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可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究
被引量：
1
1
作者
蔡晓涛
黄志武
+1 位作者
陈旭
王烨
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第18期15-19,共5页
针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通...
针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过对船尾结构进行加强,提高局部刚度,从而改变尾部主甲板板格的局部固有频率。经过实船测试验证,证明振动问题得到很好解决。该研究有助于可调螺距螺旋桨船舶尾部出现异常振动时的判断、识别以及治理。
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关键词
可调螺距螺旋桨
螺旋桨激励
共振
尾部振动控制
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职称材料
题名
可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究
被引量：
1
1
作者
蔡晓涛
黄志武
陈旭
王烨
机构
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
中国船舶集团有限公司第七一一研究所
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第18期15-19,共5页
文摘
针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过对船尾结构进行加强,提高局部刚度,从而改变尾部主甲板板格的局部固有频率。经过实船测试验证,证明振动问题得到很好解决。该研究有助于可调螺距螺旋桨船舶尾部出现异常振动时的判断、识别以及治理。
关键词
可调螺距螺旋桨
螺旋桨激励
共振
尾部振动控制
Keywords
controllable pitch propeller
propeller excitation
resonance
stern vibration control
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究
蔡晓涛
黄志武
陈旭
王烨
《舰船科学技术》
北大核心
2022
1
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