液压管路的动态摩擦阻力,通过实验,验证了模型的准确性。应用Matlab/Simulink工具,对管路液阻、液容、液感各参数对管路工作特性的影响进行了仿真分析,结果表明,在条件许可范围内,增大液阻和液感,减小液容可以增强管路工作的稳定性。
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关键词
电控液压动力转向系统
层流管路
动态摩擦
键合图
仿真
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职称材料
题名
层流流体管路的键合图模态分析法
被引量:
1
1
作者
王艾伦
刘琳琳
机构
中南大学机电工程学院
出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
2007年第2期150-155,共6页
文摘
为了分析层流管路的振动特性,在其高精度分段集中参数键合图模型的基础上,将键合图模态分析法应用于层流管路的振动分析,可以同时获得第1类模态和第2类模态及它们的同形模态。此法避免了复杂的数学问题,易于处理管路分支,特别适合处理机液耦合系统,细化模型后可满足高精度要求。
关键词
层流管路
分段集中参数
键合图
模态
Keywords
laminar flow sectional lumped parameter method bond graph modal
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
层流流体管路分段集中参数键图模型研究
被引量:
8
2
作者
阎世敏
李洪人
机构
哈尔滨工业大学机电工程学院
出处
《工程设计学报》
CSCD
2002年第3期113-115,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目 (5 96 75 0 0 8)
文摘
对传统管路分段集中参数模型进行修正 ,通过引进动摩擦液阻 ,提出了适用于研究层流管路动态特性的分段集中参数键图模型 .对比该模型与特征线法 (method of characteristics)的仿真结果 ,表明所提出的管路模型是一种高精度模型 .该模型结构简单、计算参数少 。
关键词
层流
流体
管路
分段集中参数键图模型
动摩擦液阻
特征线方法
动态特性
液压
管路
Keywords
laminar flow
sectional parameter method
kinetic friction factor
bond graphs
method of characteristics(MOC)
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
电控液压动力转向系统液压管路建模与特性
被引量:
11
3
作者
石培吉
施国标
林逸
赵万忠
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
北京汽车研究总院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期174-177,共4页
基金
国家“863”高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2006AA11A192)
北京市科委奥运资助项目(项目编号:0305002040111)
文摘
用键合图方法建立了电控液压动力转向系统(EHPS)液压管路的数学模型并得到管路的状态空间方程。在建模的过程中考虑了液压管路的动态摩擦阻力,通过实验,验证了模型的准确性。应用Matlab/Simulink工具,对管路液阻、液容、液感各参数对管路工作特性的影响进行了仿真分析,结果表明,在条件许可范围内,增大液阻和液感,减小液容可以增强管路工作的稳定性。
关键词
电控液压动力转向系统
层流管路
动态摩擦
键合图
仿真
Keywords
Electro-hydraulic power steering system, Laminar flow, Dynamic friction, Bodegraphs, Simulation
分类号
U463.22 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
层流流体管路的键合图模态分析法
王艾伦
刘琳琳
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
2007
1
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下载PDF
职称材料
2
层流流体管路分段集中参数键图模型研究
阎世敏
李洪人
《工程设计学报》
CSCD
2002
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
电控液压动力转向系统液压管路建模与特性
石培吉
施国标
林逸
赵万忠
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
11
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职称材料
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