用小规模试验数据预测全尺寸火灾试验结果(英文)

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作者 SOONIL NAM JOHN DE RIS +1 位作者 PETER WU ROBERT BILL 《消防科学与技术》 CAS 2006年第4期473-480,共8页

在消防界,很多人都想用小规模试验数据来预测全尺寸火灾试验的最终结果。为了通过模拟平行板试验的中等规模试验来达到这个目的,并且把试验结果与FM认可的25 ft墙脚火试验(ANSI FM 4880)的结果进行比较。利用从实验室试验得来的数据开... 在消防界,很多人都想用小规模试验数据来预测全尺寸火灾试验的最终结果。为了通过模拟平行板试验的中等规模试验来达到这个目的,并且把试验结果与FM认可的25 ft墙脚火试验(ANSI FM 4880)的结果进行比较。利用从实验室试验得来的数据开发了一个模型,用来预测燃烧平行板材所获得的全部热释放速率。对于不同的板材,平行板材下面的沙盘燃烧器释放的速率也随之不同。比较结果非常不错。但是,同25ft墙脚试验的比较显示,通过修正空间和燃烧器大小可以获得与平行板材构造更佳的相关性。 展开更多

关键词 小规模/全尺寸火灾试验 火焰传播 平行板材试验

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锂离子电池汽车全尺寸火灾试验研究进展综述 被引量：12

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作者 杨晓菡 张怡 +1 位作者 邓玲 谢元一 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期29-33,共5页

分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,... 分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,对不同电池容量的锂离子电池电动汽车的热释放速率进行汇总,重点总结燃烧总热释放量、热释放速率峰值和释放有毒氟化氢气体与电池容量的关系。旨在为我国锂离子电池电动汽车火灾防控和火灾风险评估技术研究提供必要的数据参考。 展开更多

关键词 锂离子电池 电动汽车 全尺寸火灾试验 热释放速率

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高铁候车厅行李火灾燃烧蔓延特性全尺寸试验研究

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作者 欧宸 肖倪琪 +1 位作者 张宁 赵家明 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第7期971-975,共5页

为了给高铁候车厅火灾安全设计(考虑行李火灾)提供参考,在某候车厅局部区域采用5 MW量热仪开展全尺寸行李火灾燃烧试验。采用50 cm×34 cm×20 cm行李箱(承装外套、裤子、短袖、内裤、袜子)、编织袋(承装被子、枕头、被褥)、双... 为了给高铁候车厅火灾安全设计(考虑行李火灾)提供参考,在某候车厅局部区域采用5 MW量热仪开展全尺寸行李火灾燃烧试验。采用50 cm×34 cm×20 cm行李箱(承装外套、裤子、短袖、内裤、袜子)、编织袋(承装被子、枕头、被褥)、双肩包(承装书本、笔记本、笔盒、笔、充电宝)等典型可燃物组成行李堆,监测记录了热释放速率、温度、辐射热流等特征参数的变化规律。结果表明:全尺度行李火灾燃烧呈现出明显的阶段性特征,其中发展阶段的温升和热释放速率增长最快,且在行李火灾的增长阶段,热释放速率的变化与t2快速火(增长系数为0.0469)模型吻合较好。在当前场景中,行李箱、编织袋、双肩包等行李可燃物最大火灾热释放速率达到1004 kW,最高温度接近640℃。在当前全尺寸行李火灾中,距离燃烧行李堆1 m处的可燃物均未被引燃,但出现了软化、熔融现象。在一定程度上,1 m的间隔距离可有效避免行李明火的连续蔓延。设置9 m的隔离带可以有效起到防火隔热的作用,距离燃烧行李堆9 m位置的温升和辐射热流变化并不明显。 展开更多

关键词 高铁站厅 行李火灾 燃烧特性 火蔓延 全尺寸试验

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电梯井加压送风全尺寸火灾试验研究 被引量：2

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作者 甘廷霞 兰彬 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期35-40,共6页

为了研究电梯井烟囱效应、电梯运行活塞效应对电梯井加压送风的影响,获得电梯井有效防烟的临界参数,在10层高的建筑内,利用一部运行速度为1.5 m/s的电梯,开展全尺寸火灾试验。试验包括正、逆烟囱效应的工况,火灾发生在房间和通道的工况... 为了研究电梯井烟囱效应、电梯运行活塞效应对电梯井加压送风的影响,获得电梯井有效防烟的临界参数,在10层高的建筑内,利用一部运行速度为1.5 m/s的电梯,开展全尺寸火灾试验。试验包括正、逆烟囱效应的工况,火灾发生在房间和通道的工况,在此基础上得到单梯井低速电梯在火灾中运行的气流特性和压差变化,电梯井有效防烟的技术参数。研究结果表明,合理的电梯井加压送风能够有效控制火灾烟气,使火灾时使用电梯疏散具有可行性。 展开更多

