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基于物理模拟的不同射流倾角下击暴流风场特征
被引量：
2
1
作者
李波
李若琦
+2 位作者
田玉基
李鹏
杨庆山
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期215-222,共8页
利用物理模拟器生成下击暴流风场,研究了射流倾角对风速、气压等下击暴流风场特性的影响。结果表明:下击暴流风场同时具有水平风和竖向风,当存在射流倾角时,下击暴流风场对称性消失,下击暴流背侧竖向风速峰值大于前侧,且背侧竖向风速随...
利用物理模拟器生成下击暴流风场,研究了射流倾角对风速、气压等下击暴流风场特性的影响。结果表明:下击暴流风场同时具有水平风和竖向风,当存在射流倾角时,下击暴流风场对称性消失,下击暴流背侧竖向风速峰值大于前侧,且背侧竖向风速随倾角的增加而增大,射流倾角达到20°时,背侧竖向风速峰值比无倾角时增加67%;前侧水平风速峰值大于背侧,且前侧水平风速随倾角的增加而增加,射流倾角达到20°时,前侧水平风速最大比无倾角时增加50%,背侧水平风速则快速减小。随射流倾角的增加,出流下方区域正压值增加,其余位置受倾角的影响不大。
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关键词
下击暴流
物理模拟
射流倾角
水平风速
竖向风速
气压
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职称材料
定常射流阵列控制地面车辆气动阻力
被引量：
1
2
作者
崔文诗
杨志刚
王国俊
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期2913-2918,共6页
为了控制地面车辆气动阻力,通过风洞实验和大涡模拟仿真方法,研究定常射流对地面车辆流动控制的影响;研制由17只定常射流器构成的射流阵列装置,将其安装在车辆顶部和斜背交界处,进行流动控制实验;探讨射流倾角和动量系数等射流参数对三...
为了控制地面车辆气动阻力,通过风洞实验和大涡模拟仿真方法,研究定常射流对地面车辆流动控制的影响;研制由17只定常射流器构成的射流阵列装置,将其安装在车辆顶部和斜背交界处,进行流动控制实验;探讨射流倾角和动量系数等射流参数对三维地面车辆的非定常流动和气动力的控制机理。研究结果表明:数值仿真方法可有效模拟气动力变化趋势。动量系数不改变气动力变化趋势,仅影响变化幅值。射流倾角决定射流出口附近的速度分布,影响气流分离,导致气动力的差异。与无控制下相比,当射流倾角为-25°~65°时,可实现减阻;而当射流倾角为80°~115°时,对应的阻力未减小。
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关键词
地面车辆
定常
射流
射流倾角
流动分离
气动阻力
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职称材料
下击暴流作用下输电线路导线风偏响应特性研究
被引量：
3
3
作者
刘春城
侯萌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第22期60-69,共10页
为了研究下击暴流作用下输电线路风偏响应特性,基于计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)方法建立了下击暴流三维瞬态风场模型,给出了下击暴流风剖面的分布特点。通过将计算结果与经验理论模型对比,吻合较好,验证了数值模...
