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“寻路”新质教育:提示素养的理论框架、实践路径与未来图景 被引量:3
1
作者 崔宇红 曲文澜 +1 位作者 王飒 刘洋 《大学图书馆学报》 北大核心 2025年第2期39-49,共11页
生成式AI时代,提示素养已成为新质教育发展的核心能力,这对于培养适应人机协同和人机共生需求的新质人才具有重要意义。在理论层面,构建提示素养的“知识理解—应用分析—价值创造”三层级递进的概念框架,阐释其生成、演化与核心内涵。... 生成式AI时代,提示素养已成为新质教育发展的核心能力,这对于培养适应人机协同和人机共生需求的新质人才具有重要意义。在理论层面,构建提示素养的“知识理解—应用分析—价值创造”三层级递进的概念框架,阐释其生成、演化与核心内涵。面向提示素养应用实践,以“寻路”模型为指导,分析生成式AI学习环境下提示素养的形塑过程,以契合提示设计的动态适应性探索与批判性思维本质特征。“寻路”模型通过目标定位、路径决策、认知地图和反馈闭环四个关键步骤,探讨提示词设计策略,结合苏格拉底提问法及项目制学习等方法,探索提示素养培养的实现路径。展望未来,提示素养可能面临停滞、渐进、繁荣和挑战等多种情景,需协同技术进步、政策引导和社会环境,系统性推动提示素养的广泛应用与健康发展。 展开更多
关键词 新质教育 提示素养 寻路”模型 生成式人工智能
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基于寻路实验的综合客运枢纽引导标识效用评估与诊断方法
2
作者 翁剑成 王亦昊 +2 位作者 陈旭蕊 高润鸿 胡松 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期343-352,共10页
综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出... 综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出发,探究引导标识与寻路决策的关系,构建引导标识效用评估指标体系,基于Unity引擎与虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术开发综合客运枢纽的三维虚拟仿真交互平台。以北京南站为例,设计不同路径的旅客寻路实验,引入最佳寻路比例和寻路速度两个指标,结合被试者的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数,对枢纽空间的标识引导效果进行量化评估与诊断。评估结果显示,简单寻路任务的最佳寻路比例均超过85%,复杂寻路任务的最佳寻路比例均低于50%,且旅客在信息密集区域和决策点处易表现出较高的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数。基于评估结果,本文实现了枢纽空间中引导标识待优化点位的精准鉴别与诊断。结果表明,虽然基于设计规范的枢纽空间引导标识系统符合视认要求,但同一引导标识在被试人员不同寻路任务中的效果存在显著差异。研究结果可为综合客运枢纽场站引导标识设计的优化提供定量化的诊断结果和针对性建议。 展开更多
关键词 城市交通 效用评估 虚实融合 引导标识 寻路行为 换乘服务
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地铁换乘空间导向标识设置形式对寻路行为的影响研究
3
作者 匡富春 赵梓琦 +2 位作者 刘可欣 张艺鹏 邢树昌 《家具与室内装饰》 北大核心 2025年第9期104-109,共6页
旨在探讨地铁换乘空间中,导向标识设置形式对乘客视觉显著性和寻路行为的影响。基于眼动追踪技术,探讨了导向标识设置高度、组合方式等结构吸引力因素对乘客视觉显著性的影响。结果表明:在设置高度上,悬挂式标识的最佳设置高度为2.2 m至... 旨在探讨地铁换乘空间中,导向标识设置形式对乘客视觉显著性和寻路行为的影响。基于眼动追踪技术,探讨了导向标识设置高度、组合方式等结构吸引力因素对乘客视觉显著性的影响。结果表明:在设置高度上,悬挂式标识的最佳设置高度为2.2 m至2.65 m,在此范围内标识将发挥最大效益;在组合形式上,悬-墙组合的综合指引功效较优于其他形式。研究成果为地铁换乘空间的导向标识设计提供了数据支撑,以期通过更有效的导向标识设置形式提升乘客的寻路体验。 展开更多
关键词 地铁换乘空间 寻路行为 导向标识 眼动追踪技术
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空间构形的内在可读性与寻路设计 被引量:7
4
作者 丁顺 周晓文 《现代城市研究》 2008年第9期54-59,共6页
本文旨在探讨空间构形的内在可读性与在寻路之间的关系。在对常州某区域进行虚拟寻路实验后发现,空间构形的内在可读性在很大程度上影响主体在寻路过程中的表现。笔者相信研究结果对城市设计特别是寻路设计将会有很大帮助。