关键词 电梯井 加压送风 火灾试验 全尺寸 烟囱效应 活塞效应

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不同阻塞条件下的隧道火灾全尺寸试验研究 被引量：10

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作者 田向亮 钟茂华 +1 位作者 刘畅 李全明 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期93-101,共9页

为了研究阻塞条件下的隧道火灾危险性,选取某隧道网络中的某一支路作为火灾试验区,采用轴流风机通风,额定通风量为27 m3/s,以甲醇池火为火源,火源功率分别为0.25、0.50和1.00 MW。通过改变火源功率和隧道内风门的开闭模式开展全尺寸试验... 为了研究阻塞条件下的隧道火灾危险性,选取某隧道网络中的某一支路作为火灾试验区,采用轴流风机通风,额定通风量为27 m3/s,以甲醇池火为火源,火源功率分别为0.25、0.50和1.00 MW。通过改变火源功率和隧道内风门的开闭模式开展全尺寸试验,分析火源横截面和隧道中心线竖直截面风速、隧道纵向拱顶温升、隧道中心面纵向温升等参数,研究了不同阻塞条件下的隧道火灾烟气扩散规律,获得了抑制隧道火灾危险性的风门控制模式。研究结果表明:①在隧道通风网络中,对称风流通过风门后,隧道截面距风门22 m处风速在整流作用下逐渐趋于均匀;②建立了考虑隧道阻塞比的隧道风量衰减模型,该模型可根据隧道阻塞比的变化预测隧道阻塞作用下的风量损失,同时可以计算沿程阻力损失的风量;③在自然通风条件下,当火源功率大于0.50 MW时,火灾烟气在火羽流作用下迅速向隧道拱顶浮动,通过对流换热使得拱顶温度急剧升高,对于隧道结构的稳定性具有巨大的破坏作用;可采用调节风门的方式控制通过起火区域的风量,从而优化隧道火灾危险控制模式,局部风速大小对火灾危险性影响不大;当起火区域风量不足时,人眼高度处的1.8 m高温度升幅较大,不利于人员逃生与救援;④阻塞条件下隧道断面不对称进风流易造成风流结构紊乱,使得隧道火灾烟气温度分布不稳定,危险性较大。 展开更多

关键词 阻塞 风门 隧道 火灾烟气 全尺寸试验

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汽车发动机舱火灾全尺寸试验与FDS模拟研究 被引量：7

6

作者 唐小荣 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第8期1065-1069,共5页

针对某型小汽车发动机舱开展全尺寸火蔓延试验与FDS数值模拟研究。研究分为两个工况,分别模拟电路火灾和油路火灾,重点关注了发动机舱不同起火部位下,舱内各点的温度分布及随时间的变化规律,不同部位的辐射热通量,发动机舱热释放速率以... 针对某型小汽车发动机舱开展全尺寸火蔓延试验与FDS数值模拟研究。研究分为两个工况,分别模拟电路火灾和油路火灾,重点关注了发动机舱不同起火部位下,舱内各点的温度分布及随时间的变化规律,不同部位的辐射热通量,发动机舱热释放速率以及CO体积分数分布等反映发动机舱火灾燃烧特性的参数。结果表明:两种方法所得数据均合理有效;该型车油路火灾要比电路火灾更加剧烈。 展开更多

关键词 汽车火灾 全尺寸火灾试验 数值模拟 温度 辐射热通量 热释放速率

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强制通风对隧道起火影响的全尺寸试验研究 被引量：8

7

作者 孙少华 程家骥 +1 位作者 丛北华 杨万宝 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期56-61,共6页

