航空发动机GH3230高温合金层板结构TLP扩散焊接制备及力学性能研究 被引量：4

1

作者 曲文卿 张斯涵 +4 位作者 吕彦龙 滕俊飞 汪淼 杨文静 庄鸿寿 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期24-29,共6页

随着更高推重比需求的不断提高,航空发动机热端部件不仅需要耐高温材料,更需要冷却效率更高的结构形式,本文采用自主研制的KNiCr–5中间层在1200℃保温4 h的工艺条件下TLP扩散焊接制备了GH3230高温合金多孔层板冷却结构,测试了层板结构... 随着更高推重比需求的不断提高,航空发动机热端部件不仅需要耐高温材料,更需要冷却效率更高的结构形式,本文采用自主研制的KNiCr–5中间层在1200℃保温4 h的工艺条件下TLP扩散焊接制备了GH3230高温合金多孔层板冷却结构,测试了层板结构模拟件的焊接质量和接头力学性能。超声检测结果表明,层板模拟件所有柱形结构(扰流柱)与底板(冲击板)焊接完好,未发现任何缺陷。焊缝形成了均匀的固溶体组织,无任何化合物相、裂纹和孔洞缺陷存在。室温/950℃高温拉伸测试结果表明,层板板柱结构模拟件和GH3230高温合金棒材对接结构全部断裂在GH3230高温合金基体,焊缝强度均明显高于GH3230高温合金。高温拉伸断裂试件的延伸率高达52%,薄板焊缝90°三点弯曲后无开裂,微观观察无裂纹等缺陷,表明了焊缝具有优异塑性。优异的焊接质量和性能保证了焊缝结构承受高温载荷时能达到GH3230高温合金基体的传热和承力性能,避免了焊缝成为整个层板结构薄弱环节。 展开更多

关键词 GH3230高温合金 多孔层板冷却结构 TLP扩散焊 微观组织 力学性能 室温/高温

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Ti-6Al-4V合金多层板结构的超塑成形/扩散连接工艺研究 被引量：20

2

作者 韩文波 张凯锋 王国峰 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第6期29-32,51,共5页

采用气压成形方法对多层板结构件进行了超塑成形/扩散连接(SPF/DB)技术研究。研究表明,最佳的扩散连接工艺参数为:连接温度T=930℃,连接时间t=30m in,连接压力P=10MPa。对连接试件的微观组织进行了观察,显示在界面处形成良好的连接。最... 采用气压成形方法对多层板结构件进行了超塑成形/扩散连接(SPF/DB)技术研究。研究表明,最佳的扩散连接工艺参数为:连接温度T=930℃,连接时间t=30m in,连接压力P=10MPa。对连接试件的微观组织进行了观察,显示在界面处形成良好的连接。最佳的成形参数为:成形温度Tf=930℃,成形压力Pf=0.6MPa,成形时间tf=55m in。最后对成形后的板厚分布进行了研究。 展开更多

关键词 超塑成形/扩散连接 多层板结构 TI-6AL-4V合金

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钛合金四层板结构超塑成形/扩散连接工艺 被引量：8

3

作者 王斌 刘雨生 李萍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期51-55,共5页

对Ti2AlNb钛合金四层板夹层结构超塑成形/扩散连接(SPF/DB)进行研究,模拟分析板料在成形过程中的等效应变和壁厚分布规律,优化了压力-时间曲线,为实验提供理论指导和压力加载依据;采用Ti2AlNb热轧板进行SPF/DB实验,对比分析不同工艺参... 对Ti2AlNb钛合金四层板夹层结构超塑成形/扩散连接(SPF/DB)进行研究,模拟分析板料在成形过程中的等效应变和壁厚分布规律,优化了压力-时间曲线,为实验提供理论指导和压力加载依据;采用Ti2AlNb热轧板进行SPF/DB实验,对比分析不同工艺参数对成形效果的影响。结果表明,当采用优化的压力-时间曲线进行超塑成形加载,且扩散连接的温度940℃、时间180min、压力10MPa时,成形效果良好,直立加强筋处扩散连接充分,接头处的焊合率达到90%。 展开更多

关键词 超塑成形/扩散连接 四层板结构 Ti2 AlNb合金 压力-时间曲线

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叠层板结构Hamilton正则方程理论及其在发电机铁芯振动分析中的应用 被引量：3