关键词 虚拟寻路实验 空间构形内在可读性 寻路表现 寻路设计
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仿真假体视觉下的寻路任务研究 被引量:2
5
作者 赵瑛 蒋广琪 +1 位作者 耿秀琳 李琦 《现代电子技术》 北大核心 2018年第14期173-177,共5页
在现实场景中开展仿真假体视觉下寻路任务研究。受试者佩戴头戴式显示器,由显示器上方的摄像装置获取外界图像,并通过数据传输线连接电脑对实时场景图像进行像素化处理。实验采用标准轮滑桩摆设实验通路,要求受试者佩戴头戴式显示器在... 在现实场景中开展仿真假体视觉下寻路任务研究。受试者佩戴头戴式显示器,由显示器上方的摄像装置获取外界图像,并通过数据传输线连接电脑对实时场景图像进行像素化处理。实验采用标准轮滑桩摆设实验通路,要求受试者佩戴头戴式显示器在预先摆设通路中寻路和判别方向,并对寻路时间、寻路碰撞次数等进行分析研究。结果表明:分辨率为64×64时寻路时间最短;分辨率由32×32增加至48×48,寻路时间减少40%,碰撞次数减少43%;分辨率由48×48增至64×64,寻路时间减少22%,碰撞次数减少31%。随着实验分辨率提升,寻路时间和碰撞次数明显减少。受试者性别和实验时间(白天/晚上)无显著性差异,女性受试者在白天实验效果较好。该研究可为人工视觉假体系统的设计和开发提供前期的理论储备。 展开更多
关键词 寻路任务 视觉假体 像素化处理 分辨率 寻路时间 碰撞次数
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中心城市导视系统人流寻路建模 被引量:1
6
作者 马广韬 张玫珊 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期339-344,共6页
目的研究导视系统作为城市空间叠加信息,提高城市空间外来人流参展效益及城市的可读性、可识别性,为全国中心城市承办大型主题活动的导视系统设置提供指导作用.方法从人的寻路作为导视设置进行研究,利用视觉感知肌理,人体工程学中的视角... 目的研究导视系统作为城市空间叠加信息,提高城市空间外来人流参展效益及城市的可读性、可识别性,为全国中心城市承办大型主题活动的导视系统设置提供指导作用.方法从人的寻路作为导视设置进行研究,利用视觉感知肌理,人体工程学中的视角,视距因素,建立寻路导视系列化模型.结果把握中心城市中游客寻路与导视系统设置间的作用关系,建立5阶段寻路模型为主题性城市空间导视系统深入研究奠定基础.结论通过寻路模型建立导视系统设置测评标准,以沈阳为例模拟导视设置布局,完善提高了北方中心城市主题事件与相关历史环境的空间导视优化设计,为全国中心城市导视系统设置提供参考. 展开更多
关键词 导视系统 寻路模型 寻路行为 区域环境节点
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高容积率小学建筑交通空间寻路认知研究
7
作者 张宇 刘兆仑 《南方建筑》 CSCD 北大核心 2024年第6期66-75,共10页
高容积率校园作为目前城市发展中重要的小学校园形式,用以缓解当下义务教育阶段学位的供需矛盾,从而进一步推动教育公平的实现。超高的建筑容积率作为这种校园类型的主要特征,会对学龄儿童的行为举止、心理情绪等造成巨大影响。选取红... 高容积率校园作为目前城市发展中重要的小学校园形式,用以缓解当下义务教育阶段学位的供需矛盾,从而进一步推动教育公平的实现。超高的建筑容积率作为这种校园类型的主要特征,会对学龄儿童的行为举止、心理情绪等造成巨大影响。选取红岭实验小学和坪山实验学校作为校园案例,并建构适合于学龄儿童的三维虚拟模型,通过寻路实验的方式获取儿童的寻路行为和空间认知的特征,总结提炼出影响儿童认知的交通空间要素,以期为同类高容积率小学交通空间的优化提供理论支持与参考。 展开更多
关键词 寻路实验 高容积率小学 交通空间 寻路认知
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一种分层寻路算法中的域值放弃策略 被引量:6
8
作者 李建元 师军 +1 位作者 曹菡 汪西莉 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2007年第2期473-474,478,共3页
为了更合理地判定何时放弃分层寻路,提出了一种新的域值放弃策略当起止点之间的估计距离小于放弃域值时,采用最短路径算法;反之,则采用分层寻路算法。该策略引入了估计距离、放弃域值和放弃因子三个参量,并采用统计法以确定域值。测试... 为了更合理地判定何时放弃分层寻路,提出了一种新的域值放弃策略当起止点之间的估计距离小于放弃域值时,采用最短路径算法;反之,则采用分层寻路算法。该策略引入了估计距离、放弃域值和放弃因子三个参量,并采用统计法以确定域值。测试数据表明,使用该策略搜索出的路径具有较高的可采纳性。 展开更多