为探究隧道强制通风风速对隧道火灾发展的影响,采用全尺寸实体试验方法,搭建一个长50.0m,宽5.5m,高8.2m的试验隧道,以木垛作为火源,采用一端强制通风的方式进行通风,研究隧道内起火时隧道内部温度变化、火源热释放速率、烟气成分含量等... 为探究隧道强制通风风速对隧道火灾发展的影响,采用全尺寸实体试验方法,搭建一个长50.0m,宽5.5m,高8.2m的试验隧道,以木垛作为火源,采用一端强制通风的方式进行通风,研究隧道内起火时隧道内部温度变化、火源热释放速率、烟气成分含量等与强制通风风速的关系。结果表明:强制通风的风速对于隧道内起火源的燃烧情况有较大影响;风速的增加会降低火源对隧道上方温度的影响,同时也会降低隧道中的环境温度;强制通风风速的增大会明显增加火源的热释放速率,但是不会影响热释放速率的变化趋势;强制通风风速明显影响烟气中二氧化碳和一氧化碳的体积分数。 展开更多

关键词 隧道火灾 强制通风 全尺寸试验 温度 热释放速率 气体体积分数

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实体隧道火灾温度分布试验研究 被引量：7

8

作者 帅卫红 倪天晓 +1 位作者 周湘川 张新 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第1期8-12,共5页

建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,通过在岩门界隧道开展的实体隧道火灾试验,测试了不同通风模式、不同火灾工况下隧道火源上、下游不同断面处的温度变化及隧道拱顶的温度变化。试验结果表明,与车行方向相同的1.8m/s机械通... 建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,通过在岩门界隧道开展的实体隧道火灾试验,测试了不同通风模式、不同火灾工况下隧道火源上、下游不同断面处的温度变化及隧道拱顶的温度变化。试验结果表明,与车行方向相同的1.8m/s机械通风能在一定程度上延缓烟气蔓延;有与车行方向相反的自然风时,火源下游温度较低,最高温度出现在火源上游;有机械通风时,温度随风向、风速而变化。 展开更多

关键词 关键词:实体隧道 全尺寸火灾试验 通风模式 火灾功 率 温度

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基于火灾试验的FDS大涡模拟非均匀网格优化 被引量：7

9

作者 黄帅 陈开岩 王军 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2012年第4期102-106,共5页

为了研究火灾FDS数值模拟结果与网格划分之间的关系,基于全尺寸钢结构厂房火灾试验,对火灾情况下厂房内温度分布等进行了分析,同时在该试验的基础上,通过均匀网格划分法和非均匀网格多分区法对火源正上方8.5m处烟气温度进行了数值模拟,... 为了研究火灾FDS数值模拟结果与网格划分之间的关系,基于全尺寸钢结构厂房火灾试验,对火灾情况下厂房内温度分布等进行了分析,同时在该试验的基础上,通过均匀网格划分法和非均匀网格多分区法对火源正上方8.5m处烟气温度进行了数值模拟,并将模拟结果与试验数据进行对比。结果表明:对敏感性较高的火源区域和羽流区域进行网格加密,得到的模拟结果与试验数据更为接近。采用非均匀网格划分法能有效地提高模拟精度,并在一定程度上减少了模拟时间,是处理大空间火灾数值模拟的一种较好的方法。 展开更多

关键词 火灾 全尺寸试验 FDS数值模拟 非均匀网格划分

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分布式光纤测温系统监测地铁火灾的试验研究 被引量：5

10

作者 刘辉 刘苏敏 +3 位作者 姚斌 刘炳海 石晓龙 王文伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期66-70,共5页

介绍了分布式光纤温度测量原理,详细描述了分布式光纤测温系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置以及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展全尺寸火灾试验,研究分布式光纤测温系统在地铁区间隧道内发... 介绍了分布式光纤温度测量原理,详细描述了分布式光纤测温系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置以及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展全尺寸火灾试验,研究分布式光纤测温系统在地铁区间隧道内发生火灾时的温度响应性能,测量隧道拱顶处最高温度分布,并根据温度变化情况来讨论火灾发生的规模和火灾探测器的报警阈值。研究发现,在隧道内纵向风速较大时,火焰及烟气会发生倾斜,导致分布式感温火灾探测器报警位置发生变化。最后,对分布式光纤测温系统中感温光纤在地铁区间隧道内敷设高度进行了讨论。 展开更多

关键词 地铁区间隧道 全尺寸模拟火灾试验 分布式光纤 测温

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全尺寸火灾试验能力为支撑的新时期消防科学研究

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作者 鲁志宝 陈钦佩 +1 位作者 范子琳 李耀强 《消防科学与技术》 2025年第9期1184-1189,共6页

