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失效汽车尾气催化剂中铂族金属回收的研究进展 被引量：6
1
作者 李明钢 高元兴 郭学益 《贵金属》 CAS 北大核心 2024年第1期78-89,共12页
失效汽车尾气催化剂是回收铂族金属(铂、钯、铑)的重要二次资源。本文介绍了失效汽车尾气催化剂中铂族金属的回收工艺流程,包括失效催化剂预处理、铂族金属富集、分离与精炼三部分;详细介绍了两种高效预处理技术、两种富集方法以及四种... 失效汽车尾气催化剂是回收铂族金属(铂、钯、铑)的重要二次资源。本文介绍了失效汽车尾气催化剂中铂族金属的回收工艺流程,包括失效催化剂预处理、铂族金属富集、分离与精炼三部分;详细介绍了两种高效预处理技术、两种富集方法以及四种分离与精炼工艺,总结了各种方法的原理、工艺流程、优缺点及改进方向。回收企业应根据回收规模和环保政策采用合适的回收工艺,以实现不同回收工艺之间的优势互补,未来需重点研发回收率高且环境友好的清洁回收工艺。 展开更多
关键词 铂族金属 失效汽车尾气催化剂 富集 分离与提纯
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熔炼法从失效汽车尾气催化剂中富集回收铂钯铑 被引量：23
2
作者 李勇 贺小塘 +5 位作者 熊庆丰 姚禹 肖雄 王欢 赵雨 宁显雄 《有色金属（冶炼部分）》 CAS 北大核心 2017年第8期40-43,共4页
采用火法熔炼技术对失效汽车尾气催化剂中铂族金属的熔炼富集进行了研究。主要考察捕集剂、还原剂、造渣剂等用量对铂钯铑综合回收率的影响。最佳熔炼工艺条件:反应时间4h、捕集剂Fe3O4用量为物料量的20%、还原剂用量9%、CaO用量40%、... 采用火法熔炼技术对失效汽车尾气催化剂中铂族金属的熔炼富集进行了研究。主要考察捕集剂、还原剂、造渣剂等用量对铂钯铑综合回收率的影响。最佳熔炼工艺条件:反应时间4h、捕集剂Fe3O4用量为物料量的20%、还原剂用量9%、CaO用量40%、熔炼温度1 450℃,金属铂钯铑的综合回收率可达到97%以上。熔炼产物PGM-Fe合金的主要成分是单质铁,含量为91%~93%,铂族金属含量在4%~5%。 展开更多
关键词 熔炼 失效汽车尾气催化剂 回收 铂族金属
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火焰原子吸收光谱法测定汽车尾气催化剂中Pd的研究 被引量：8
3
作者 魏笑峰 蔡国辉 +3 位作者 肖益鸿 詹瑛瑛 谢增鸿 魏可镁 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3409-3411,共3页
研究了火焰原子吸收光谱法测定汽车尾气净化催化剂中的贵金属Pd。对测试条件和共存元素的干扰进行了研究。采用H2O2+HCl溶解催化剂,在基体元素共存的条件下,直接测定催化剂中的Pd。方法线性范围为0.1～15μg·mL-1,检测限为0.029μg... 研究了火焰原子吸收光谱法测定汽车尾气净化催化剂中的贵金属Pd。对测试条件和共存元素的干扰进行了研究。采用H2O2+HCl溶解催化剂,在基体元素共存的条件下,直接测定催化剂中的Pd。方法线性范围为0.1～15μg·mL-1,检测限为0.029μg·mL-1,相对标准偏差(RSD)在0.8%～2.5%之间,加标回收率为99.6%～101.2%。方法简便,快速,准确,满足催化剂测试要求。 展开更多
关键词 钯 火焰原子吸收光谱法 汽车尾气催化剂
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基于TiAl多孔载体的钙钛矿型催化剂的汽车尾气催化性能 被引量：3
4
作者 杨帆 田楠 +2 位作者 王帆 梁永锋 林均品 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第18期2616-2619,共4页
