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具有产能和价格约束的单产品流网络均衡研究
被引量：
2
1
作者
胡劲松
胡小根
+3 位作者
李增强
周岩
张桂涛
吴海翔
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2012年第4期227-233,共7页
针对制造商存在产能约束以及需求市场中存在限制性价格上限的情形,研究了由多个相互竞争制造商与面临随机市场需求的多个相互竞争零售商组成的供应链网络均衡问题。运用变分不等式理论,分别刻画了制造商、零售商以及需求市场的最优行为...
针对制造商存在产能约束以及需求市场中存在限制性价格上限的情形,研究了由多个相互竞争制造商与面临随机市场需求的多个相互竞争零售商组成的供应链网络均衡问题。运用变分不等式理论,分别刻画了制造商、零售商以及需求市场的最优行为,建立了供应链网络均衡模型。利用求解变分不等式的对数二次逼近的预测校正法设计了网络均衡解的求解算法。结合算例分析了产能约束和限制性价格上限对网络均衡的影响。结果表明:当政府对竞争市场实行限制性价格上限时,将导致需求市场中的商品短缺,并造成制造商和零售商的总利润减少;当存在产能限制时,将导致无价格限制的商品均衡价格更高以及需求市场中商品短缺量更大。
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关键词
供应链网络
NASH均衡
变分不等式
对数二次逼近的预测校正算法
价格约束
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职称材料
考虑阻力约束的列车能量最优驾驶问题建模及分离迭代求解策略
2
作者
刘良杰
冯江华
+2 位作者
王斌
胡云卿
黎向宇
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期36-44,共9页
根据列车的动力学模型,牵引、制动特性,阻力,限速等条件,建立列车能量最优驾驶问题的数学模型。由于坡道阻力和运行阻力的引入,约束条件中的微分方程组(ODEs)增广成为复杂的微分代数方程组(DAEs),使得问题难以求解。首先在时间域内将状...
根据列车的动力学模型,牵引、制动特性,阻力,限速等条件,建立列车能量最优驾驶问题的数学模型。由于坡道阻力和运行阻力的引入,约束条件中的微分方程组(ODEs)增广成为复杂的微分代数方程组(DAEs),使得问题难以求解。首先在时间域内将状态变量和控制变量离散化,将问题转化为一般非线性规划问题;针对该非线性规划问题,提出一种分离迭代策略将其转化为一系列凸二次规划问题,最后采用原-对偶预测校正内点算法求解。算例结果表明,所提出的分离迭代策略在满足列车约束条件下可以实现能量消耗最小。
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关键词
能量最优
一般非线性规划问题
凸
二
次
规划问题
分离迭代策略
原-对偶
预测
校正
内点
算法
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职称材料
题名
具有产能和价格约束的单产品流网络均衡研究
被引量：
2
1
作者
胡劲松
胡小根
李增强
周岩
张桂涛
吴海翔
机构
青岛大学管理科学与工程系
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2012年第4期227-233,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(71071082)
山东省自然科学基金项目(Y2008H07)
文摘
针对制造商存在产能约束以及需求市场中存在限制性价格上限的情形,研究了由多个相互竞争制造商与面临随机市场需求的多个相互竞争零售商组成的供应链网络均衡问题。运用变分不等式理论,分别刻画了制造商、零售商以及需求市场的最优行为,建立了供应链网络均衡模型。利用求解变分不等式的对数二次逼近的预测校正法设计了网络均衡解的求解算法。结合算例分析了产能约束和限制性价格上限对网络均衡的影响。结果表明:当政府对竞争市场实行限制性价格上限时,将导致需求市场中的商品短缺,并造成制造商和零售商的总利润减少;当存在产能限制时,将导致无价格限制的商品均衡价格更高以及需求市场中商品短缺量更大。
关键词
供应链网络
NASH均衡
变分不等式
对数二次逼近的预测校正算法
价格约束
Keywords
supply chain network
nash equilibrium
variational inequality
logarithmic-quadratic proximai pre-diction-correction algorithm
price rigidity
分类号
F224 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
考虑阻力约束的列车能量最优驾驶问题建模及分离迭代求解策略
2
作者
刘良杰
冯江华
王斌
胡云卿
黎向宇
机构
中车株洲电力机车研究所有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期36-44,共9页
文摘
根据列车的动力学模型,牵引、制动特性,阻力,限速等条件,建立列车能量最优驾驶问题的数学模型。由于坡道阻力和运行阻力的引入,约束条件中的微分方程组(ODEs)增广成为复杂的微分代数方程组(DAEs),使得问题难以求解。首先在时间域内将状态变量和控制变量离散化,将问题转化为一般非线性规划问题;针对该非线性规划问题,提出一种分离迭代策略将其转化为一系列凸二次规划问题,最后采用原-对偶预测校正内点算法求解。算例结果表明,所提出的分离迭代策略在满足列车约束条件下可以实现能量消耗最小。
关键词
能量最优
一般非线性规划问题
凸
二
次
规划问题
分离迭代策略
原-对偶
预测
校正
内点
算法
Keywords
energy optimal
general nonlinear programming problem
convex quadratic programming problem
separation of iteration strategy
primal-dual predictor-corrector interior-point algorithm
分类号
U260.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
具有产能和价格约束的单产品流网络均衡研究
胡劲松
胡小根
李增强
周岩
张桂涛
吴海翔
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2012
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑阻力约束的列车能量最优驾驶问题建模及分离迭代求解策略
刘良杰
冯江华
王斌
胡云卿
黎向宇
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
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