随着城市内涵式发展、新型建筑材料和复合材料的广泛应用,以及新能源设施的快速发展,现代建筑火灾行为呈现出高强度、复杂耦合和非线性特征。传统小/中尺度试验已难以全面揭示火灾动力学机理和风险特征,全尺寸火灾试验设施已成为消防科... 随着城市内涵式发展、新型建筑材料和复合材料的广泛应用,以及新能源设施的快速发展,现代建筑火灾行为呈现出高强度、复杂耦合和非线性特征。传统小/中尺度试验已难以全面揭示火灾动力学机理和风险特征,全尺寸火灾试验设施已成为消防科学研究的重要支撑。本文系统梳理了国内外全尺寸火灾科研基础设施建设现状,包括大空间火灾试验场馆、高层建筑火灾试验设施、大型耐火试验炉、隧道火灾与交通工具火灾试验设施,以及储能电站、光伏等新能源火灾试验平台。通过对各类设施的规模、功能和典型试验能力进行归纳分析,揭示了全尺寸试验在火灾动力学研究、烟气流动模拟、人员疏散评估、火灾防控技术验证和重特大火灾事故调查中的关键作用。同时,结合集约建设、仪器共享、智能化手段、标准化建设等提出了未来发展方向。 展开更多

关键词 全尺寸火灾试验 消防科技 火灾科学 复杂结构建筑

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隧道火灾临界风速模型的差异与适用性分析

12

作者 孙峰 李江栋 +1 位作者 王小飞 吴珂 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1272-1277,共6页

临界风速是纵向通风隧道防排烟设计的重要指标,目前广泛采用的临界风速模型分为临界弗洛德数模型(世界道路协会PIARC推荐)和分段函数模型(美国消防协会NFPA推荐)两类,但两种公式的计算结果差异显著,给隧道防火设计造成了困扰。本文分析... 临界风速是纵向通风隧道防排烟设计的重要指标,目前广泛采用的临界风速模型分为临界弗洛德数模型(世界道路协会PIARC推荐)和分段函数模型(美国消防协会NFPA推荐)两类,但两种公式的计算结果差异显著,给隧道防火设计造成了困扰。本文分析了PIARC公式和NFPA公式在不同火源功率、隧道宽度、隧道高度下计算临界风速的差异及成因,同时结合隧道火灾全尺寸试验、数值模拟对比了两种公式计算结果的控烟效果,并与已有的全尺寸和比尺模型试验数据比较论证了两公式的适用性。结果表明,受临界弗洛德数取值和均匀混合假定的制约,PIARC公式无法准确反映临界风速随火源功率的变化规律,公式计算结果明显偏小,且误差随着宽高比的增大而增大;而NFPA公式更加全面地考虑了火羽流状态与隧道断面尺寸之间的相对关系对临界风速的影响,计算结果具有更好的烟气控制效果,且与试验数据更为吻合;NFPA公式可以适用于大部分隧道断面和火源功率条件下的临界风速计算,而PIARC公式仅适用于断面宽高比较小(AR≤1)和火源功率较大(HRR≥15MW)时的临界风速计算。 展开更多

关键词 隧道火灾 纵向通风 临界风速 全尺寸试验 数值模拟 适用性

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室内步行街火灾烟气温度和蔓延速度的试验研究 被引量：2

13

作者 蔡碧合 王辉 +6 位作者 焦澳 郭筱莹 陈健 张梅红 丘华生 郑春林 范传刚 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期23-32,共10页

室内步行街内可燃物众多、人员密集,又存在特殊的狭长结构,一旦发生火灾,往往会导致建筑内局部温度急剧升高,同时火灾产生的高温烟气会快速在整个建筑内蔓延且难以排出,极易造成大规模的人员伤亡和财产损失。通过全尺寸火灾试验研究了4... 室内步行街内可燃物众多、人员密集,又存在特殊的狭长结构,一旦发生火灾,往往会导致建筑内局部温度急剧升高,同时火灾产生的高温烟气会快速在整个建筑内蔓延且难以排出,极易造成大规模的人员伤亡和财产损失。通过全尺寸火灾试验研究了4种不同机械排烟模式下室内步行街火灾烟气温度和蔓延速度的变化规律。结果表明:房间内天花板下方火灾烟气温升随时间的变化存在明显的稳定阶段,该稳定阶段在点火后的出现时间与机械排烟模式、火灾烟气蔓延方向以及距火源的距离有关;机械排烟系统的开启对房间内通风控制火灾燃烧的促进作用大于对火灾烟气的冷却作用,进而使火灾烟气温度升高;机械排烟系统对火灾烟气蔓延速度有限制作用,但不同方向火灾烟气蔓延速度的变化需要综合考虑机械排烟模式、排烟口的位置以及火源功率的变化;现有的挡烟垂壁设置难以有效限制火灾烟气的蔓延速度,需要进行改进以保障人员的安全疏散。 展开更多