分别采用粉末冶金法和溶胶-凝胶法制备了高Nb-TiAl多孔合金载体及其钙钛矿型催化剂,并在模拟汽车尾气环境中研究了其气体催化性能。Ti-48Al-6Nb多孔合金骨架主要由α2和γ两相构成,孔隙率达到了39.5%,且为近全开孔多孔合金。用其作为载... 分别采用粉末冶金法和溶胶-凝胶法制备了高Nb-TiAl多孔合金载体及其钙钛矿型催化剂,并在模拟汽车尾气环境中研究了其气体催化性能。Ti-48Al-6Nb多孔合金骨架主要由α2和γ两相构成,孔隙率达到了39.5%,且为近全开孔多孔合金。用其作为载体,成功与LaMnO3催化剂进行了复合,并在B位分别掺杂了Sr和Pd元素。其中,少量的贵金属Pd能部分取代B位的离子而进入到钙钛矿晶格,并占据B位,在很大程度上降低起燃温度点,提高其催化转化效率。 展开更多
关键词 高Nb—TiAl合金 多孔材料 钙钛矿结构 汽车尾气催化
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稀土基汽车尾气催化剂的研究Ⅰ:催化剂老化和SO_2添加对催化活性的影响 被引量：9
5
作者 余林 宋一兵 +2 位作者 郝志峰 黄丽华 唐定骧 《精细化工》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期640-643,共4页
制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系 ,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2 对催化活性的影响。结果表明 :随着贵金属质量分数从 0 2 5 %降低到0 1% ,CO、碳氢化合物 (HC)和NO的起燃温度分别平均提高 2 0℃ ... 制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系 ,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2 对催化活性的影响。结果表明 :随着贵金属质量分数从 0 2 5 %降低到0 1% ,CO、碳氢化合物 (HC)和NO的起燃温度分别平均提高 2 0℃ ;随着m(Pt)∶m(Rh)从 5∶1提高到 9∶1,CO、HC和NO的起燃温度分别提高 17、2 0和 5 3℃ ;当在反应体系中添加SO2 ,随SO2 体积分数从 0 0 0 2 %增加到 0 0 1% ,CO和NO的起燃温度和完全转化温度分别平均提高2 0℃ ,而对于HC ,催化活性几乎保持不变 ;催化剂在水热含硫条件下连续老化 4 0 0h ,CO、NO和HC的起燃温度分别为 2 5 2、2 6 7和 30 3℃ ,仍具有良好的反应活性。表明该稀土基催化剂在一定条件下 。 展开更多
关键词 稀土基 汽车 尾气催化剂 研究 催化剂 老化 SO2 添加 催化活性 影响 二氧化硫
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单钯汽车尾气催化剂研究进展 被引量：9
6
作者 李玉山 王来军 +3 位作者 文明芬 杨栋 宋崇立 陈靖 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期1-4,共4页
主要介绍了单钯汽车尾气催化剂的发展进程,阐述了单钯汽车尾气催化剂三效催化性能的主要影响因素,包括:助剂的选取、贵金属钯的负载方法和催化剂的制备工艺等,展望了未来的发展前景和趋势。
关键词 催化净化 单钯汽车尾气催化剂 三效催化性能
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高效液相色谱法测定汽车尾气催化剂中铂、钯和铑的研究 被引量：22
7
作者 司云森 胡秋芬 +1 位作者 朱利亚 尹家元 《理化检验（化学分册）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期162-164,共3页