4

作者 邱家俊 卿光辉 胡宇达 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期468-470,共3页

根据文献将三维弹性力学基本方程表达成 Hamilton正则方程 ,采用半解析法求解 ,即用混合变量 Ham il-tonian等参元离散板平面 ,而高度方向用解析法。这种方法使叠层板问题不局限于某一形状 ,同时只要一层板的离散单元数确定 ,则全部未... 根据文献将三维弹性力学基本方程表达成 Hamilton正则方程 ,采用半解析法求解 ,即用混合变量 Ham il-tonian等参元离散板平面 ,而高度方向用解析法。这种方法使叠层板问题不局限于某一形状 ,同时只要一层板的离散单元数确定 ,则全部未知数的个数就确定 ,比传统的三维有限元未知数少得多。通过用该方法对某汽轮发电机定子铁芯的固有频率分析 。 展开更多

关键词 叠层板结构 铁芯 固有频率 传递矩阵法 HAMILTON正则方程 发电机

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多孔层板结构内流阻特性试验与计算研究

5

作者 董志锐 郁新华 等 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第B12期1-7,共7页

设计了6种单层和6种双层结构的多孔层板，并在小型吸气式风洞上对12种放大模型的多孔层板结构进行了内流阻特性试验，研究了多孔层板的层数、拔流柱形状、绕流方式、开孔率等因素对内流阻特性的影响，还对多孔板结构内流阻的计算方法进... 设计了6种单层和6种双层结构的多孔层板，并在小型吸气式风洞上对12种放大模型的多孔层板结构进行了内流阻特性试验，研究了多孔层板的层数、拔流柱形状、绕流方式、开孔率等因素对内流阻特性的影响，还对多孔板结构内流阻的计算方法进行了研究，并结合试验工况进行了计算，计算结果与试验结果的比较表明：两者吻合良好。试验数据和计算方法可用于层板冷却结构的设计。 展开更多

关键词 层板结构 流阻特性 航空发动机 涡轮叶片 燃烧室 结构设计 冷却结构

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高致密多孔层板结构选型研究 被引量：7

6

作者 赵乃芬 谭晓茗 +2 位作者 李业芳 房人麟 徐华胜 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1517-1522,共6页

针对6种高致密多孔层板结构,利用CFD软件进行流动与换热的数值模拟,分析了冲击孔、扰流柱以及气膜孔的排列方式对层板流动特性和冷却效率的影响。计算结果表明:6种不同的排列方式,总压力损失均为4.5%左右,其中气流流经冲击壁与气膜壁的... 针对6种高致密多孔层板结构,利用CFD软件进行流动与换热的数值模拟,分析了冲击孔、扰流柱以及气膜孔的排列方式对层板流动特性和冷却效率的影响。计算结果表明:6种不同的排列方式,总压力损失均为4.5%左右,其中气流流经冲击壁与气膜壁的压力损失为2.2%左右;不同结构的双层板当量流量系数在0.86左右;层板的排列方式对综合冷却效果影响较大,在其他结构参数不变的情况下,不同的排列方式之间的综合冷却效率最大差值达到10%,在流体流动方向上,各排列的气膜壁面的温度梯度由最初的21K/mm减小到15K/mm;综合考虑各项因素的影响,气膜孔呈梭形排布最优的排列方式,其综合冷却效率最好。 展开更多

关键词 层板结构 压力损失 流量系数 冷却效率 数值模拟

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TA15四层板结构超塑成形/扩散连接技术研究 被引量：8

7

作者 闫亮亮 童国权 +3 位作者 刘剑超 刘海建 刘太盈 熊亮同 《航空制造技术》 2016年第19期88-90,97,共4页

进行了TA15合金超塑拉伸试验,在温度920℃和应变速率5.25×10^(-4)s^(-1)时,TA15合金的最大延伸率约为1100%,其应变速率敏感性指数约为0.57。在较佳超塑变形条件930℃和应变速率5.25×10^(-4)s^(-1)附近,TA15合金的超塑本构方... 进行了TA15合金超塑拉伸试验,在温度920℃和应变速率5.25×10^(-4)s^(-1)时,TA15合金的最大延伸率约为1100%,其应变速率敏感性指数约为0.57。在较佳超塑变形条件930℃和应变速率5.25×10^(-4)s^(-1)附近,TA15合金的超塑本构方程为σ=949ε·^(0.55)。对TA15四层板结构超塑成形过程进行了有限元分析,获得了压力p-时间t曲线。在T=930℃和应变速率5.25×10^(-4)s^(-1)下,成功进行了TA15四层板结构SPF/DB成形试验,试验件的整体质量良好,无沟槽等缺陷,金相组织观测表明,TA15四层SPF/DB试验件扩散连接质量优良。 展开更多

