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题名局部振动压实荷载对地铁车站结构开裂影响分析
被引量：2
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作者
魏度强
余超
张慧鹏
夏明
石钰锋
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机构
中国铁路南昌局集团有限公司
佛山市铁路投资建设集团有限公司
南昌轨道交通集团有限公司
华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第6期18-24,共7页
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基金
国家地区科学基金项目(51768020,51768021)
江西省交通运输厅科技项目(2016D0039)。
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文摘
针对某地铁车站回填过程中主体结构局部开裂问题,基于动力分析方法,分析压路机振动压实荷载对车站局部开裂的影响。结果表明,动力分析与静力分析整体趋势均与现场监测结果相吻合,静力分析数据较现场监测数据大,而动力分析数据与监测数据整体更接近;名义振幅和振动频率是影响振动机压实荷载对地铁车站结构开裂影响的主要因素;基坑底部土体最大沉降差与车站顶板最大拉应力值和名义振幅呈正比,且随着振动频率的增加呈现出先增大后减小的趋势;当振动频率为10 Hz、名义振幅为1.8 mm时,车站顶板拉应力最大,可能使得车站顶板发生开裂。
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关键词
地铁
车站
结构开裂
局部振动压实荷载
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Keywords
metro
station
structure cracking
local vibra-tory compaction load
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU312.3
[建筑科学—结构工程]
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