研究了用 2 羟基萘 1 亚甲基若丹宁(HNPRN) 为柱前衍生试剂,以 Zorbax StableBound (4.6 mm×50 mm, 1.8μm) 快速分离柱为固定相,62%的甲醇(内含0.5%的乙酸)为流动相,高效液相色谱分离,二极管矩阵检测器检测测定铂、钯和铑的方法,... 研究了用 2 羟基萘 1 亚甲基若丹宁(HNPRN) 为柱前衍生试剂,以 Zorbax StableBound (4.6 mm×50 mm, 1.8μm) 快速分离柱为固定相,62%的甲醇(内含0.5%的乙酸)为流动相,高效液相色谱分离,二极管矩阵检测器检测测定铂、钯和铑的方法,三种贵金属元素的络合物在2.0 min内可达到基线分离。根据信噪比(S/N=3)得各金属离子的检出限分别为:铂 1.0μg·L-1,钯0.6μg·L-1,铑0.8μg·L-1,方法用于汽车尾气催化剂中痕量铂、钯和铑的测定,相对标准偏差在1.4%~1.6%之间,结果满意。 展开更多
关键词 高效液相色谱 2-羟基萘-1-亚甲基若丹宁(HNPRN) 铂 钯 铑 汽车尾气催化剂
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从失效汽车尾气催化剂中提取铈和镧的研究 被引量：3
8
作者 童伟锋 董海刚 +6 位作者 吴晓峰 闫君禺 范兴祥 赵家春 雷云 李博捷 吴跃东 《有色金属（冶炼部分）》 CAS 北大核心 2014年第5期42-44,48,共4页
采用硫酸熟化焙烧—酸浸工艺从失效汽车尾气催化剂中提取铈、镧,主要研究了酸料比、焙烧温度、焙烧时间、浸出温度、浸出酸度、浸出时间等对铈、镧浸出率的影响。结果表明,最佳工艺条件为:酸料比0.9,150℃焙烧3h,浸出液固比4∶1,浸出硫... 采用硫酸熟化焙烧—酸浸工艺从失效汽车尾气催化剂中提取铈、镧,主要研究了酸料比、焙烧温度、焙烧时间、浸出温度、浸出酸度、浸出时间等对铈、镧浸出率的影响。结果表明,最佳工艺条件为:酸料比0.9,150℃焙烧3h,浸出液固比4∶1,浸出硫酸浓度1.0mol/L,浸出温度60℃,浸出时间4h。此时,铈、镧的平均浸出率分别为85.80%和85.01%。 展开更多
关键词 失效汽车尾气催化剂 硫酸化焙烧 铈 镧 回收率
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金属载体失效汽车尾气催化剂铂族金属回收工艺研究 被引量：7
9
作者 安峰 叶学海 《无机盐工业》 CAS 北大核心 2015年第5期58-60,共3页
失效汽车尾气催化剂已成为铂族金属重要的二次资源,其中以堇青石为载体的失效汽车尾气催化剂回收工艺的研究较多,而以金属载体的失效汽车尾气催化剂回收的研究较少。因为金属载体用湿法和火法回收比较困难,副产物多且污染较大。研究了... 失效汽车尾气催化剂已成为铂族金属重要的二次资源,其中以堇青石为载体的失效汽车尾气催化剂回收工艺的研究较多,而以金属载体的失效汽车尾气催化剂回收的研究较少。因为金属载体用湿法和火法回收比较困难,副产物多且污染较大。研究了一种新工艺来处理回收金属载体失效汽车尾气催化剂,该工艺流程简短,污染低,铂族金属综合回收率可达90%以上。 展开更多
关键词 失效汽车尾气催化剂 金属载体 回收 铂族金属
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从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属研究进展 被引量：21
10
作者 薛虎 董海刚 +2 位作者 赵家春 童伟锋 吴跃东 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期76-83,共8页