关键词 TA15 四层板结构 超塑成形/扩散连接 有限元分析

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TA15钛合金四层板结构SPF/DB数值模拟及工艺研究 被引量：7

8

作者 王斌 朱冬妹 +3 位作者 刘章光 刘太盈 王瑞 马向宇 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期98-104,共7页

研究了TA15钛合金四层板结构的超塑成形/扩散连接(SPF/DB)工艺。通过高温拉伸试验测得TA15合金在920℃和0.001 s^-1变形条件下的伸长率为515.78%,峰值应力为26 MPa,表现出良好的高温超塑性。采用ABAQUS有限元软件分析了TA15钛合金四层... 研究了TA15钛合金四层板结构的超塑成形/扩散连接(SPF/DB)工艺。通过高温拉伸试验测得TA15合金在920℃和0.001 s^-1变形条件下的伸长率为515.78%,峰值应力为26 MPa,表现出良好的高温超塑性。采用ABAQUS有限元软件分析了TA15钛合金四层板结构在SPF/DB成形过程中芯板等效应变及壁厚变化,并优化了工艺参数。在成形温度920℃、最大加载压力2.5 MPa、成形时间2700 s时,TA15钛合金多层结构成形效果较好,成形精度高,直立加强筋处扩散连接充分。采用模拟优化工艺参数进行工艺试验,试验结果良好,得到最终合格的多层结构TA15钛合金构件。 展开更多

关键词 超塑成形/扩散连接 四层板结构 TA15钛合金 数值模拟

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GLARE层板结构抗鸟撞性能分析

9

作者 田校宇 张发 +3 位作者 汲生成 石晨 吴晓光 林大楷 《复合材料科学与工程》 2025年第8期132-141,共10页

随着航空技术的发展,飞机的速度不断提高,飞机在起飞、着陆阶段受到鸟体撞击的概率大幅增加,严重时会造成飞机的坠毁。为了飞机的安全,CCAR25适航规章对民机前缘结构抗冲击方面进行了相关评判和规定。玻璃纤维增强铝合金(Glass Fiber Re... 随着航空技术的发展,飞机的速度不断提高,飞机在起飞、着陆阶段受到鸟体撞击的概率大幅增加,严重时会造成飞机的坠毁。为了飞机的安全,CCAR25适航规章对民机前缘结构抗冲击方面进行了相关评判和规定。玻璃纤维增强铝合金(Glass Fiber Reinforced Aluminum, GLARE)材料作为一种抗冲击性能较好的材料,已被应用于成熟机型(例如A380)尾翼前缘结构。本文首先对GLARE前缘结构抗鸟撞分析方法及理论进行了介绍,对分析方法进行了抗鸟撞试验验证,其次采用显式动力学分析软件LS-DYNA对四种相同厚度不同纤维排列方式的GLARE前缘结构进行了分析,最后对不同曲率的GLARE层板结构进行了分析研究,得到了GLARE层板结构破坏损伤情况、结构吸能、应力状态和鸟体撞击力等,发现铺层方式为3/2[A/+45/-45/+45/-45/A/+45/-45/+45/-45/A]、曲率半径为100 mm的GLARE层板抗冲击特性最为优异。 展开更多

关键词 GLARE材料 层板结构 鸟撞分析 试验验证

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残余应力对GH3230层板焊缝热疲劳寿命影响规律研究 被引量：1

10

作者 董志波 李承昆 +4 位作者 王程程 韩放 张植航 滕俊飞 吕彦龙 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1097-1102,共6页

为了探究残余应力对层板冷却结构焊缝服役寿命的影响规律,首先对GH3230层板在常规条件下的激光焊接过程进行有限元模拟与实验验证,然后在此基础上对预拉伸、温差拉伸等焊接残余应力调控方法开展模拟。基于焊后残余应力模拟结果研究了层... 为了探究残余应力对层板冷却结构焊缝服役寿命的影响规律,首先对GH3230层板在常规条件下的激光焊接过程进行有限元模拟与实验验证,然后在此基础上对预拉伸、温差拉伸等焊接残余应力调控方法开展模拟。基于焊后残余应力模拟结果研究了层板服役过程的温度及等效应力变化规律,并将多个模型之间不同残余应力下服役状态进行对比分析,最后利用Morrow修正的Coffin-Manson方程对焊缝后续服役寿命进行评估。研究结果表明,焊接残余应力的存在大幅降低了层板结构焊缝区域热疲劳寿命,通过残余应力调控技术可有效改善焊缝区域服役过程中的应力幅或平均应力,使其分别下降70%与25%,焊接残余应力调控对提高层板结构热疲劳寿命具有重要意义。 展开更多

