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轮径差对车辆系统稳定性的影响
被引量：
56
1
作者
池茂儒
张卫华
+2 位作者
曾京
金学松
朱旻昊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期65-70,共6页
通过对有轮径差的转向架进行受力分析,理论推断出由于轮径差的存在而改变轮对的对中平衡位置,进而改变轮轨接触关系,影响车辆系统的稳定性。根据轮径差的大小将轮径差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区。在易...
通过对有轮径差的转向架进行受力分析,理论推断出由于轮径差的存在而改变轮对的对中平衡位置,进而改变轮轨接触关系,影响车辆系统的稳定性。根据轮径差的大小将轮径差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区。在易稳定区内,车辆系统的稳定性较高,而且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区内,车辆系统的稳定性较差而且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区内,虽然车辆系统的稳定性也比较高,但容易发生轮缘偏磨。运用数字仿真对理论推断进行验证,结果表明理论推断是正确的。为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮径差,使车辆经常运行于易稳定区。
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关键词
铁道车辆
轮对
转向架
轮径
差
稳定性
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职称材料
轮径差对车辆动态曲线通过的影响
被引量：
9
2
作者
王娜娜
罗世辉
马卫华
《铁道机车车辆》
北大核心
2010年第2期47-49,64,共4页
主要分析了轮径差对动态曲线通过的影响,并利用相关的动力学软件对其进行了仿真计算分析,理论推断出了不同种类的轮径差对动态曲线通过的影响规律。轮径差包括等值同相轮径差、等值反相轮径差、前轮对轮径差和后轮对轮径差。仿真结果表...
主要分析了轮径差对动态曲线通过的影响,并利用相关的动力学软件对其进行了仿真计算分析,理论推断出了不同种类的轮径差对动态曲线通过的影响规律。轮径差包括等值同相轮径差、等值反相轮径差、前轮对轮径差和后轮对轮径差。仿真结果表明:等值同相轮径差会影响铁道车辆的动态曲线通过性,轮径差越大影响越明显;等值反相轮径差和前轮对轮径差则是随着轮径差的增大反而有利于铁道车辆的动态曲线通过性;而后轮对轮径差对动态曲线通过的影响不明显,仿真出来的横向力和脱轨系数曲线的规律基本是一致的。
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关键词
轮对
转向架
轮径
差
曲线通过性
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职称材料
100%低地板轨道车辆的动力学分析
被引量：
5
3
作者
李玉青
陈康
+2 位作者
张江
胡立铮
刘启昂
《铁道机车车辆》
2016年第4期67-71,共5页
运用SIMPACK多体动力学仿真软件建立了一种采用小轮径传统轮对转向架的100%低地板轨道车辆模型,并分析了初始参数下车辆的稳定性和平稳性。结果表明:(1)该车辆具有良好的稳定性;(2)该车辆的垂向平稳性为优,横向平稳性较差。为了改善车...
运用SIMPACK多体动力学仿真软件建立了一种采用小轮径传统轮对转向架的100%低地板轨道车辆模型,并分析了初始参数下车辆的稳定性和平稳性。结果表明:(1)该车辆具有良好的稳定性;(2)该车辆的垂向平稳性为优,横向平稳性较差。为了改善车辆运行的横向平稳性,对转向架悬挂参数进行了优化,最后在空车工况和定员工况下对优化后车辆的动力学性能做了进一步分析。
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关键词
小轮径传统轮对转向架
100%低地板轨道车辆
优化
空车工况
定员工况
动力学分析
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职称材料
题名
轮径差对车辆系统稳定性的影响
被引量：
56
1
作者
池茂儒
张卫华
曾京
金学松
朱旻昊
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期65-70,共6页
基金
国家"九七三"计划项目(2007CB714700)
国家自然科学基金资助项目(50705079)
西南交通大学创新团队培育计划资助项目(2007IRT01)
文摘
通过对有轮径差的转向架进行受力分析,理论推断出由于轮径差的存在而改变轮对的对中平衡位置,进而改变轮轨接触关系,影响车辆系统的稳定性。根据轮径差的大小将轮径差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区。在易稳定区内,车辆系统的稳定性较高,而且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区内,车辆系统的稳定性较差而且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区内,虽然车辆系统的稳定性也比较高,但容易发生轮缘偏磨。运用数字仿真对理论推断进行验证,结果表明理论推断是正确的。为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮径差,使车辆经常运行于易稳定区。
关键词
铁道车辆
轮对
转向架
轮径
差
稳定性
Keywords
Railway vehiele
Wheelset
Bogie
Wheel diameter difference
Stability
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轮径差对车辆动态曲线通过的影响
被引量：
9
2
作者
王娜娜
罗世辉
马卫华
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2010年第2期47-49,64,共4页
文摘
主要分析了轮径差对动态曲线通过的影响,并利用相关的动力学软件对其进行了仿真计算分析,理论推断出了不同种类的轮径差对动态曲线通过的影响规律。轮径差包括等值同相轮径差、等值反相轮径差、前轮对轮径差和后轮对轮径差。仿真结果表明:等值同相轮径差会影响铁道车辆的动态曲线通过性,轮径差越大影响越明显;等值反相轮径差和前轮对轮径差则是随着轮径差的增大反而有利于铁道车辆的动态曲线通过性;而后轮对轮径差对动态曲线通过的影响不明显,仿真出来的横向力和脱轨系数曲线的规律基本是一致的。
关键词
轮对
转向架
轮径
差
曲线通过性
Keywords
wheelset
bogie
wheel-diameter difference
curving performance of vehicle system
分类号
U260.113 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
100%低地板轨道车辆的动力学分析
被引量：
5
3
作者
李玉青
陈康
张江
胡立铮
刘启昂
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道机车车辆》
2016年第4期67-71,共5页
文摘
运用SIMPACK多体动力学仿真软件建立了一种采用小轮径传统轮对转向架的100%低地板轨道车辆模型,并分析了初始参数下车辆的稳定性和平稳性。结果表明:(1)该车辆具有良好的稳定性;(2)该车辆的垂向平稳性为优,横向平稳性较差。为了改善车辆运行的横向平稳性,对转向架悬挂参数进行了优化,最后在空车工况和定员工况下对优化后车辆的动力学性能做了进一步分析。
关键词
小轮径传统轮对转向架
100%低地板轨道车辆
优化
空车工况
定员工况
动力学分析
Keywords
small diameter wheel bogies
100 % low-floor light rail vehicle
optimization
unloaded condition
loaded condition
dynamic performances
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮径差对车辆系统稳定性的影响
池茂儒
张卫华
曾京
金学松
朱旻昊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
56
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
轮径差对车辆动态曲线通过的影响
王娜娜
罗世辉
马卫华
《铁道机车车辆》
北大核心
2010
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
100%低地板轨道车辆的动力学分析
李玉青
陈康
张江
胡立铮
刘启昂
《铁道机车车辆》
2016
5
在线阅读
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职称材料
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