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题名存在局部破碎带条件下海底隧道渗透稳定性分析
被引量：3
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作者
王建新
郑颖人
包林海
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机构
中国地震局地壳应力研究所
后勤工程学院
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出处
《隧道建设》
2011年第4期457-462,共6页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务专项(ZDJ2011-10)
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文摘
根据渗流有限元计算方法及岩石强度折减理论,研究考虑海水渗透压力作用下,存在破碎带海底隧道围岩的流固耦合稳定性分析方法,并将此方法应用于青黄海底隧道工程,进行隧道围岩堵水和不堵水2种条件下的渗流场以及隧道的渗透稳定性计算分析。结果表明:由于破碎带的存在,海水入渗将直接导致隧道围岩范围内水头升高,渗水量增大,特别在破碎带附近产生较高的水力梯度,这使隧道的安全系数大大降低;堵水加固后,隧道的整体安全系数有所提高,围岩内渗流量明显减小,但是在堵水部位,隧道围岩的梯度有所升高,所以应该加大堵水部位围岩的支护强度。并讨论海底隧道设计中渗透压力梯度的考虑及堵水加固措施的选择。
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关键词
海底隧道
渗流有限元
强度折减法
渗透压力
局部破碎带
稳定性分析
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Keywords
subsea tunnel
seepage finite element
strength reduction method
seepage pressure
local fracture zone
stability analysis
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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