关键词 分层寻路 分层路径 平面路径 域值 放弃策略
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格式塔空间中空间差异对寻路和方向感的影响 被引量:8
9
作者 徐磊青 黄波 汤众 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期148-154,共7页
现场调研某新建商场,通过记录轨迹、录音、访谈、问卷的研究方式,发现尽管空间差异与识别性之间没有显著关联,但是有助于形成平面构形认知图,能帮助人们回想起两个特征之间的相对位置关系,从而重新建立起方向感.在空间差异不明显的情况... 现场调研某新建商场,通过记录轨迹、录音、访谈、问卷的研究方式,发现尽管空间差异与识别性之间没有显著关联,但是有助于形成平面构形认知图,能帮助人们回想起两个特征之间的相对位置关系,从而重新建立起方向感.在空间差异不明显的情况下,虽然外部地标对空间识别性、方向感和平面构形三者也没有必然联系,但对与之相连的内部地标的空间认知有帮助,对寻路也有一定的帮助.室内寻路策略的优先等级依次为:定向、平面构形和路径.采取定向方式找到目的地是一种更便捷的选择. 展开更多
关键词 空间差异 方向感 格式塔空间 寻路策略
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大场景中虚拟车辆自动寻路的高效算法 被引量:6
10
作者 原江波 母攀良 +1 位作者 史乐 李辉 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2008年第10期2622-2625,共4页
以虚拟机场中车辆的运动模拟为研究背景,提出一种基于A*算法的高效自动寻路的方法。该方法把寻路问题划分成两个阶段:在第1阶段,全局地图环境采用图搜索空间中的点和线的逻辑组织形式,以满足大场景下寻路的高效率实现和系统分级寻路的要... 以虚拟机场中车辆的运动模拟为研究背景,提出一种基于A*算法的高效自动寻路的方法。该方法把寻路问题划分成两个阶段:在第1阶段,全局地图环境采用图搜索空间中的点和线的逻辑组织形式,以满足大场景下寻路的高效率实现和系统分级寻路的要求,第2阶段,局部地图组织采用更细致的栅格表示方法。重点研究了全局寻路的算法实现和改进,并在此过程中拓展了A*算法的启发性特点,实验结果表明了该方法的实用价值。 展开更多
关键词 寻路 虚拟机场 A^*算法 启发性 拓展 可采纳
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性别、寻路策略与导航方式对寻路行为的影响 被引量:11
11
作者 房慧聪 周琳 《心理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第8期1058-1065,共8页
本研究探讨了两种寻路策略与三种导航方式对寻路行为绩效的影响并分析了该效应的性别差异。实验被试120名,实验结果显示:在VR迷宫场景中寻路,对男性而言,定向策略的使用情况是影响导航方式绩效的重要因素。对不擅长使用定向策略的男性而... 本研究探讨了两种寻路策略与三种导航方式对寻路行为绩效的影响并分析了该效应的性别差异。实验被试120名,实验结果显示:在VR迷宫场景中寻路,对男性而言,定向策略的使用情况是影响导航方式绩效的重要因素。对不擅长使用定向策略的男性而言,标志导航最佳,标志与YAH地图并存时次之,YAH地图导航最差。其中,标志导航与YAH地图导航绩效差异显著。而对擅长使用定向策略的男性而言,导航方式的类型对寻路绩效的影响不显著。导航方式的类型对女性寻路影响显著,其中,标志导航最佳,标志与YAH地图并存时次之,YAH地图导航最差。该研究结果可为导航支持系统的界面设计提供依据。 展开更多
关键词 寻路策略 路线策略 定向策略 导航方式
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地下综合体空间寻路实验 被引量:9
12
作者 吕元 张雅娟 胡斌 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期878-883,共6页
为了找出影响地下综合体空间寻路的相关因素,对北京西单77街地下综合体进行空间寻路实验,跟踪记录使用者的寻路过程,并对其进行认知地图绘制与寻路感受访谈,了解使用者在寻路过程中的困难程度与关注要点.结果表明:竖向空间的不规律布置... 为了找出影响地下综合体空间寻路的相关因素,对北京西单77街地下综合体进行空间寻路实验,跟踪记录使用者的寻路过程,并对其进行认知地图绘制与寻路感受访谈,了解使用者在寻路过程中的困难程度与关注要点.结果表明:竖向空间的不规律布置是导致空间寻路困难的重要原因之一;空间环境线索设计可以作为空间寻路的重要手段. 展开更多
