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采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究
被引量：
10
1
作者
蒋波
何小民
+3 位作者
金义
吴泽俊
丁国玉
宋耀宇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期675-683,共9页
设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料...
设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料开展了排放试验研究,分析并总结了当量比(包含总当量比和富油区当量比)、进口速度(马赫数)和进口温度等参数对采用钝体式孔板淬熄的RQL-TVC排放性能的影响。研究结果表明:不同进口温度或进口马赫数条件下,随着当量比的增大,氮氧化物(NOx)的排放指数(Emission Index,EI)呈现出先急剧升高,然后急剧下降并趋于平缓的趋势,在富油燃烧区当量比为1.1左右达到峰值,一氧化碳(CO)的EI值先保持平稳而后急剧下降,未燃碳氢化合物(UHC)的EI值呈现连续降低的趋势,燃烧效率持续增大,燃烧效率均高于95%,最大值达99%以上;进口温度较高或进口马赫数较小时,UHC和CO的EI值均较小,燃烧效率较高,而NOx的EI值较大,反之亦然。
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关键词
航空推进
燃烧
富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室rql-tvc
排放指数EI
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职称材料
LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟
2
作者
蔡中长
何小民
+1 位作者
蒋波
葛佳伟
《航空发动机》
2015年第6期11-16,共6页
为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指...
为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指数EI均低于传统燃烧室的;但一氧化碳(CO)的EI偏大。RQL-TVC的NOx的LTO排放数少,是国际民航组织颁布的航空发动机排放标准CAEP6的29.1%;UHC的LTO排放数接近于0;CO的LTO排放数在慢车状态下的数值明显高于其它状态下的。RQL-TVC具有良好的低排放潜力。
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关键词
驻
涡
燃烧室
富
油
-
淬
熄
-
贫油
排放指数
起飞
-
着陆循环
排放数
航空发动机
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职称材料
题名
采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究
被引量：
10
1
作者
蒋波
何小民
金义
吴泽俊
丁国玉
宋耀宇
机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期675-683,共9页
基金
工业与信息化部民用航空发动机燃烧室基础预研项目
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX12_0172)
文摘
设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料开展了排放试验研究,分析并总结了当量比(包含总当量比和富油区当量比)、进口速度(马赫数)和进口温度等参数对采用钝体式孔板淬熄的RQL-TVC排放性能的影响。研究结果表明:不同进口温度或进口马赫数条件下,随着当量比的增大,氮氧化物(NOx)的排放指数(Emission Index,EI)呈现出先急剧升高,然后急剧下降并趋于平缓的趋势,在富油燃烧区当量比为1.1左右达到峰值,一氧化碳(CO)的EI值先保持平稳而后急剧下降,未燃碳氢化合物(UHC)的EI值呈现连续降低的趋势,燃烧效率持续增大,燃烧效率均高于95%,最大值达99%以上;进口温度较高或进口马赫数较小时,UHC和CO的EI值均较小,燃烧效率较高,而NOx的EI值较大,反之亦然。
关键词
航空推进
燃烧
富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室rql-tvc
排放指数EI
Keywords
Aerospace propulsion
Combustion
Rich
-
quench
-
leantrapped
-
vortexcombustor
Emis
-
sion Index
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟
2
作者
蔡中长
何小民
蒋波
葛佳伟
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空发动机》
2015年第6期11-16,共6页
基金
工业与信息化部民用航空发动机燃烧室基础预研项目资助
文摘
为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指数EI均低于传统燃烧室的;但一氧化碳(CO)的EI偏大。RQL-TVC的NOx的LTO排放数少,是国际民航组织颁布的航空发动机排放标准CAEP6的29.1%;UHC的LTO排放数接近于0;CO的LTO排放数在慢车状态下的数值明显高于其它状态下的。RQL-TVC具有良好的低排放潜力。
关键词
驻
涡
燃烧室
富
油
-
淬
熄
-
贫油
排放指数
起飞
-
着陆循环
排放数
航空发动机
Keywords
TVC
RQL
EI
LTO
emission number
aeroengine
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究
蒋波
何小民
金义
吴泽俊
丁国玉
宋耀宇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
10
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下载PDF
职称材料
2
LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟
蔡中长
何小民
蒋波
葛佳伟
《航空发动机》
2015
0
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职称材料
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