失效汽车尾气催化剂是铂族金属重要的二次资源。介绍了汽车尾气净化催化剂的发展历程和资源状况,重点综述了从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属的富集技术。这些技术包括火法技术的金属捕集法及氯化气相挥发法,湿法技术的活性组分溶解... 失效汽车尾气催化剂是铂族金属重要的二次资源。介绍了汽车尾气净化催化剂的发展历程和资源状况,重点综述了从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属的富集技术。这些技术包括火法技术的金属捕集法及氯化气相挥发法,湿法技术的活性组分溶解法、载体溶解法、全溶法及加压高温氰化法等,对这些技术的优势和不足进行了分析。提出优化工艺、资源综合利用的发展方向。 展开更多
关键词 冶金技术 失效汽车尾气催化剂 铂族金属 富集技术
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二行程摩托车发动机尾气催化剂工作温度的分析
11
作者 陈泽智 唐震宇 +3 位作者 朱爱国 杨兴才 李卫东 刘长兵 《车用发动机》 北大核心 2000年第5期28-30,共3页
在不同车速行驶工况下对二行程轻便摩托车用尾气催化剂的入口及中心温度进行了测量与分析。结果表明 ,通过采取热管式催化剂 +金属蜂窝载体催化剂的结构方案 。
关键词 轻便摩托车 尾气催化剂 工作温度 发动机
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稀土钙钛矿型复合氧化物在汽车尾气催化转化器中的作用 被引量：7
12
作者 白屏 黄荣光 +2 位作者 卢军 贺小昆 桓源峰 《贵金属》 CAS CSCD 2004年第1期67-70,共4页
介绍了汽车尾气催化转化器的组成、工作原理和类型。根据国内外有关报道,综述了稀土钙钛矿型复合氧化物在汽车尾气催化转化器中的作用:既改善了储氧功能,又增加了催化活性和催化剂中涂层料的热稳定性等。作者从技术和理论的角度说明稀... 介绍了汽车尾气催化转化器的组成、工作原理和类型。根据国内外有关报道,综述了稀土钙钛矿型复合氧化物在汽车尾气催化转化器中的作用:既改善了储氧功能,又增加了催化活性和催化剂中涂层料的热稳定性等。作者从技术和理论的角度说明稀土元素在汽车尾气催化转化器中作用;尤其在催化净化器中,CeO2在助催化和稳定化方面起到了十分明显的作用。随着汽车工业的快速发展,稀土氧化物在汽车尾气催化转化器中的运用前景看好。 展开更多
关键词 汽车尾气催化转化器 稀土钙钛矿型复合氧化物 环境工程学 CEO2
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CaO添加剂对失效汽车尾气催化剂造渣熔炼的影响 被引量：2
13
作者 黄钊 王飞 +2 位作者 蒋文龙 郁青春 杨斌 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2023年第1期71-80,共10页
失效汽车尾气催化剂是重要的铂族金属(PGMs)二次资源。火法熔炼捕集工艺因回收率高、废水量小等优点,近年来得到了广泛研究。以堇青石型失效汽车尾气催化剂为原料,通过电感耦合等离子体光谱仪(ICP-AES)、X射线衍射(XRD)仪、电子探针(EP... 失效汽车尾气催化剂是重要的铂族金属(PGMs)二次资源。火法熔炼捕集工艺因回收率高、废水量小等优点,近年来得到了广泛研究。以堇青石型失效汽车尾气催化剂为原料,通过电感耦合等离子体光谱仪(ICP-AES)、X射线衍射(XRD)仪、电子探针(EPMA)等表征手段,分析原料的组成、物相及元素的分布状态。采用高温激光共聚焦显微镜(HT-CSLM)原位观测探究试样的熔化温度区间。采用FactSage 7.2软件模拟计算和实验相结合的手段,研究CaO添加剂对熔炼捕集铂族金属工艺过程熔渣特性的影响。结果表明:堇青石型失效汽车尾气催化剂中的铂族金属包括铂、钯、铑三种,相对分散地分布于堇青石(2MgO·2Al_(2)O_(3)·5SiO_(2))载体上;原料的熔化温度区间为1345~1548℃;CaO的添加可降低渣系熔化温度和黏度,缩短熔化温度区间;随着CaO添加量由5%逐渐增加到25%(梯度为5%),熔渣的完全熔化温度依次为1500、1480、1460、1440、1430℃。 展开更多
