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题名侧风影响下的飞机尾流危险区域估算方法
被引量：1
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作者
魏志强
朱续辉
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期3512-3519,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(U2133210)
中央高校基本科研任务费项目(3122021066)。
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文摘
为更好地评估侧风影响下尾流的演化与危险,对经典的D2P(Wake Two-Stage Decay Model)模型进行改进,并构建侧风影响下尾流危险区域评估方法。首先,基于数值模拟试验数据和激光雷达探测数据,创建侧风对尾涡强度衰减和涡核运动的影响模型。其次,建立后机遭遇尾涡后的诱导滚转力矩系数模型和尾涡危险区域估算模型。最后,对不同侧风条件下的尾涡危险区域长度及尾涡侵入侧向相邻跑道的所需时间进行计算分析。结果显示:尾涡危险区域长度在静风时最大;随侧风强度增强,上风涡和下风涡侵入相邻跑道的持续时间都不断减少,但在超过6 m/s后,下风涡侧又开始增加。改进后的模型能更好地考虑侧风对尾涡危险区域的影响,有利于估算侧风影响下的单跑道或近距平行跑道着陆时所需的尾流间隔。
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关键词
安全工程
尾流间隔
尾流消散
涡核运动
尾流危险区域
侧风影响
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Keywords
safety engineering
wake separation
wake dissipation
vortex core motion
wake danger area
crosswind effect
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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