期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于出行方式和活动交互作用的小汽车使用预测模型
被引量：
9
1
作者
万霞
陈峻
胡文婷
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期171-176,共6页
为改进我国传统小汽车出行需求预测方法,基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型.从小汽车使用者活动模式的统计分析入手,对小汽车使用模式进行划分,在多项Logit(MNL)模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型.模型中采用...
为改进我国传统小汽车出行需求预测方法,基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型.从小汽车使用者活动模式的统计分析入手,对小汽车使用模式进行划分,在多项Logit(MNL)模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型.模型中采用协同进化方法计算确定了个体出行活动选择顺序,体现了小汽车使用者出行方式选择和活动的交互作用.模型适应性分析表明,该模型可用于城市小汽车出行需求预测和交通需求管理政策的评价.以沈阳市为例对模型进行了实例分析,结果表明模型预测正确率达88.9%,65%以上的小汽车使用者先确定小汽车使用模式再进行活动模式的选择,验证了出行活动选择顺序的个体差异性,提高了小汽车出行需求预测方法的精度.
展开更多
关键词
小汽车使用
非集计
活动模式
交互作用
协同进化Logit模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
我国私人小汽车的使用和城市经济相关性研究
被引量：
8
2
作者
万霞
陈峻
王炜
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2009年第1期74-79,共6页
对城市私人小汽车使用特性的研究可以为城市交通资源的合理配置提供依据。借鉴国际上城市经济水平和汽车化进程高度相关的研究成果,本文以东南大学交通学院2001年以来收集的36个城市的居民出行调查数据为基础,以城市人均GDP为经济指标...
对城市私人小汽车使用特性的研究可以为城市交通资源的合理配置提供依据。借鉴国际上城市经济水平和汽车化进程高度相关的研究成果,本文以东南大学交通学院2001年以来收集的36个城市的居民出行调查数据为基础,以城市人均GDP为经济指标进行回归分析和聚类分析,研究了城市私人小汽车使用强度、使用目的和使用时间分布与城市经济水平之间的关系。结果证明我国现阶段城市经济水平是影响私人小汽车使用情况的重要因素,并针对私人小汽车的发展趋势提出了交通资源配置的建议。
展开更多
关键词
私人
小汽车使用
城市经济
人均GDP
使用
强度
交通资源配置
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于出行方式和活动交互作用的小汽车使用预测模型
被引量：
9
1
作者
万霞
陈峻
胡文婷
机构
东南大学交通学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期171-176,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500)
国家自然科学基金重点资助项目(50738001)
文摘
为改进我国传统小汽车出行需求预测方法,基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型.从小汽车使用者活动模式的统计分析入手,对小汽车使用模式进行划分,在多项Logit(MNL)模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型.模型中采用协同进化方法计算确定了个体出行活动选择顺序,体现了小汽车使用者出行方式选择和活动的交互作用.模型适应性分析表明,该模型可用于城市小汽车出行需求预测和交通需求管理政策的评价.以沈阳市为例对模型进行了实例分析,结果表明模型预测正确率达88.9%,65%以上的小汽车使用者先确定小汽车使用模式再进行活动模式的选择,验证了出行活动选择顺序的个体差异性,提高了小汽车出行需求预测方法的精度.
关键词
小汽车使用
非集计
活动模式
交互作用
协同进化Logit模型
Keywords
car use
disaggregate
activity pattern
interdependencies
co-evolutionary Logit model
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
我国私人小汽车的使用和城市经济相关性研究
被引量：
8
2
作者
万霞
陈峻
王炜
机构
东南大学交通学院
东南大学交通工程系
国家畅通工程组
出处
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2009年第1期74-79,共6页
基金
"863"国家高技术研究发展计划:城市客运交通方式间的资源配置优化技术(2008AA11Z201)
国家自然科学基金重点项目:基于系统耦合的城市道路交通网络规划理论研究(50738001)。
文摘
对城市私人小汽车使用特性的研究可以为城市交通资源的合理配置提供依据。借鉴国际上城市经济水平和汽车化进程高度相关的研究成果,本文以东南大学交通学院2001年以来收集的36个城市的居民出行调查数据为基础,以城市人均GDP为经济指标进行回归分析和聚类分析,研究了城市私人小汽车使用强度、使用目的和使用时间分布与城市经济水平之间的关系。结果证明我国现阶段城市经济水平是影响私人小汽车使用情况的重要因素,并针对私人小汽车的发展趋势提出了交通资源配置的建议。
关键词
私人
小汽车使用
城市经济
人均GDP
使用
强度
交通资源配置
Keywords
use of private car
city economy
GDP per capita
use intensity
distribution of transport resources
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于出行方式和活动交互作用的小汽车使用预测模型
万霞
陈峻
胡文婷
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
我国私人小汽车的使用和城市经济相关性研究
万霞
陈峻
王炜
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2009
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