关键词 地下综合体 空间寻路 空间认知
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WSN中基于定向天线的节能寻路机制 被引量:9
13
作者 杨光松 耿旭 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第22期91-93,共3页
提出无线传感器网络中基于定向天线的能量有效的路由方案。结合无线信道的特点对无线传感网中的能耗因素进行分析,得出给定源宿节点之间的距离时路径消耗总能量与中继节点数的关系。提出一个节省能量的寻路机制,在初始化阶段根据sink和... 提出无线传感器网络中基于定向天线的能量有效的路由方案。结合无线信道的特点对无线传感网中的能耗因素进行分析,得出给定源宿节点之间的距离时路径消耗总能量与中继节点数的关系。提出一个节省能量的寻路机制,在初始化阶段根据sink和邻居节点的地理信息决定能量最优的理想路径,以此为依据,结合定向天线进行能量有效的路径选择。仿真结果证明,该方案能选择一条较优路径,有效地节省能量。 展开更多
关键词 无线传感器网络 定向天线 寻路
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基于寻路实验的轨道交通车站导向标识设计方法 被引量:8
14
作者 熊志华 姚智胜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期80-85,共6页
城市轨道交通导向标识是轨道交通建设和组织管理的关键组成部分之一,完善的导向标识系统能减少乘客的走行时间,提高出行效率,从而提升城市轨道交通车站的运营效率.本文首先以城市轨道交通系统导向标识布设需求为出发点,然后展开北京某... 城市轨道交通导向标识是轨道交通建设和组织管理的关键组成部分之一,完善的导向标识系统能减少乘客的走行时间,提高出行效率,从而提升城市轨道交通车站的运营效率.本文首先以城市轨道交通系统导向标识布设需求为出发点,然后展开北京某地铁站的寻路实验,梳理了寻路过程中行人流线和行人导向标识的设置规律.结合寻路实验结果,阐述了行人导向标识设置位置、内容与寻路结果间关联.接着借助理想点法,分析距离、标识数量及识别度等因素对路径选择的影响.最后,通过灵敏度分析,阐述各因素变化对影响路径选择的影响.理论和实践结果都表明:轨道交通系统中引导标志、识别标志数量以及光线强度对乘客的路径选择影响较大,乘客通常选择导向标识多,易于观察,光线明亮的路径.以标识的种类分析,引导标识和识别标识在路径选择中使用率高;从标识位置分析,站台以及站台与通道连接处利用率高;从时间上分析,观察定位标识所需时间最长.因此,进行导向标识布设时,合理布设引导标识和识别标识的数量、位置、内容,可以合理引导客流分布,提高轨道交通车站营运组织效率,实现疏散客流的目标. 展开更多
关键词 城市交通 导向标识 寻路实验 理想点法 敏感性分析
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基于A^*和Bresenham相结合的网络游戏寻路算法设计与实现 被引量:6
15
作者 王同喜 孙淑霞 《成都理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期456-459,共4页
网络游戏寻路算法主要是解决角色以最佳的方式走到指定地点的问题。该文首先介绍了一种基于启发式搜索的A*算法和获得直线路径的Bresenham算法,并结合游戏地图,给出网络游戏寻路算法及其具体实现方法。结果表明,A*算法结合Bresenham算... 网络游戏寻路算法主要是解决角色以最佳的方式走到指定地点的问题。该文首先介绍了一种基于启发式搜索的A*算法和获得直线路径的Bresenham算法,并结合游戏地图,给出网络游戏寻路算法及其具体实现方法。结果表明,A*算法结合Bresenham算法实现寻路提高了目标搜索的效率,从而突显了游戏角色和怪兽的智能性,增强了游戏的可玩性。 展开更多
关键词 启发式搜索 A^*算法 BRESENHAM算法 游戏地图 寻路
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基于改进型BP网络的自动寻路设计与实现 被引量:3
16
作者 陈滔滔 李坤和 杜晓荣 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第11期3988-3995,共8页
针对静态环境下机器人的自动寻路问题,进行了研究与探索,设计了一类改进型BP神经网络。该网络在结构上以按功能分类的方式取代传统的分层模式,在权值的设置方面参照了组合逻辑电路的基本原理;分析了时序逻辑电路的信息记忆过程,从而进... 针对静态环境下机器人的自动寻路问题,进行了研究与探索,设计了一类改进型BP神经网络。该网络在结构上以按功能分类的方式取代传统的分层模式,在权值的设置方面参照了组合逻辑电路的基本原理;分析了时序逻辑电路的信息记忆过程,从而进一步赋予神经网络良好的记忆特性;提出一种基于人类寻路思想的路径规划方法。实验结果表明,通过将该寻路算法融入到改进的BP网络中,不仅使寻路的实现变得简单和方便,而且具有较高的实时性与适用性。 展开更多
