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尾缘形状对低压涡轮叶栅气动性能的影响
被引量：
4
1
作者
李超
颜培刚
+2 位作者
钱潇如
韩万金
王庆超
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期57-62,共6页
为减小高负荷低压涡轮叶型损失,提高低压涡轮叶栅气动性能,采用数值模拟方法研究尾缘形状对高负荷前加载低压涡轮叶栅L2F气动性能的影响.对比尾缘偏斜、增加尾缘厚度和Gurney襟翼对叶栅能量损失和流动的影响.结果表明:3种尾缘形状都能...
为减小高负荷低压涡轮叶型损失,提高低压涡轮叶栅气动性能,采用数值模拟方法研究尾缘形状对高负荷前加载低压涡轮叶栅L2F气动性能的影响.对比尾缘偏斜、增加尾缘厚度和Gurney襟翼对叶栅能量损失和流动的影响.结果表明:3种尾缘形状都能增加气流折转角,在低雷诺数时减小能量损失,在高雷诺数时增加损失,但总体上尾缘偏斜提高气动性能的效果更好.雷诺数为20 000、湍流度为3%时,尾缘偏斜能够减小16.5%叶栅能量损失,增加3.3%气流折转角.3种尾缘形状都使主流发生偏转,加速了吸力面边界层流动,抑制了流动分离,有利于减小损失;但尾缘改型增强了尾缘后流动掺混,会增加损失.
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关键词
航空发动机
低压涡轮
尾缘偏斜
气动性能
流动控制
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职称材料
题名
尾缘形状对低压涡轮叶栅气动性能的影响
被引量：
4
1
作者
李超
颜培刚
钱潇如
韩万金
王庆超
机构
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期57-62,共6页
基金
国家自然科学基金委创新研究群体(51421063)
文摘
为减小高负荷低压涡轮叶型损失,提高低压涡轮叶栅气动性能,采用数值模拟方法研究尾缘形状对高负荷前加载低压涡轮叶栅L2F气动性能的影响.对比尾缘偏斜、增加尾缘厚度和Gurney襟翼对叶栅能量损失和流动的影响.结果表明:3种尾缘形状都能增加气流折转角,在低雷诺数时减小能量损失,在高雷诺数时增加损失,但总体上尾缘偏斜提高气动性能的效果更好.雷诺数为20 000、湍流度为3%时,尾缘偏斜能够减小16.5%叶栅能量损失,增加3.3%气流折转角.3种尾缘形状都使主流发生偏转,加速了吸力面边界层流动,抑制了流动分离,有利于减小损失;但尾缘改型增强了尾缘后流动掺混,会增加损失.
关键词
航空发动机
低压涡轮
尾缘偏斜
气动性能
流动控制
Keywords
aircraft engine
low pressure turbine
deflected trailing edge
aerodynamic performance
flow control
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
尾缘形状对低压涡轮叶栅气动性能的影响
李超
颜培刚
钱潇如
韩万金
王庆超
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
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