关键词 层板结构 残余应力 热应力 疲劳寿命

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出流孔倾角对层板冷却结构流动与换热特性的影响 被引量：1

11

作者 杨璐璐 卢朝阳 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第11期66-72,共7页

设计了5种不同层板冷却结构出流孔倾角模型,应用Fluent软件对其进行流动与换热的耦合计算,并对数值计算结果进行了对比分析。结果表明:当冷流沿出流孔流入主流时,冷流与热流掺混较强,湍动能沿程逐渐增大;随后掺混逐渐趋于平稳,湍动能逐... 设计了5种不同层板冷却结构出流孔倾角模型,应用Fluent软件对其进行流动与换热的耦合计算,并对数值计算结果进行了对比分析。结果表明:当冷流沿出流孔流入主流时,冷流与热流掺混较强,湍动能沿程逐渐增大;随后掺混逐渐趋于平稳,湍动能逐渐减小;随着出流孔倾角的逐渐增大;出流孔中心线两侧的流体不断被卷吸进来,不断挤压出流孔中心线上的流体,冷流与热流的混合增强,掺混核心区的面积逐渐增大。随着出流孔倾角的逐渐增大,沿出流孔流入主流的冷流覆盖在热侧壁面上的温度逐渐升高,换热逐渐减弱,热侧壁面温度逐渐升高。 展开更多

关键词 倾角 层板结构 湍动能 流动换热

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多层板壳结构在水下接触爆炸载荷作用下的试验研究 被引量：8

12

作者 陈卫东 于诗源 +1 位作者 王飞 陈浩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期19-22,共4页

对多层板壳结构在3种不同装药量进行了水下接触爆炸试验,对试验模型所产生的结构变形、破口尺寸、破口形状及试验模型典型部位的动态响应情况进行了观测与分析.验证了试验之前的理论分析和数值仿真的正确性和合理性,即在不同装药量下分... 对多层板壳结构在3种不同装药量进行了水下接触爆炸试验,对试验模型所产生的结构变形、破口尺寸、破口形状及试验模型典型部位的动态响应情况进行了观测与分析.验证了试验之前的理论分析和数值仿真的正确性和合理性,即在不同装药量下分别破坏1层、2层及3层靶板.同时探讨了有无水下防御结构的利弊及防护效果,这对于舰船舷侧防护结构在水下接触爆炸载荷作用下的防护机理研究具有参考意义. 展开更多

关键词 水下接触爆炸 多层板壳结构 破口 动态响应 试验研究

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密排阵列孔柱层板冷却结构服役寿命预测分析 被引量：1

13

作者 李承昆 董志波 +3 位作者 王瀚 韩放 滕俊飞 吕彦龙 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期101-106,I0008,共7页

层板冷却结构的服役可靠性直接影响发动机的使用安全,利用数值模拟方法分析了典型的密排阵列孔柱层板冷却结构,激光焊接过程及服役过程中温度和应力场分布规律,并依据模拟结果利用Morrow修正的MansonCoffin公式进行了层板冷却结构的热... 层板冷却结构的服役可靠性直接影响发动机的使用安全,利用数值模拟方法分析了典型的密排阵列孔柱层板冷却结构,激光焊接过程及服役过程中温度和应力场分布规律,并依据模拟结果利用Morrow修正的MansonCoffin公式进行了层板冷却结构的热疲劳寿命评估.结果表明,层板孔道区域服役状态受焊接残余应力的影响很小,而服役过程对其影响较大,热应力幅值在孔道及附近区域达到最大,为焊缝区域热应力幅值的1.6倍,属于服役过程中的危险区域,预估此处的疲劳寿命受热疲劳影响较大,为此类结构实际应用中应重点关注的关键区域. 展开更多

