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高速铁路牵引计算层次约束方法
被引量：
10
1
作者
曾宇清
于卫东
+1 位作者
扈海军
康熊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期97-103,共7页
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当...
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
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关键词
牵引计算
层次约束法
限速
约束
操纵
约束
高速铁路
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题名
高速铁路牵引计算层次约束方法
被引量：
10
1
作者
曾宇清
于卫东
扈海军
康熊
机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
中国铁道科学研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期97-103,共7页
基金
中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2007Y305)
文摘
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
关键词
牵引计算
层次约束法
限速
约束
操纵
约束
高速铁路
Keywords
Traction calculation
Hierarchical restriction method
Speed limit restriction
Handle restriction
High-speed railway
分类号
U260.131 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路牵引计算层次约束方法
曾宇清
于卫东
扈海军
康熊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
10
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