关键词 室内步行街火灾 烟气温度 烟气蔓延速度 机械排烟系统 全尺寸火灾试验

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防烟空气幕在隧道火灾中的试验研究 被引量：7

14

作者 梅秀娟 高东丽 +3 位作者 王凯红 王钟宽 李明轩 林鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第3期349-351,共3页

为研究防烟空气幕在隧道火灾中的挡烟效果,在应急管理部四川消防研究所隧道试验基地开展了一系列1 MW和2 MW的全尺寸火灾试验,分析了隧道内温度以及氧气的分布情况。试验结果表明:防烟空气幕能有效控制烟气蔓延;火源功率越大,火源附近... 为研究防烟空气幕在隧道火灾中的挡烟效果,在应急管理部四川消防研究所隧道试验基地开展了一系列1 MW和2 MW的全尺寸火灾试验,分析了隧道内温度以及氧气的分布情况。试验结果表明:防烟空气幕能有效控制烟气蔓延;火源功率越大,火源附近氧气体积分数越小;空气幕出流风速越大,隧道内氧气体积分数越大,聚积在火源上方顶棚处烟气量越少,顶棚处温度越低。 展开更多

关键词 防烟空气幕 隧道火灾 全尺寸试验 烟气控制

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细水雾灭火系统在小型汽车库火灾中的灭火效能试验研究 被引量：6

15

作者 彭锦志 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第6期802-806,817,共6页

针对小型汽车库的火灾防控,建立了5.95 m×7.6 m×3.6 m全尺寸汽车库火灾试验平台,研究了高压细水雾灭火系统单个喷头在不同系统工作压力(6,8,10 MPa)下的洒水分布性能,分析确定了小型汽车库细水雾灭火系统设计参数及喷头布置位... 针对小型汽车库的火灾防控,建立了5.95 m×7.6 m×3.6 m全尺寸汽车库火灾试验平台,研究了高压细水雾灭火系统单个喷头在不同系统工作压力(6,8,10 MPa)下的洒水分布性能,分析确定了小型汽车库细水雾灭火系统设计参数及喷头布置位置;并采用细水雾灭火系统对汽车库内汽车后座火灾开展了灭火试验研究。结果表明:采用高压细水雾灭火系统能有效抑制小型汽车库内汽车火灾发展,并可很好地保护汽车库的围护结构及相邻汽车。本文研究确定小型汽车库的高压细水雾灭火系统采用闭式系统,系统工作压力为10 MPa,设计喷雾强度不小于2.0 L/(min·m^(2)),流量系数取K=3.0等设计参数以及喷头的布置位置,可使灭火系统达到较好的灭火、控火效果。 展开更多

关键词 细水雾灭火系统 洒水分布性能 全尺寸汽车库火灾试验 灭火有效性

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某石膏板吊顶高大空间火灾试验研究

16

作者 张小芹 张文荣 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第3期421-423,共3页

通过对一起带石膏板吊顶高大空间建筑火灾的事故调查,展开调查走访、现场勘验,针对火灾起火部位无法确定的问题,开展1∶1全尺寸火灾试验研究,得到与火灾现场一致的燃烧痕迹特性,最终确定火灾部位为吊顶下方。总结该类建筑火势蔓延的特... 通过对一起带石膏板吊顶高大空间建筑火灾的事故调查,展开调查走访、现场勘验,针对火灾起火部位无法确定的问题,开展1∶1全尺寸火灾试验研究,得到与火灾现场一致的燃烧痕迹特性,最终确定火灾部位为吊顶下方。总结该类建筑火势蔓延的特殊规律,为火灾调查及灭火救援提供参考。 展开更多

关键词 火灾调查 高大空间 石膏板吊顶 全尺寸试验

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隧道内纵向风速对火源上方烟气温度影响的试验 被引量：20

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作者 彭伟 霍然 +2 位作者 胡隆华 钟委 杨瑞新 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1063-1068,共6页

