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题名对转式全回转舵桨的立柱优化分析
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作者
刘振华
张燕
贺俊松
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机构
上海倍豪船舶科技有限公司
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第S01期35-41,共7页
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基金
上海市科技计划资助项目(21SQBS02100)。
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文摘
[目的]旨在研究立柱对对转式全回转舵桨敞水性能的影响。[方法]采用基于雷诺平均方法与k-ω湍流模型,对不同立柱型式的对转式全回转舵桨进行模型尺度和实尺度下的水动力性能预报,研究流场特性并监测后桨伴流,分析优化前后立柱尾部的流动分离现象。[结果]结果表明,立柱前缘削薄并整体前移的优化方案,使得整个舵桨的敞水推进效率提高1.01%;立柱采用扭曲设计且切面引入拱度的优化方案,使得敞水推进效率提高1.15%。另外,模型尺度的立柱尾部流动分离比实尺度的严重。[结论]研究表明,优化后的立柱可以改善立柱尾部的流动分离现象,提高后桨吸收前桨的尾涡能量,增加后桨流入量,对于提高对转式全回转舵桨的推进性能具有工程实用意义。
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关键词
对转式全回转舵桨
立柱优化
水动力性能
模型尺度
实尺度
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Keywords
azimuth thruster with contra-rotating propellers
strut optimization
hydrodynamic perform�ance
model scale
real scale
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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