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低含砂率富水卵石地层暗挖地铁车站施工关键技术
被引量：
7
1
作者
吴卫
王海斌
+2 位作者
梁志海
李兆平
李明皓
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第4期90-96,共7页
以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工...
以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工序、低含砂率卵石地层导洞开挖与支护技术、边桩和中桩的成孔技术、导洞初支与边桩连接节点设置、导洞与中洞拱部初支连接节点设置、车站负二层侧墙的逆作缝处理、车站全施工周期地层沉降动态控制等关键技术开展研究,提出解决措施,确保车站主体结构顺利施工。监测结果表明,车站上方地层沉降也得到有效控制。
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关键词
富水卵石地层
地铁车站
车站建造工序
导洞开挖方法
节点构造措施
逆作缝
地层沉降动态控制
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职称材料
题名
低含砂率富水卵石地层暗挖地铁车站施工关键技术
被引量：
7
1
作者
吴卫
王海斌
梁志海
李兆平
李明皓
机构
北京市市政四建设工程有限责任公司
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第4期90-96,共7页
基金
2017年北京市政建设集团有限责任公司科技研究开发计划项目
国家自然科学基金(面上)项目资助(51678033)。
文摘
以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工序、低含砂率卵石地层导洞开挖与支护技术、边桩和中桩的成孔技术、导洞初支与边桩连接节点设置、导洞与中洞拱部初支连接节点设置、车站负二层侧墙的逆作缝处理、车站全施工周期地层沉降动态控制等关键技术开展研究,提出解决措施,确保车站主体结构顺利施工。监测结果表明,车站上方地层沉降也得到有效控制。
关键词
富水卵石地层
地铁车站
车站建造工序
导洞开挖方法
节点构造措施
逆作缝
地层沉降动态控制
Keywords
water-rich pebble stratum
subway station
construction process of station
pilot tunnel excavation scheme
node connection measures
reverse construction seam
dynamic control of stratum deformation
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
低含砂率富水卵石地层暗挖地铁车站施工关键技术
吴卫
王海斌
梁志海
李兆平
李明皓
《都市快轨交通》
北大核心
2020
7
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