关键词 层板冷却结构 残余应力 热应力 疲劳寿命

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单层板焊结构20万吨/年氨合成塔外壳制造 被引量：1

14

作者 黄国昌 邓智勇 梁关正 《压力容器》 2002年第1期19-22,49,共5页

简要介绍单层、板焊结构的 2 0万t/y氨合成塔外壳制造经验 ,阐述了Mn -Mo钢板(SA30 2Gr .B)和Mn -Mo -Ni钢 (SA5 0 8Gr .CL .1)锻件等的冷卷成形、焊接、热处理及机加工等制造技术以及氨合成塔外壳的总装与水压技术。

关键词 氨合成塔 外壳 结构 制造 单层板焊结构 合成氨

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三层铝板结构高速撞击损伤与极限特性 被引量：7

15

作者 管公顺 丰硕 +1 位作者 庞宝君 张志远 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期364-370,共7页

利用二级轻气炮发射铝球弹丸,在真空环境下高速撞击双层铝板和三层铝板结构,研究撞击速度、板间距、铝板厚度对结构撞击损伤的影响。然后分析三层铝板结构的撞击极限速度,并与相同面密度的双层铝板结构的试验结果进行比较。结果表明,当... 利用二级轻气炮发射铝球弹丸,在真空环境下高速撞击双层铝板和三层铝板结构,研究撞击速度、板间距、铝板厚度对结构撞击损伤的影响。然后分析三层铝板结构的撞击极限速度,并与相同面密度的双层铝板结构的试验结果进行比较。结果表明,当面密度相同时,三层铝板结构比双层铝板结构具有更强的高速撞击防护能力,增加首层铝板厚度有助于提高三层铝板结构高速撞击防护性能,当第二层铝板位于首层铝板与舱壁中间位置时,三层铝板结构的高速撞击防护性能趋于最佳。 展开更多

关键词 三层板结构 高速撞击 损伤 撞击极限速度 空间碎片

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一种新型的电容分压器电场优化结构 被引量：5

16

作者 李文婷 龙兆芝 +1 位作者 乔培武 郭洁 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期76-79,84,共5页

标准电容器具有优良的电压系数和温度系数、介质损耗极小、电容量稳定等优良特性,被广泛的应用于高电压测量中作为参考标准或测量分压器的高压臂。平行平板电容器作为高压标准电容器的一种新型结构具有结构简单、可带有板蔽电极等特点;... 标准电容器具有优良的电压系数和温度系数、介质损耗极小、电容量稳定等优良特性,被广泛的应用于高电压测量中作为参考标准或测量分压器的高压臂。平行平板电容器作为高压标准电容器的一种新型结构具有结构简单、可带有板蔽电极等特点;但其电位分布不均匀是其一个较大的缺点,容易造成绝缘筒沿面闪络,发生绝缘击穿事故。文中以1 200 kV平板电极标准电容分压器为例建立了高压标准电容分压器的计算模型,计算得到了高压标准电容分压器绝缘筒外部电位随高度的变化曲线,通过在电容分压器内部增加多层金属板,使得电容分压器绝缘筒外部电位分布曲线趋于线性,得到了进一步的优化。 展开更多

关键词 电容分压器 多层板结构 电位优化

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夹层结构声振耦合分析方法 被引量：1

17

作者 宁少武 史治宇 +2 位作者 张杰 王琪 李疆怀 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第17期151-159,共9页

为了研究夹层结构的声振耦合特性,提出了夹层声场的声波导模态展开方法,在此基础上发展了声波导模态展开方法的弱耦合形式,波导边界分别研究了绝对软边界和绝对硬边界两种形式,与结构模态展开方法和声腔模态展开方法及其弱耦合形式作对... 为了研究夹层结构的声振耦合特性,提出了夹层声场的声波导模态展开方法,在此基础上发展了声波导模态展开方法的弱耦合形式,波导边界分别研究了绝对软边界和绝对硬边界两种形式,与结构模态展开方法和声腔模态展开方法及其弱耦合形式作对比,分析了声模态和声波导模态阶数对传声损失计算精度的影响,研究了不同夹层边界条件下夹层结构的声振耦合特性和夹层声场声压的分布情况。计算表明,需要的声波导模态阶数和声腔模态阶数由计算频率段的最高频率决定,最高频率越大,需要的声波导模态阶数和声腔模态阶数也越多;夹层结构的声振耦合特性是结构振动模态和声腔模态综合作用的结果,"梁-空气-梁"共振、驻波共振以及结构共振都会使得结构的隔声性能下降;夹层边界对结构的声振耦合特型有显著的影响;不同的夹层声场处理方法对于相同的物理现象得到的夹层声场分布不完全相同,从声场分布的特点可以反映所发生物理现象的机理。 展开更多