为了研究下击暴流作用下输电线路风偏响应特性,基于计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)方法建立了下击暴流三维瞬态风场模型,给出了下击暴流风剖面的分布特点。通过将计算结果与经验理论模型对比,吻合较好,验证了数值模拟方法的正确性。在此基础上以四档输电线路为工程背景,研究了输电线路档距和导线张力的变化、风暴中心与输电线路相对位置变化以及下击暴流射流倾角变化对绝缘子串风偏角及档距中央导线风偏位移的影响规律,分析了输电线路绝缘子串最大风偏位移与风暴中心的位置的关系,最后针对下击暴流的生成、下沉、冲击及扩散过程对输电线路风偏响应进行了非线性时程分析,揭示了在下击暴流生命周期内输电线路绝缘子串的风偏响应规律。
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关键词
计算流体力学(CFD)
输电线路
下击暴流
射流倾角
风偏响应
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职称材料
题名
基于物理模拟的不同射流倾角下击暴流风场特征
被引量：
2
1
作者
李波
李若琦
田玉基
李鹏
杨庆山
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
结构风工程与城市风环境北京市重点实验室
重庆大学土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期215-222,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878041,51778617)
高等学校学科创新引智计划资助(B13002)。
文摘
利用物理模拟器生成下击暴流风场,研究了射流倾角对风速、气压等下击暴流风场特性的影响。结果表明:下击暴流风场同时具有水平风和竖向风,当存在射流倾角时,下击暴流风场对称性消失,下击暴流背侧竖向风速峰值大于前侧,且背侧竖向风速随倾角的增加而增大,射流倾角达到20°时,背侧竖向风速峰值比无倾角时增加67%;前侧水平风速峰值大于背侧,且前侧水平风速随倾角的增加而增加,射流倾角达到20°时,前侧水平风速最大比无倾角时增加50%,背侧水平风速则快速减小。随射流倾角的增加,出流下方区域正压值增加,其余位置受倾角的影响不大。
关键词
下击暴流
物理模拟
射流倾角
水平风速
竖向风速
气压
Keywords
downburst
physical simulation
jet tilt
horizontal speed
vertical speed
pressure
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
定常射流阵列控制地面车辆气动阻力
被引量：
1
2
作者
崔文诗
杨志刚
王国俊
机构
同济大学上海地面交通风洞中心
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室
北京民用飞机技术研究中心
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期2913-2918,共6页
基金
上海市地面交通工具风洞中心专业技术服务平台资助项目(14DZ229140)~~
文摘
为了控制地面车辆气动阻力,通过风洞实验和大涡模拟仿真方法,研究定常射流对地面车辆流动控制的影响;研制由17只定常射流器构成的射流阵列装置,将其安装在车辆顶部和斜背交界处,进行流动控制实验;探讨射流倾角和动量系数等射流参数对三维地面车辆的非定常流动和气动力的控制机理。研究结果表明:数值仿真方法可有效模拟气动力变化趋势。动量系数不改变气动力变化趋势,仅影响变化幅值。射流倾角决定射流出口附近的速度分布,影响气流分离,导致气动力的差异。与无控制下相比,当射流倾角为-25°~65°时,可实现减阻;而当射流倾角为80°~115°时,对应的阻力未减小。
关键词
地面车辆
定常
射流
射流倾角
流动分离
气动阻力
Keywords
ground vehicle
steady blowing
jet direction
flow separation
aerodynamic drag
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
O357.52 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
下击暴流作用下输电线路导线风偏响应特性研究
被引量：
3
3
作者
刘春城
侯萌
机构
东北电力大学建筑工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第22期60-69,共10页
基金
国家自然科学基金(51278091,50978049)。
文摘
为了研究下击暴流作用下输电线路风偏响应特性,基于计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)方法建立了下击暴流三维瞬态风场模型,给出了下击暴流风剖面的分布特点。通过将计算结果与经验理论模型对比,吻合较好,验证了数值模拟方法的正确性。在此基础上以四档输电线路为工程背景,研究了输电线路档距和导线张力的变化、风暴中心与输电线路相对位置变化以及下击暴流射流倾角变化对绝缘子串风偏角及档距中央导线风偏位移的影响规律,分析了输电线路绝缘子串最大风偏位移与风暴中心的位置的关系,最后针对下击暴流的生成、下沉、冲击及扩散过程对输电线路风偏响应进行了非线性时程分析,揭示了在下击暴流生命周期内输电线路绝缘子串的风偏响应规律。
关键词
计算流体力学(CFD)
输电线路
下击暴流
射流倾角
风偏响应
Keywords
computational fluid dynamics(CFD)
transmission line
downburst
jet inclination
wind deflection response
分类号
TM75 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于物理模拟的不同射流倾角下击暴流风场特征
李波
李若琦
田玉基
李鹏
杨庆山
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
定常射流阵列控制地面车辆气动阻力
崔文诗
杨志刚
王国俊
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
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下载PDF
职称材料
3
下击暴流作用下输电线路导线风偏响应特性研究
刘春城
侯萌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
3
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职称材料
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