关键词 自动寻路 BP神经网络 组合电路 时序电路 记忆特性 路径规划
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一种改进的群体智能寻路算法 被引量:5
17
作者 徐翔 黄敏 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2012年第5期139-142,共4页
以游戏中群体智能角色的路径搜索为研究背景,提出一种改进的群体智能寻路算法。该方法把游戏寻路过程划分成三个阶段:第一阶段为预处理阶段,针对特定的目标点,采取逆向路径搜索策略,建立最优解路径表。第二阶段,针对动态障碍物的避让,... 以游戏中群体智能角色的路径搜索为研究背景,提出一种改进的群体智能寻路算法。该方法把游戏寻路过程划分成三个阶段:第一阶段为预处理阶段,针对特定的目标点,采取逆向路径搜索策略,建立最优解路径表。第二阶段,针对动态障碍物的避让,运用实时A*算法生成局部动态路径,并与初始路径进行拼接。第三阶段,对找到的路径进行关键点优化和Catmull-Rom样条平滑处理。实验结果表明该方法在游戏开发中的实用价值。 展开更多
关键词 路径搜索 最优解路径表 A*寻路 关键点优化 CATMULL-ROM样条
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基于寻路行为的地下商业街空间设计初探 被引量:9
18
作者 吴叶红 田香 《西部人居环境学刊》 2015年第2期65-70,共6页
随着城市化进程的快速发展,城市人口膨胀,城市中心区用地日益紧张,地下空间的开发利用越来越受到重视。但是由于地下空间比较封闭,缺乏自然采光,人们往往很容易迷失方向。目前已建成地下商业街在利用空间环境因素进行寻路导向设计方面... 随着城市化进程的快速发展,城市人口膨胀,城市中心区用地日益紧张,地下空间的开发利用越来越受到重视。但是由于地下空间比较封闭,缺乏自然采光,人们往往很容易迷失方向。目前已建成地下商业街在利用空间环境因素进行寻路导向设计方面存在明显不足,很大程度上影响了人的寻路行为。本文从寻路的角度出发,运用实地调研和问卷形式等方法对重庆五大商圈及上海深圳香港等地的地下商业街空间环境进行调查和分析,归纳出产生问题的原因及地下商业街空间寻路的影响因素,结合人的心理行为特点,从空间导向设计、标志系统设计和情感氛围营造三个方面进行分析并提出相应的设计策略,以期对未来地下商业街设计提供一定参考。 展开更多
关键词 寻路行为 地下商业街 空间设计
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面向3D场景智能寻路技术综述 被引量:3
19
作者 高天寒 刘文成 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2017年第1期16-22,共7页
智能寻路技术是人工智能的一个重要应用,该技术被应用到许多领域,其中在大型3D场景游戏中的应用尤为广泛。对现有智能寻路技术包括场景地图表示法、路径搜索技术分别进行了研究对比,分析每种方案的优劣势,总结了智能寻路技术的发展趋势。
关键词 智能寻路 地图表示法 路径搜索
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移动机器人自主寻路避障启发式动态规划算法 被引量:7
20
作者 方啸 郑德忠 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期73-78,共6页
用启发式动态规划算法解决移动机器人自主寻路、避障问题。提出了传感器检测环境状态的方法,以及对传感器检测信息进行归一化处理的方案。对输入、输出量以及学习系统的强化信号进行定义,设计了机器人自主学习寻路、避障的控制策略。定... 用启发式动态规划算法解决移动机器人自主寻路、避障问题。提出了传感器检测环境状态的方法,以及对传感器检测信息进行归一化处理的方案。对输入、输出量以及学习系统的强化信号进行定义,设计了机器人自主学习寻路、避障的控制策略。定义了连续型强化信号,使机器人通过学习,对优先寻路还是优先避障做出决策判断。为验证启发式动态规划算法在移动机器人寻路、避障问题上的学习能力,设计了3种不同的寻路、避障仿真实验:同目标、不同起始点,同起始点、不同目标,和移动目标仿真实验。仿真结果表明,对于不同的寻路、避障要求,基于启发式动态规划算法的移动机器人具有良好的学习及适应能力。 展开更多
关键词 移动机器人 寻路避障启发式动态规划强化学习
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