关键词 CAO 失效汽车尾气催化剂 造渣熔炼 熔渣特性
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汽车尾气催化转化器 被引量：4
14
作者 谭强 《汽车技术》 北大核心 2000年第11期17-19,共3页
简要介绍了汽车尾气催化转化器的结构、材料工艺和性能。综合比较了稀土－贱金属复合氧化物催化剂、稀土贱金属－微量贵金属催化剂和贵金属－少量稀土催化剂的材料和特性。给出了几种典型贵金属－稀土金属催化剂的配方。
关键词 汽车尾气催化转化器 结构 材料工艺 性能
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尾气催化剂铂金属分离的影响因素研究 被引量：2
15
作者 刘媛 钱玲 +1 位作者 欧彦楠 余海军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期65-67,共3页
以报废的尾气催化剂铂为研究对象,采用磷酸三丁酯的萃淋树脂对铂的王水提取液进行吸萃,然后用NaOH进行洗脱,考察了吸萃用的HCl浓度、吸萃时间、洗脱用的NaOH浓度对分离效果的影响。结果表明,在HCl浓度为3 mol/L、时间为6 min的条件下,... 以报废的尾气催化剂铂为研究对象,采用磷酸三丁酯的萃淋树脂对铂的王水提取液进行吸萃,然后用NaOH进行洗脱,考察了吸萃用的HCl浓度、吸萃时间、洗脱用的NaOH浓度对分离效果的影响。结果表明,在HCl浓度为3 mol/L、时间为6 min的条件下,使用磷酸三丁酯的萃淋树脂进行吸萃,然后在NaOH浓度为4 mol/L的条件下进行洗脱,效果最佳,总提取率为94%。 展开更多
关键词 分析化学 尾气催化剂 铂 磷酸三丁酯 萃淋树脂
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LA-ICP-MS法测定汽车尾气催化剂中的铂、钯和铑 被引量：2
16
作者 王小龙 李小佳 李曼 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期51-56,共6页
采用激光剥蚀-电感耦合等离子体质谱法(LA-ICP-MS)测定汽车尾气催化剂中铂、钯、铑的含量。将催化剂粉末与吸附贵金属的硅胶粉末混合压片制备样品,分析了制备样品表面贵金属元素分布均匀性。采用面扫描模式进行测定,以标准加入法对结果... 采用激光剥蚀-电感耦合等离子体质谱法(LA-ICP-MS)测定汽车尾气催化剂中铂、钯、铑的含量。将催化剂粉末与吸附贵金属的硅胶粉末混合压片制备样品,分析了制备样品表面贵金属元素分布均匀性。采用面扫描模式进行测定,以标准加入法对结果进行计算,3种元素测定结果与标准样品认定值基本一致。3种元素测定下限(μg/g)分别为铂1.1、钯19.4和铑1.4。对4组不同含量的汽车尾气催化剂样品进行分析,结果与采用标准HJ 509-2009湿法分析测定结果一致。方法可应用于汽车尾气催化剂中贵金属元素含量的测定。 展开更多
关键词 激光剥蚀(LA) 电感耦合等离子体质谱(ICP-MS) 汽车尾气催化剂 贵金属 标准加入法
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汽车尾气催化剂中铂族金属回收工艺概述 被引量：11
17
作者 张珑瀚 肖发新 +2 位作者 孙树臣 冀燕子 涂赣峰 《贵金属》 CAS 北大核心 2021年第3期77-84,共8页
我国铂族金属资源稀缺,从二次资源中回收铂族金属,对于实现可持续发展和环境保护都具有重要意义。综述了目前从报废汽车尾气净化催化剂中回收铂族金属的研究进展,包括预处理、富集和精炼与分离过程。预处理作用是打开废催化剂的包裹或... 我国铂族金属资源稀缺,从二次资源中回收铂族金属,对于实现可持续发展和环境保护都具有重要意义。综述了目前从报废汽车尾气净化催化剂中回收铂族金属的研究进展,包括预处理、富集和精炼与分离过程。预处理作用是打开废催化剂的包裹或增大与溶液的接触面积。富集是最回收废催化剂最为关键的步骤,湿法富集过程繁琐,周期较长、废水量较多,回收率不稳定。火法富集,以铁、铅、铜、锍的金属熔炼捕集为主,铅、锍熔炼过程会产生毒性物质,铜价格昂贵,而铁捕集具有经济廉价、且工艺流程短、无污染等特点,是未来处理汽车尾气催化剂的发展方向之一。精练与分离步骤包括沉淀、萃取、离子交换以及电解,其中电解法是未来的方向。 展开更多
