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汽车平顺性评价指标T_(fD)、T_(cD)的确定方法
1
作者
毛务本
《江苏工学院学报》
1990年第1期115-118,共4页
目前汽车平顺性的评价广泛采用国际标准ISO-2631推荐的方法。国家标准GB4970-85与ISO-2631相同.在该方法中,车辆平顺性的好坏主要按“疲劳-降低工效界限”确定的允许暴露时间T_(fD),或按“降低舒适性界限”确定的允许暴露时间T_(cD)的...
目前汽车平顺性的评价广泛采用国际标准ISO-2631推荐的方法。国家标准GB4970-85与ISO-2631相同.在该方法中,车辆平顺性的好坏主要按“疲劳-降低工效界限”确定的允许暴露时间T_(fD),或按“降低舒适性界限”确定的允许暴露时间T_(cD)的大小来衡量。但是在如何确定T_(fD)、T_(cD)值时。
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关键词
汽车平顺性
曲线拟合
法
对数线性插值法
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题名
汽车平顺性评价指标T_(fD)、T_(cD)的确定方法
1
作者
毛务本
出处
《江苏工学院学报》
1990年第1期115-118,共4页
文摘
目前汽车平顺性的评价广泛采用国际标准ISO-2631推荐的方法。国家标准GB4970-85与ISO-2631相同.在该方法中,车辆平顺性的好坏主要按“疲劳-降低工效界限”确定的允许暴露时间T_(fD),或按“降低舒适性界限”确定的允许暴露时间T_(cD)的大小来衡量。但是在如何确定T_(fD)、T_(cD)值时。
关键词
汽车平顺性
曲线拟合
法
对数线性插值法
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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1
汽车平顺性评价指标T_(fD)、T_(cD)的确定方法
毛务本
《江苏工学院学报》
1990
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