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题名车尾造型对凹坑型非光滑车身气动减阻的影响
被引量：5
- 1
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作者
杨易
聂云
徐永康
谷正气
范光辉
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机构
湖南大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期300-306,共7页
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基金
国家自然科学基金(51375155)
湖南省自然科学基金(13JJ3041)
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)资助
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文摘
将凹坑型非光滑表面布置在MIRA直背式、斜背式、阶梯背式3种模型的尾部,分析了3种不同车型的尾流结构,研究不同的汽车尾部造型对非光滑车身气动减阻的影响。通过对模型外部流场的数值计算,比较光滑模型和非光滑模型尾部流场、压力、湍动能等参数,对比不同尾部造型非光滑表面流场差异,分析非光滑表面气动减阻的机理,解释不同车尾造型减阻率差异的原因,为进一步研究车身非光滑表面气动减阻效果提供理论依据。
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关键词
尾部造型
气动减阻
非光滑表面
尾流结构
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Keywords
rear-end shape
aerodynamic drag reduction
non-smooth surface
wake structure
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车尾部外流场数值模拟
被引量：1
- 2
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作者
张启桥
赵又群
阮米庆
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2009年第10期20-23,共4页
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文摘
汽车尾部造型对汽车空气动力学特性有很大的影响,绕汽车的流场在其尾部形成复杂的尾迹。在原始模型的基础上建立了三种不同尾部造型模型,应用FLUENT软件对不同尾部造型的尾部流场进行了数值模拟,得到了相应的阻力系数和尾部流场特性。通过对不同模型的流速和流线分布、湍流动能及不同横向截面涡系的比较分析,尾迹形状可以分为两类,讨论了不同尾部造型对尾部流场的影响,得出了较理想的尾部造型形式。在计算过程中,采用移动地面条件进行地面效应的模拟,提高了计算精度,结果可以为汽车设计提供参考依据。
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关键词
尾部造型
外流场
涡旋
数值模拟
空气阻力
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Keywords
vehicle rear shape
external flow field
vortex
numerical simulation
air drag
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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题名非稳态侧风条件下车辆气动特性研究
被引量：4
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作者
鲍欢欢
王勇
周龙
曾翌
陈阵
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机构
中国汽车工程研究院股份有限公司
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第10期18-23,共6页
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基金
重庆市重点产业共性关键技术创新专项(基于风洞的汽车空气动力学设计及应用)
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文摘
为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况。计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上、下部的速度差是气动力波动的主要原因。对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因。
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关键词
非稳态侧风
UDF
气动特性
尾部造型
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Keywords
Unsteady crosswind, UDF, Aerodynamic characteristics, Tail shape
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
O355
[理学—流体力学]
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