在我国西南某省公路隧道内进行了全尺寸火灾模拟试验,对不同纵向风速、不同火源功率下火源上方典型位置的烟气温度值进行了测量和分析,并对测得的典型结果与理论计算值进行对比.结果表明:试验测得的火源上方最高温升值与理论计算值符合... 在我国西南某省公路隧道内进行了全尺寸火灾模拟试验,对不同纵向风速、不同火源功率下火源上方典型位置的烟气温度值进行了测量和分析,并对测得的典型结果与理论计算值进行对比.结果表明:试验测得的火源上方最高温升值与理论计算值符合得非常好,该理论计算方法可以用于今后的工程计算之中;另外在隧道内纵向风速较大时,火羽流将产生很大倾斜,导致火源上方顶棚附近的烟气温升不大,单纯采用缆式线型感温火灾探测的方式无法对早期隧道火灾进行报警,应该增加基于其他火灾特征量的火灾探测装置. 展开更多

关键词 火灾探测 公路隧道 全尺寸模拟试验 烟气温度

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巷道火灾节流过程及其影响因素的研究 被引量：9

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作者 傅培舫 周怀春 +2 位作者 俞启香 蒋时才 叶汝陵 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期146-150,共5页

通过实际规模的火灾试验, 三维空间布点, 全自动数据采集, 详尽地揭示了火灾节流效应发生时烟气温度、浓度、燃烧分支的入口与出口流速和风机风压时序变化的非稳态特性以及典型参数; 试验发现, 节流时段与挥发分的快速析出和燃烧是一致... 通过实际规模的火灾试验, 三维空间布点, 全自动数据采集, 详尽地揭示了火灾节流效应发生时烟气温度、浓度、燃烧分支的入口与出口流速和风机风压时序变化的非稳态特性以及典型参数; 试验发现, 节流时段与挥发分的快速析出和燃烧是一致的, 温度峰滞后于氧气浓度谷点、节流函数最小点和压力峰(阻力峰), 使用温度峰值计算最大阻力的传统方法是错误的. 提出了用节流系数描述节流度的方法, 由此导出了影响节流效应的因素为系统的特性参数、风机特性参数、火灾发生的位置、火风压和热阻的方向及增长速率. 展开更多

关键词 巷道火灾 节流系数 影响因素 参数时序 全尺寸试验

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光纤光栅感温火灾探测系统在地铁区间隧道中的应用 被引量：9

19

作者 刘苏敏 刘辉 +5 位作者 姚斌 刘炳海 石晓龙 王文伟 胡鹄 陈阳娟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期49-52,共4页

介绍了光纤光栅温度测量的原理,描述了光纤光栅感温探测系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展了全尺寸火灾试验,研究光纤光栅感温火灾探测系统在隧道内发生火... 介绍了光纤光栅温度测量的原理,描述了光纤光栅感温探测系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展了全尺寸火灾试验,研究光纤光栅感温火灾探测系统在隧道内发生火灾时的响应性能,测量隧道拱顶处最高温度以及报警响应时间,并根据光纤光栅传感器的温度变化情况来确定火灾规模。研究发现,在隧道内纵向风速较大时,火焰及烟气会发生倾斜,导致光纤光栅感温火灾探测器报警位置发生变化。讨论了光纤光栅感温火灾探测系统报警阈值的设置和光纤光栅传感器敷设间距的布置。 展开更多

关键词 地铁区间隧道 光纤光栅感温火灾探测系统 全尺寸模拟试验

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高大空间建筑自动喷水灭火技术试验研究 被引量：7

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作者 杨丙杰 刘欣 +1 位作者 李毅 田立伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期42-46,共5页

为研究自动喷水灭火技术对高大空间建筑火灾控火性能的影响,按照高大空间公共建筑和厂房的实际火灾场景,开展自动喷水灭火技术全尺寸火灾试验和数值模拟计算。选定的喷头流量系数为K-161,安装高度为18 m,喷水强度分别为20和25 L/（min&#... 为研究自动喷水灭火技术对高大空间建筑火灾控火性能的影响,按照高大空间公共建筑和厂房的实际火灾场景,开展自动喷水灭火技术全尺寸火灾试验和数值模拟计算。选定的喷头流量系数为K-161,安装高度为18 m,喷水强度分别为20和25 L/（min·m2）。试验结果显示,在该火灾场景中,第1只喷头在点火后3~4 min动作,喷头开放数为3~4只即能成功控制火势的增长和蔓延,顶板下的最高温度为120℃,距火灾试验模型2.4 m处的最高温度为20℃。数值模拟计算与实体火试验结论基本一致,说明高大空间建筑采用自动喷水灭火系统,能达到很好的控火甚至是灭火效果。 展开更多

关键词 高大空间建筑 自动喷水灭火系统 全尺寸火灾试验 数值模拟 控火性能

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