关键词 层板结构 结构模态 声模态 声波导模态 共振频率

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改进的Whipple防护结构与相关数值模拟方法研究进展 被引量：12

18

作者 陈莹 陈小伟 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期29-55,共27页

基于弹丸在超高速撞击薄板时破碎形成碎片云的机理,Whipple防护结构能够对航天器所面临的空间碎片及微流星体等威胁形成有效防护。通过回顾Whipple防护结构的研究和发展历程,对多层板结构、填充式防护结构、夹芯板结构等进行对比,分析... 基于弹丸在超高速撞击薄板时破碎形成碎片云的机理,Whipple防护结构能够对航天器所面临的空间碎片及微流星体等威胁形成有效防护。通过回顾Whipple防护结构的研究和发展历程,对多层板结构、填充式防护结构、夹芯板结构等进行对比,分析其力学效应和防护性能;总结可应用于含泡沫、蜂窝、梯度和编织等材料的防护结构超高速撞击的数值模拟方法及其改进方法;结合相关材料的超高速撞击试验及数值模拟结果,为防护结构未来的研究方向提出建议。 展开更多

关键词 超高速碰撞 WHIPPLE防护结构 碎片云 多层板结构 填充/夹芯板结构 FEM-SPH自适应耦合算法

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基于DIC的多层板热翘曲实验及仿真研究 被引量：1

19

作者 葛一铭 沈飞 柯燎亮 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1900-1909,共10页

在微电子封装中,普遍存在由不同材料组成的多层板结构,当温度变化时,各层级材料的热膨胀失配将会导致热翘曲现象,而过大的翘曲将导致芯片开裂、芯片分层、焊点失效等封装失效问题,因此针对典型多层板结构的热翘曲问题的研究非常有必要.... 在微电子封装中,普遍存在由不同材料组成的多层板结构,当温度变化时,各层级材料的热膨胀失配将会导致热翘曲现象,而过大的翘曲将导致芯片开裂、芯片分层、焊点失效等封装失效问题,因此针对典型多层板结构的热翘曲问题的研究非常有必要.文章基于三维数字图像相关方法(DIC)搭建热翘曲测量平台,对多层板升温过程中的热翘曲进行实验测量.利用红外热像仪温度成像结果修正仿真过程中的温度加载曲线,建立了多层板热翘曲的等效仿真模型,并对热翘曲仿真结果和实验结果进行对比验证.在实验和仿真分析中,讨论了板厚度、材料属性和层数对热翘曲值的影响.进一步利用基于DIC的热翘曲测量技术对芯片表面翘曲值进行测定,并与白光干涉法测量结果进行了对比验证.研究结果表明,在升温过程中,基于DIC技术测量得到的多层板热翘曲结果与仿真结果吻合较好,单层材料和厚度的变化对翘曲影响较大.使用DIC和白光干涉法测量得出的芯片表面翘曲结果一致,基于DIC的测量技术可为微电子封装中典型多层结构的热翘曲测量提供有效途径. 展开更多

关键词 数字图像相关法 多层板结构 热翘曲 封装 有限元分析

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舰船舷侧防护结构在水下接触爆炸荷载下的破坏分析 被引量：6

20

作者 张婧 施兴华 王善 《爆破》 CSCD 2007年第3期7-10,共4页

爆炸荷载作用下板架结构的破坏变形是非常复杂的非线性动态响应过程。采用能量原理,对4层板架结构在接触爆炸荷载作用下的破坏进行了理论分析,推导得出了舷侧防护结构各层板的破口半径及内层板挠度的计算方法。通过算例与实验进行比较,... 爆炸荷载作用下板架结构的破坏变形是非常复杂的非线性动态响应过程。采用能量原理,对4层板架结构在接触爆炸荷载作用下的破坏进行了理论分析,推导得出了舷侧防护结构各层板的破口半径及内层板挠度的计算方法。通过算例与实验进行比较,可知理论计算与实验结果吻合较好,表明该方法可用于板架结构在接触爆炸荷载作用下的毁伤分析,对舰船防护结构的设计具有指导作用。 展开更多

关键词 多层板架结构 水下接触爆炸荷载 能量原理 破口半径

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