关键词 回收 铂族金属 失效汽车尾气催化剂 火法 湿法
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失效汽车尾气催化剂中贵金属的火法富集简述 被引量：4
18
作者 胡通 董亭义 +3 位作者 郝海英 付丰年 江丹平 吕保国 《贵金属》 CAS 北大核心 2023年第S01期46-49,共4页
根据目前贵金属应用前景、市场行情,从失效汽车催化剂中回收贵金属具有迫切性及必要性。综合考虑经济成本、回收效率、环保、安全、工艺成熟度以及可靠性,目前从失效汽车催化剂中回收贵金属主要采用火法富集、湿法精制提纯的工艺路线来... 根据目前贵金属应用前景、市场行情,从失效汽车催化剂中回收贵金属具有迫切性及必要性。综合考虑经济成本、回收效率、环保、安全、工艺成熟度以及可靠性,目前从失效汽车催化剂中回收贵金属主要采用火法富集、湿法精制提纯的工艺路线来展开。本文主要分析了采用火法冶金从失效汽车尾气催化剂中回收贵金属工艺的优缺点,并展望了在铂族金属回收领域中经济环保、且有利于工业化的工艺技术。 展开更多
关键词 失效汽车尾气催化剂 火法冶金 铂族金属 回收
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用于汽车尾气催化剂的纳米氧化铂材料研究 被引量：1
19
作者 姚小刚 刘颖 +1 位作者 姚建辉 李辉 《绿色科技》 2020年第6期192-194,共3页
指出了汽车尾气治理是控制大气污染的重要手段,我国目前已实施严格的国六排放标准,逐渐与世界发达国家接轨。近年来,制作车用尾气催化剂必不可少的贵金属价格出现了暴涨,使得车企承受的成本压力几乎达到了极限。为了控制汽车尾气污染,... 指出了汽车尾气治理是控制大气污染的重要手段,我国目前已实施严格的国六排放标准,逐渐与世界发达国家接轨。近年来,制作车用尾气催化剂必不可少的贵金属价格出现了暴涨,使得车企承受的成本压力几乎达到了极限。为了控制汽车尾气污染,维持和降低制作成本、保护贵金属自然资源,对自主创新研发的纳米贵金属催化剂技术和产品做了进一步拓展和试验,试验结果表明:这种特殊纳米催化剂活性大大提升,在催化性能和成本上都有极好的应用前景。 展开更多
关键词 纳米贵金属 尾气催化剂 程序升温还原TPR 汽车尾气控制
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失效尾气催化剂中贵金属的萃取提纯工艺研究 被引量：1
20
作者 欧彦楠 余海军 +1 位作者 李长东 陈清后 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期13-15,共3页
以失效尾气催化剂为研究对象,采用浸出-萃取工艺提取其中的贵金属,结果表明:在浸出温度80℃、浸出时间4h的条件下,80mL王水对铂的浸出效果最佳,铂的浸出率为95.96%。研究了以磷酸三丁酯或三辛胺为萃取剂,在不同条件下对浸出液进行萃取... 以失效尾气催化剂为研究对象,采用浸出-萃取工艺提取其中的贵金属,结果表明:在浸出温度80℃、浸出时间4h的条件下,80mL王水对铂的浸出效果最佳,铂的浸出率为95.96%。研究了以磷酸三丁酯或三辛胺为萃取剂,在不同条件下对浸出液进行萃取的效果,实验表明:10%三辛胺的煤油溶液萃取剂对贵金属的萃取效果最佳。硫脲-盐酸对金属萃取液的反萃效果不理想。 展开更多
关键词 失效尾气催化剂 贵金属 浸出 萃取 磷酸三丁酯 三辛胺
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